Le consegne annuali di Tesla calano per la prima volta, le azioni scendono di oltre il 6%

Le consegne annuali dell'automobilista Tesla sono diminuite per la prima volta in anni, facendo scendere il prezzo delle sue azioni di oltre il 6% nelle prime ore di negoziazione.

Alle 9:57 la quotazione aveva recuperato parte delle perdite e si attestava a -3,61%.

L'azienda ha registrato 495.570 consegne nel quarto trimestre del 2024, inferiore alle aspettative degli analisti, pari a 504.770.

Le consegne annuali sono scese a 1,79 milioni, in lieve calo rispetto ai 1,81 milioni del 2023, segnando il primo calo annuale dell'azienda in anni.

Nel quarto trimestre sono stati prodotti 459.445 veicoli, portando la produzione annuale di Tesla a 1,77 milioni di unità per il 2024.

I numeri delle consegne di Tesla non raggiungono le stime

Gli analisti intervistati da StreetAccount avevano previsto numeri di consegne più elevati per il quarto trimestre, con un consenso di 504.770 veicoli, spinto in gran parte dalle forti aspettative per i popolari modelli 3 e Y di Tesla.

Il ricercatore indipendente di Tesla Troy Teslike ha previsto 501.000 consegne.

Tuttavia, i dati resi noti da Tesla hanno rivelato un calo, segnalando una domanda più debole del previsto nonostante significativi tagli di prezzo e incentivi per gli acquirenti.

Le azioni Tesla affrontano un anno volatile

Le azioni Tesla hanno vissuto un anno altalenante nel 2024. Le azioni sono salite del 63% entro la fine dell'anno, recuperando dal crollo del 29% del primo trimestre, la peggiore performance trimestrale dal 2022.

Sebbene un rally di fine anno abbia fatto raggiungere alle azioni Tesla un massimo storico, sfide come il calo delle consegne, la pressione sui prezzi e il coinvolgimento di Elon Musk nella politica hanno sollevato dubbi sulla focalizzazione dell'azienda.

Gli impegni politici di Musk lo hanno distratto?

Il coinvolgimento di Elon Musk nella campagna elettorale del presidente eletto Donald Trump, con una donazione di 277 milioni di dollari ai candidati repubblicani, è diventato un argomento di discussione importante nel 2024.

Il nuovo ruolo di Musk come co-leader del gruppo consultivo di Trump incaricato di tagliare le spese e le normative federali ha suscitato preoccupazioni sul fatto che la sua incursione in politica potesse distrarlo dalle operazioni principali di Tesla.

Sam Fiorani, vicepresidente di Auto Forecast Solutions, ha dichiarato a CNBC che l'ingresso di Musk in politica potrebbe aver "distravolto la sua attenzione dal suo core business", anche se l'impatto potrebbe non riflettersi nei numeri dell'azienda prima del primo trimestre del 2025.

I costruttori di auto cinesi ed europei hanno aumentato la concorrenza a Tesla

Il dominio di Tesla nel mercato dei veicoli elettrici ha incontrato delle difficoltà nel 2024, poiché concorrenti come BYD, Ford e Hyundai hanno guadagnato terreno.

In Europa, le vendite di Tesla sono diminuite del 14% anno su anno fino a novembre, con le immatricolazioni di novembre passate da 31.810 nel 2023 a 18.786 nel 2024, mentre i giganti automobilistici europei BMW e Volkswagen hanno alzato la posta in gioco.

In Cina, Tesla ha faticato a tenere il passo con la crescita dell'8% del mercato più ampio dei veicoli elettrici, con le vendite della Model Y aumentate solo del 5%.

Nel frattempo, BYD e altri marchi cinesi come Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor e Aito hanno superato di gran lunga la crescita di Tesla.

BYD ha anche ampliato aggressivamente la propria attività, aprendo stabilimenti produttivi al di fuori della Cina e aumentando le proprie esportazioni.

Patrick George, direttore responsabile di InsideEVs, ha dichiarato a CNBC di ritenere che Tesla faccia ancora molte cose meglio di qualsiasi altro produttore di veicoli elettrici, soprattutto per quanto riguarda la sua rete di ricarica.

Ma la più grande sfida operativa di Tesla nell'ultimo trimestre è stata "il lavoro di base di un'azienda automobilistica".

Sfide del Cybertruck e accumulo di scorte

Il tanto atteso Cybertruck, presentato alla fine del 2024, ha dovuto affrontare ostacoli mentre Tesla lottava con inefficienze nella produzione e un aumento delle scorte.

Nel quarto trimestre, i lavoratori della linea di assemblaggio del Cybertruck sono stati temporaneamente mandati a casa, il che indica potenziali sforzi per evitare un eccesso di offerta.

George ha affermato che Tesla ha sbagliato a non lanciare "veicoli elettrici più accessibili nel 2024" e ha aggiunto che i Cybertruck "si stanno accumulando nei lotti delle auto usate".

Il Cybertruck in acciaio angolare parte da circa 80.000 dollari.

Tesla è molto avanti

Nonostante le difficoltà all'estero, Tesla ha mantenuto il dominio in Nord America.

Le aggressive riduzioni di prezzo e gli incentivi hanno favorito le vendite, in particolare per il SUV Model Y.

Tuttavia, queste misure hanno comportato margini più bassi e un accumulo di scorte invendute.

Nel tentativo di riprendere slancio, Tesla punta a lanciare veicoli elettrici autonomi e a costi inferiori nel 2025.

Musk ha previsto una crescita del 20%-30% entro il 2024, spinta dai progressi della tecnologia autonoma e dall'aumento della produzione di modelli accessibili.

Sebbene Tesla rimanga un leader nell'innovazione dei veicoli elettrici, la crescente concorrenza, le sfide operative e le distrazioni esterne potrebbero influenzare la traiettoria dell'azienda nei prossimi anni.