Perché Mercedes è avanti rispetto a Tesla nelle funzioni di assistenza alla guida

Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) è uno dei nomi più noti quando si pensa alla tecnologia di assistenza alla guida, altrimenti nota come "autopilota" o, nel caso del produttore di veicoli elettrici, "guida autonoma completa".

Tuttavia, secondo recenti dati di una fondazione americana senza scopo di lucro, il sistema avanzato di assistenza alla guida dell'azienda non si colloca nemmeno tra i primi 5.

"Non è per niente così buono come potresti pensare", afferma Kelly Funkhouser, direttore associato della tecnologia dei veicoli presso Consumer Reports.

Al momento della stesura di questo articolo, le azioni Tesla hanno perso più del 10% rispetto al loro massimo dell'anno.

Tesla si classifica all'ottavo posto per la tecnologia di assistenza alla guida

Il pilota automatico di Tesla si è classificato all'ottavo posto in una recente classifica di Consumer Reports.

Tra i produttori automobilistici americani, Ford e General Motors, tra quelli tedeschi BMW e Volkswagen, e persino tra i giapponesi Nissan e Toyota, tutti hanno ottenuto una classifica più alta di Tesla.

Si noti che il sistema avanzato di assistenza alla guida è un termine generico che comprende varie funzioni delle automobili che offrono assistenza elettronica ai conducenti o addirittura automatizzano alcune delle loro attività.

Tra queste troviamo la frenata automatica di emergenza o il mantenimento della corsia per una maggiore sicurezza.

Naturalmente, il costo di un guasto di questi sistemi è enorme e ha portato a diverse indagini sulla Tesla Inc.

Le azioni Tesla sono attualmente in rialzo del 170% rispetto al minimo delle ultime 52 settimane.

La Mercedes è particolarmente brava nell'autopilota

Tra i nomi classificati più in alto da Consumer Reports in termini di sistemi di assistenza alla guida, spicca in particolare il gruppo Mercedes-Benz (ETR: MBG).

Secondo l'organizzazione no profit, la tecnologia di pilotaggio automatico dell'SUV EQE 350 è di gran lunga migliore di quella di quasi tutti gli altri concorrenti nell'esecuzione delle funzioni comuni e presenta anche alcune novità che non sono presenti nelle auto dei rivali.

Inoltre, il sistema Mercedes, a differenza di quello di Tesla, è più collaborativo e consente ai conducenti di prendere il volante senza spegnerlo completamente.

L'unica area in cui manca è la telecamera di monitoraggio del conducente, disponibile su BlueCruise di Ford e Super Cruise di GM.

"Se fosse dotata di una telecamera di monitoraggio del conducente, sarebbe facilmente al primo posto", ha aggiunto Kelly Funkhouser.

Vale la pena acquistare azioni Mercedes nel 2025?

La Mercedes potrebbe essere in vantaggio rispetto ai concorrenti nella tecnologia di assistenza alla guida, ma le sue azioni raccontano un'altra storia.

Il mese scorso, gli analisti di Goldman Sachs hanno declassato le azioni Mercedes a "neutrale" e hanno abbassato il loro obiettivo di prezzo a 59 euro, citando preoccupazioni sulla transizione verso i veicoli elettrici e sulle vendite dei suoi veicoli di lusso di fascia alta.

La società di investimento si è mostrata più cauta nonostante la Mercedes abbia venduto un record di 625.800 auto nell'ultimo trimestre del 2024.

All'epoca, il presidente Ola Kallenius disse agli investitori:

Al momento della stesura di questo articolo, le azioni Mercedes non pagano dividendi.