Le esportazioni di GNL statunitense in Giappone rappresentano un commercio reciprocamente vantaggioso?

Il presidente dell'associazione giapponese dell'industria del gas ha dichiarato mercoledì che, sebbene l'aumento delle importazioni di gas naturale liquefatto (GNL) dagli Stati Uniti rafforzerebbe indubbiamente la sicurezza energetica e la stabilità dell'approvvigionamento del Giappone, è imperativo che tali importazioni siano condotte in modo reciprocamente vantaggioso per entrambi i paesi.

L'amministrazione del presidente statunitense Donald Trump sta attivamente promuovendo la vendita di risorse energetiche, in particolare di GNL, agli alleati asiatici.

Questa strategia si allinea con la politica energetica "America First" dell'amministrazione, che mira ad aumentare la produzione e le esportazioni di energia nazionale.

Il mese scorso, il Primo Ministro giapponese Shigeru Ishiba ha incontrato Trump per discutere del progetto Alaska LNG.

Progetto Alaska

Il progetto prevede il trasporto di 20 milioni di tonnellate di gas naturale all'anno dal remoto nord dell'Alaska attraverso un gasdotto di 800 miglia, per un costo di 44 miliardi di dollari.

Il gas sarebbe poi stato spedito in Giappone, Corea del Sud e Taiwan.

"Sebbene non sia limitato all'Alaska, possiamo migliorare la sicurezza e la stabilità dell'approvvigionamento energetico del Giappone aumentando l'acquisto di GNL dagli Stati Uniti", ha dichiarato mercoledì il presidente della Japan Gas Association, Takeshi Uchida, in una conferenza stampa, secondo un rapporto Reuters.

Ha detto:

Secondo Uchida, presidente di Tokyo Gas, il più grande fornitore di gas di città del Giappone, si prevede che il progetto Alaska LNG supererà i 6 trilioni di yen (40 miliardi di dollari), raddoppiando il costo dello sviluppo tradizionale di GNL.

"Per renderlo redditizio, è essenziale una valutazione attenta", ha detto.

Nessuna comunicazione dal governo giapponese.

Uchida ha dichiarato che il governo giapponese, secondo maggiore acquirente di GNL a livello mondiale dopo la Cina, non ha contattato le compagnie del gas per quanto riguarda un aumento degli acquisti di GNL dagli Stati Uniti.

Uchida ha espresso preoccupazione per il fatto che ulteriori dazi, comprese le misure di ritorsione e reciprocità, potrebbero indebolire l'economia globale e innescare una recessione.

Ha fatto queste osservazioni in risposta a domande sui dazi doganali dell'amministrazione Trump.

Ha avvertito che una diminuzione delle esportazioni giapponesi negli Stati Uniti, come automobili e altri prodotti, potrebbe portare a un calo della produzione interna.

Questo declino potrebbe comportare una riduzione del consumo energetico e altre conseguenze indesiderate.

Le tattiche di Trump

Contemporaneamente, Trump ha utilizzato i dazi commerciali come strumento per esercitare pressioni sui partner commerciali, tra cui Cina e Unione Europea.

Questo duplice approccio, che combina diplomazia energetica e minacce di dazi, ha avuto implicazioni significative per le ambizioni dell'Alaska nel settore del GNL.

Lo stato possiede vaste riserve di gas naturale, ma i progetti di esportazione di GNL sono bloccati da anni a causa degli elevati costi e degli ostacoli normativi.

Tuttavia, le politiche di Trump hanno dato nuovo impulso a questi progetti.

La prospettiva di un aumento delle esportazioni di GNL verso i mercati asiatici, unita al sostegno dell'amministrazione per la semplificazione dei processi normativi, ha ravvivato l'interesse per il GNL dell'Alaska.

La strategia energetica dell'amministrazione Trump è multiforme.

Include l'apertura di terre e acque federali all'esplorazione e alla produzione di energia, la riduzione delle normative ambientali e la promozione dell'esportazione di combustibili fossili.

Questa strategia ha suscitato sia consensi che opposizioni.

I sostenitori sostengono che stimola l'economia americana e riduce la dipendenza dalle fonti energetiche straniere. I critici, tuttavia, sollevano preoccupazioni sull'impatto ambientale dell'aumento della produzione di combustibili fossili e sul potenziale di conflitti commerciali.