Perché la giapponese Tokyo Gas non è preoccupata da Iran-Israele per la fornitura di GNL

  • Tokyo Gas non vede alcun impatto diretto sul GNL dal conflitto Iran-Israele, nonostante il monitoraggio delle variazioni di prezzo.
  • Tokyo Gas non importa dal Qatar o dagli Emirati Arabi Uniti, ma si rifornisce principalmente da Australia, Malesia e Russia.
  • Tokyo Gas mira ad aumentare le importazioni di GNL degli Stati Uniti ed è interessata al progetto Alaska LNG per la sua affidabilità.

Tokyo Gas, il più grande fornitore di gas urbano del Giappone, ha annunciato mercoledì che non prevede alcun impatto diretto sulle sue operazioni di approvvigionamento di gas naturale liquefatto (GNL) a seguito del conflitto in corso tra Iran e Israele.

Questa valutazione è stata condivisa da Nobuhiro Sugesawa in un rapporto che ha fornito chiarezza alle preoccupazioni globali per le potenziali interruzioni delle forniture energetiche nella volatile regione del Medio Oriente.

La dichiarazione di Tokyo Gas è significativa date le sensibilità geopolitiche che circondano lo Stretto di Hormuz, un punto critico per le spedizioni globali di petrolio e gas, e le più ampie implicazioni dell'instabilità regionale sui mercati energetici.

Sebbene il conflitto abbia sollevato ansie per le potenziali interruzioni della catena di approvvigionamento e la volatilità dei prezzi, i commenti dei dirigenti di Tokyo Gas suggeriscono che la strategia di approvvigionamento diversificata dell'azienda o gli accordi contrattuali esistenti sono abbastanza solidi da tamponare le conseguenze dirette immediate.

Questa notizia offre un certo grado di rassicurazione agli investitori e ai consumatori di energia in Giappone, una nazione fortemente dipendente dalle importazioni di GNL per soddisfare la propria domanda di energia.

Nessun impatto diretto

Sugesawa ha dichiarato nel rapporto:

"Ma stiamo monitorando la situazione con il massimo interesse", ha detto, osservando che l'escalation delle tensioni in Medio Oriente potrebbe far salire i prezzi del GNL e interrompere l'offerta globale.

La prolungata guerra aerea tra Iran e Israele è entrata nel suo sesto giorno mercoledì, aumentando i timori di un conflitto regionale più ampio.

L'intensità delle ostilità ha attirato l'attenzione internazionale, con le potenze globali che sollecitano una de-escalation.

Nonostante non sia un partecipante attivo ai combattimenti, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump martedì ha emesso una dura richiesta per la "resa incondizionata" dell'Iran.

Questa posizione assertiva degli Stati Uniti, un alleato chiave di Israele, aggiunge un ulteriore livello di complessità alla situazione già instabile e solleva interrogativi su potenziali futuri interventi o pressioni diplomatiche.

Gli scambi aerei in corso hanno inflitto danni e vittime significative a entrambe le parti, alimentando ulteriormente l'animosità e rendendo sempre più difficile una rapida risoluzione.

Più GNL dagli Stati Uniti

Sugesawa ha indicato che l'utility sta valutando un aumento dell'approvvigionamento di risorse dagli Stati Uniti.

Questo cambiamento strategico è in gran parte dovuto alla percezione degli Stati Uniti come una fonte di approvvigionamento altamente attraente e affidabile.

Attualmente, gli Stati Uniti contribuiscono a circa il 10% dell'offerta totale dell'utility, una cifra che Sugesawa suggerisce potrebbe vedere un aumento significativo nel prossimo futuro.

Questo potenziale aumento sottolinea uno sforzo più ampio da parte dell'utility per diversificare e garantire le proprie catene di approvvigionamento, facendo leva su quello che considera un mercato stabile e robusto negli Stati Uniti.

La scorsa settimana, JERA, il più grande produttore di energia del Giappone, ha annunciato accordi per l'acquisto di GNL statunitense da quattro fornitori distinti.

Tokyo Gas ha espresso interesse per il progetto Alaska LNG, secondo Sugesawa.

Questo interesse è radicato nel significato storico dell'Alaska come fonte delle importazioni inaugurali di GNL dell'azienda oltre cinquant'anni fa.

Ha avvertito, tuttavia, che l'azienda dovrà prima valutare fattori specifici, come la redditività economica, prima di procedere.

L'azienda si rifornisce principalmente di GNL dall'Australia, integrato dalle importazioni dalla Malesia e dalla Russia.