Il commercio di GNL della Russia verso la Cina raggiunge un record, poiché gli acquirenti ignorano le sanzioni

Il commercio di gas naturale liquefatto della Russia con la Cina ha raggiunto un nuovo picco a novembre, sottolineando come i cambiamenti nei prezzi e nell'offerta stiano rimodellando i flussi energetici asiatici nonostante la presenza di sanzioni occidentali.

I dati doganali pubblicati durante il fine settimana mostrano che gli acquirenti cinesi aumentano gli acquisti man mano che carichi più economici diventano disponibili, contribuendo a incrementare le importazioni complessive per la prima volta in più di un anno.

Secondo un rapporto di Bloomberg, l'aumento riflette anche la più ampia riorientamento di Mosca verso i mercati asiatici, poiché la domanda europea rimane limitata dopo l'invasione dell'Ucraina.

Per la Cina, questa tendenza evidenzia un approccio pragmatico focalizzato su costi, flessibilità e diversificazione tra fornitori in un momento di domanda interna disomogenea e cambiamenti nei modelli commerciali globali.

Afflussi record verso la Cina

Le consegne di GNL russo alla Cina sono più che raddoppiate rispetto all'anno precedente, raggiungendo 1,6 milioni di tonnellate metriche a novembre, secondo i dati doganali, osserva Bloomberg.

L'aumento è stato abbastanza significativo da permettere alla Russia di superare l'Australia e diventare il maggior fornitore di GNL cinese dopo il Qatar durante il mese.

Il cambiamento nelle classifiche illustra quanto rapidamente i flussi commerciali possano adattarsi quando si aprono differenze di prezzo, soprattutto in un mercato grande e flessibile come quello cinese.

L'aumento dei volumi è coinciso con una più ampia ripresa delle importazioni cinesi di GNL.

Gli acquisti totali hanno registrato un aumento annuale per la prima volta in più di un anno, dopo un lungo periodo in cui la domanda debole ha limitato gli acquisti.

La tariffazione stimola la domanda

Il GNL russo era il più economico tra i 12 fornitori venduti alla Cina a novembre. I dati doganali mostrano che i prezzi erano circa il 10% inferiori alla media, a 9,85 dollari al milione di unità termiche britanniche.

Questo sconto è stato una leva chiave per Mosca nel tentativo di mantenere i volumi di esportazione mentre i mercati europei tradizionali restano in gran parte chiusi.

I carichi a prezzo ridotto hanno aiutato la Russia a compensare il calo delle spedizioni di oleodotti e GNL verso l'Europa, che era stata il suo maggior acquirente per decenni prima della guerra in Ucraina.

Competendo aggressivamente sul prezzo nel più grande mercato del gas asiatico, la Russia è riuscita a conquistare quote di mercato anche mentre persistono i rischi di sanzioni.

Secondo Bloomberg, la Cina ad agosto ha iniziato a importare GNL GNL dal progetto artico 2 autorizzato dalla Russia tramite il remoto terminal di Beihai.

Tuttavia, permangono sfide operative. L'impianto Arctic LNG 2 ha dovuto ridurre la produzione poiché il ghiaccio invernale complica le esportazioni, limitando il volume che può raggiungere gli acquirenti durante i mesi più freddi.

Questi vincoli evidenziano i rischi logistici che accompagnano i progetti settentrionali della Russia, anche mentre la domanda dall'Asia cresce.

Cambio di mix di fornitori

La Cina non importa GNL dagli Stati Uniti da febbraio.

La pausa riflette una combinazione di attriti commerciali e debole domanda interna.

Allo stesso tempo, le principali aziende energetiche cinesi stanno diversificando sempre più le proprie fonti di approvvigionamento per gestire rischi e costi.

Anche le aziende nazionali stanno cercando di rivendere alcuni volumi di GNL contrattati sui mercati globali.

Questo è generalmente più semplice con i contratti americani, che tendono a non includere clausole di destinazione, offrendo agli acquirenti maggiore flessibilità nel reindirizzare le merci quando le esigenze interne si allentano.