Ferrari: utili in crescita del 4% nel primo trimestre per domanda premium

Il costruttore di supercar di lusso Ferrari ha riportato un aumento del 4% degli utili core nel primo trimestre, sostenuto da una solida domanda per le personalizzazioni dei veicoli e per modelli a prezzo più elevato, incluso la supercar F80.

La società ha dichiarato che l'EBITDA è stato di €722 million per il periodo gennaio–marzo, leggermente superiore al consenso degli analisti di €705 million in un sondaggio Reuters.

I ricavi netti sono saliti del 3% su base annua a €1.848 billion, o del 6% a valuta costante.

L'utile operativo (EBIT) si è attestato a €548 million, con un margine del 29.7%, mentre l'utile netto ha raggiunto €413 million.

Gli utili per azione diluiti sono stati di €2.33.

Il free cash flow industriale è aumentato del 5% a €653 million.

Forte domanda per il mix premium e le personalizzazioni

L'amministratore delegato Benedetto Vigna ha dichiarato che la performance della società è stata guidata da un mix di prodotto più ricco e dalla domanda continua di caratteristiche su misura.

“Il nostro mix arricchito e la domanda continua di personalizzazioni hanno contribuito ai solidi risultati che presentiamo oggi. Con questi risultati e un portafoglio ordini che si estende ulteriormente fino alla fine del 2027, confermiamo la nostra guidance per il 2026,” ha detto Vigna.

Ha aggiunto che cresce l'attesa in vista del lancio della Ferrari Luce, osservando: “A soli venti giorni dalla prima mondiale della Ferrari Luce, il senso di attesa non è mai stato così alto.”

Consegne in lieve calo durante la transizione dei modelli

Ferrari ha segnalato consegne totali pari a 3,436 unità durante il trimestre, leggermente inferiori rispetto all'anno precedente nell'ambito di una pianificata fase di cambio modello.

La società ha detto che la riduzione è stata intenzionale e mirata a favorire la transizione tra i cicli di prodotto.

Le spedizioni di modelli quali la famiglia 12Cilindri, Purosangue e SF90 XX sono aumentate, mentre le consegne della famiglia 296 e della Roma Spider sono diminuite in linea con le tendenze di ciclo di vita.

L'F80 supercar è rimasta nella fase di avvio della produzione, mentre sono iniziate nuove consegne per la famiglia 296 Speciale, Amalfi e 849 Testarossa.

Nonostante le tensioni geopolitiche in Medio Oriente, Ferrari ha affermato che le consegne complessive non sono state impattate, poiché ha riallocato le assegnazioni geografiche e anticipato spedizioni verso altre regioni.

Crescita nei segmenti racing e lifestyle

Oltre alle vendite di auto, Ferrari ha rilevato una crescita nelle sue divisioni racing e lifestyle. I ricavi racing sono aumentati, sostenuti da maggiori introiti da sponsorizzazioni e dal leasing/noleggio di motori ad altre scuderie di Formula 1.

I ricavi lifestyle sono cresciuti anch'essi, trainati dalle attività di licensing e da nuove iniziative come l'apertura di un flagship store a Londra, una sfilata di moda e la mostra “The Greatest Hits” al Museo Ferrari di Modena.

I ricavi da sponsorizzazioni, attività commerciali e brand sono saliti del 14% a €218 million nel trimestre.

Margini supportati dal mix, compensati dai costi

Ferrari ha dichiarato che la crescita dell'EBIT è stata sostenuta da un favorevole mix di prodotto e geografico, in particolare dalla forte domanda nelle Americhe, insieme a maggiori personalizzazioni e contributi dal racing.

Tuttavia, ciò è stato parzialmente compensato da maggiori ammortamenti legati alla produzione di nuovi modelli, da consegne inferiori, dalla riduzione delle vendite della 499P Modificata, da spese di marketing più elevate e da dazi d'importazione USA.

La società ha inoltre riportato un'aliquota fiscale effettiva del 23%, che riflette benefici dal regime del Patent Box. Gli oneri finanziari netti sono diminuiti grazie a un impatto positivo derivante dall'andamento dei cambi.

Solida posizione di cassa e rendimenti per gli azionisti

Al 31 marzo 2026, Ferrari ha riportato una posizione di cassa industriale netta di €388 million, rispetto a una posizione di indebitamento industriale netta di €32 million alla fine del 2025.

Il miglioramento riflette anche riacquisti di azioni per €226 million.

La società ha confermato una distribuzione di dividendi di circa €640 million, approvata nella sua Assemblea Generale Annuale 2026.

Prospettive e sviluppi successivi

Ferrari ha riaffermato la guidance per l'intero 2026, citando forte visibilità, domanda continua di personalizzazioni e crescita dei ricavi racing e lifestyle.

La società ha dichiarato che continua a gestire attivamente i potenziali impatti derivanti dalla crisi in Medio Oriente.

Ad aprile, Ferrari ha approvato la cancellazione di azioni proprie, ha svelato il progetto Hypersail durante la Milan Design Week e ha lanciato una nuova configurazione di assetto per il modello Purosangue.

Ha inoltre avviato la seconda tranche del suo programma pluriennale di riacquisto di azioni.

A seguito dei risultati, le azioni Ferrari quotate a Milano hanno virato in territorio negativo, perdendo lo 0.8% alle 1110 GMT.