CATL: stoccaggio energetico al 50% delle vendite globali entro il 2030

La cinese CATL, il più grande produttore di batterie al mondo, prevede che lo stoccaggio energetico rappresenterà metà delle sue vendite globali entro il 2030, rispetto a circa il 25% attuale, ha detto un dirigente della società.

Kevin Tang, direttore dei sistemi di accumulo energetico per l'Europa di CATL, ha detto che il segmento dello stoccaggio energetico è cresciuto significativamente negli ultimi cinque anni.

Parlando con Reuters ai margini della International Photovoltaic Power Generation and Smart Energy Conference & Exhibition a Shanghai, Tang ha osservato che cinque anni fa lo stoccaggio energetico rappresentava solo il 2% delle vendite di batterie della società.

Domanda in aumento trainata dalla crescita delle energie rinnovabili

CATL è stata fondata nel 2011 e inizialmente si è concentrata sulla produzione di batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici.

Le batterie per veicoli elettrici attualmente rappresentano circa tre quarti delle vendite dell'azienda.

Tuttavia, Tang ha detto che la crescente diffusione delle fonti di energia rinnovabile sta creando una domanda maggiore per i sistemi di accumulo a batteria.

Secondo lui, lo stoccaggio energetico svolge un ruolo cruciale nel supportare la generazione di energia rinnovabile, che può essere di natura intermittente.

Questo cambiamento evidenzia il ruolo crescente della tecnologia delle batterie oltre i veicoli elettrici, mentre paesi e aziende cercano soluzioni per migliorare la stabilità della rete e integrare volumi maggiori di energia rinnovabile nei sistemi energetici.

L'Europa emerge come mercato chiave

Tang ha indicato l'Europa come il terzo mercato più grande per lo stoccaggio energetico di CATL, dopo la Cina e gli Stati Uniti.

Secondo lui, i clienti in tutta Europa stanno investendo in diversi tipi di progetti di accumulo a seconda dei requisiti delle reti locali.

Questi includono progetti di energia rinnovabile abbinati a sistemi di accumulo, nonché impianti di accumulo lato rete progettati per affrontare problemi di congestione nelle reti elettriche.

CATL ha ampliato la sua presenza produttiva in Europa con impianti per batterie in Germania e Ungheria.

L'azienda ha inoltre avviato la costruzione di un nuovo stabilimento in Spagna tramite una joint venture con il costruttore auto Stellantis.

La redditività rimane una sfida

Parlando del mercato europeo, Tang ha detto che il settore dello stoccaggio energetico non ha subito lo stesso livello di pressione dell'industria automobilistica per quanto riguarda requisiti più stringenti di approvvigionamento locale volti a proteggere le industrie domestiche.

Nonostante la domanda in crescita, la redditività rimane una sfida per l'industria più ampia dello stoccaggio energetico, ha affermato.

L'economia dei progetti di accumulo su larga scala continua a essere una considerazione importante per sviluppatori e produttori man mano che il settore si espande.

Focus sulla sicurezza e sulla stabilità della catena di approvvigionamento

CATL ha annunciato questa settimana che investirà 3 miliardi di yuan in un centro di test per lo stoccaggio energetico.

La struttura sarà utilizzata per simulare reti elettriche e investigare le cause di incendi ed esplosioni legati allo stoccaggio energetico, questioni che Tang ha descritto come preoccupazioni principali tra i clienti.

L'azienda sta anche monitorando l'aumento dei costi delle materie prime.

Tang ha detto che i prezzi di materiali come litio, rame e alluminio sono aumentati a seguito della guerra tra Stati Uniti e Israele contro l'Iran, creando sfide per i produttori di sistemi di accumulo energetico.

Tuttavia, ha espresso fiducia che i costi diminuiranno nel lungo termine man mano che la catena di approvvigionamento del settore maturerà.

Per rafforzare il controllo della catena di approvvigionamento, CATL gestisce attività di estrazione del litio nel sud della Cina.

Tang ha inoltre detto che l'azienda gestisce l'impianto di riciclaggio di batterie più grande al mondo, consentendo il recupero delle materie prime chiave utilizzate nella produzione di batterie.