Azioni Tesla -6%: lancio del Cybercab provoca dubbi tra analisti e regolatori

Le azioni di Tesla TSLA sono finite sotto pressione venerdì, il giorno dopo che il costruttore di veicoli elettrici ha ufficialmente lanciato il suo robotaxi Cybercab ad Austin, Texas.

Le azioni sono scese di circa il 6,4% durante la seduta, sebbene il titolo restasse in corsa per il quarto guadagno settimanale in cinque settimane.

Il lancio ha suscitato reazioni contrastanti tra gli analisti e ha sollevato nuove questioni regolamentari dopo che la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha avviato un'inchiesta sulla certificazione del veicolo senza conducente di Tesla.

Wells Fargo ha mantenuto il giudizio sottopeso e il prezzo obiettivo di $130 su Tesla, implicando circa il 63% di ribasso rispetto ai livelli attuali del titolo.

La banca ha affermato che il lancio del Cybercab probabilmente è stato al di sotto delle aspettative degli investitori a causa degli aggiornamenti limitati e della mancanza di sorprese.

Concorrenza per il lancio del Cybercab

Tesla ha aggiunto il suo Cybercab a due posti alla rete Robotaxi di Austin, segnando il debutto commerciale del suo veicolo autonomo costruito ad hoc.

Il veicolo color oro non ha volante né pedali ed è progettato per operare senza conducente.

I viaggi pubblici in Cybercab sono programmati per iniziare venerdì alle 5 p.m. CT in aree limitate di Austin.

Tesla non ha comunicato quanti veicoli saranno inizialmente disponibili, mentre Wells Fargo ha rilevato che circa 45 Cybercab erano registrati in Texas intorno al lancio.

Il roll-out arriva mentre Tesla cerca di competere con Waymo di Alphabet, che ha consolidato un'operazione di veicoli autonomi più ampia negli Stati Uniti.

GLJ Research ha inoltre ribadito un giudizio Sell su Tesla, descrivendo l'evento come un momento “sell-the-news”, secondo TipRanks.

Il CEO di Tesla Elon Musk ha indicato la guida autonoma e la robotica come elementi sempre più importanti per il futuro dell'azienda.

Il Cybercab è centrale in quella strategia: Tesla ha avviato la produzione in aprile e Musk aveva detto in precedenza che la produzione sarebbe cresciuta “esponenzialmente” più avanti quest'anno o il prossimo.

NHTSA apre un'inchiesta sul Cybercab

La NHTSA ha dichiarato venerdì di avere aperto una Audit Query che riguarda circa ~1,000 veicoli Cybercab.

L'agenzia sta esaminando come Tesla ha determinato che il veicolo è conforme alle normative federali sulla sicurezza.

La questione riguarda la mancanza di comandi manuali convenzionali del Cybercab. Gli attuali standard di sicurezza dei veicoli negli USA sono in gran parte concepiti per veicoli guidati da persone e richiedono controlli manuali.

Michael Brooks, direttore esecutivo del Center for Auto Safety, ha detto in un rapporto Reuters che “non credo esista un'interpretazione ragionevole che possa suggerire che il Cybercab sia in grado di rispettare i Federal Motor Vehicle Safety Standards.”

Philip Koopman, professore della Carnegie Mellon University ed esperto di sicurezza dei veicoli autonomi, ha affermato che Tesla storicamente ha “testato i limiti e spinto i confini delle normative.” Ha aggiunto di aspettarsi che Tesla proverà questi limiti con il Cybercab.

Valutazione di Tesla sotto esame

Le questioni regolamentari rappresentano un'ulteriore sfida mentre Tesla cerca di espandere le sue operazioni robotaxi.

L'azienda gestisce attualmente un servizio robotaxi a pagamento limitato in Texas e Florida usando veicoli Model Y, che mantengono i comandi manuali richiesti dagli standard federali e hanno conducenti di riserva umani in alcune auto.

Bryant Walker Smith, professore di legge presso l'University of South Carolina specializzato nella regolamentazione della guida autonoma, ha messo in dubbio se la tecnologia di Tesla sia pronta per un'implementazione su vasta scala.

Ha detto che le informazioni pubbliche non indicano che Tesla sia “vicina” a distribuire in modo sicuro e affidabile un sistema di guida automatizzata nelle condizioni richieste per un veicolo privo di comandi convenzionali.

Per i veicoli che non rispettano gli standard federali di sicurezza, la NHTSA prevede un processo di esenzione che limita la distribuzione a 2,500 veicoli annuali.

Il capo dell'ingegneria di Tesla, Lars Moravy, ha affermato che il Cybercab non sarebbe soggetto a quel tetto, anche se non ha fornito dettagli.

L'approccio di Tesla potrebbe affrontare ulteriori controlli normativi.

Zoox, sostenuta da Amazon, in passato aveva tentato di auto-certificare un veicolo senza conducente simile, ma ha ritirato la certificazione dopo un'indagine della NHTSA. Zoox ha poi ricevuto un'esenzione federale per una dispiegamento commerciale limitato.

Nel frattempo, le preoccupazioni degli investitori vanno oltre il solo lancio del Cybercab. Gary Black ha avvertito gli azionisti di Tesla di non confondere l'entusiasmo per l'azienda con l'entusiasmo per il titolo, affermando: “Amare l'azienda non significa che dovreste amare il titolo.” Ha esortato gli investitori a condurre le proprie ricerche piuttosto che fare affidamento sulle promesse del management.