Kereta baharu BYD dan Toyota meletakkan saham Tesla, VinFast, Nio di hadapan

Stok kenderaan elektrik telah mengalami tekanan yang kuat tahun ini, dan keadaan boleh menjadi buruk dalam beberapa bulan akan datang. Kebanyakan saham EV seperti Tesla (TSLA), Rivian (RIVN), Nio (NIO), Lucid Motors (LCID) dan VinFast (VFS) telah jatuh dua digit tahun ini. Secara keseluruhannya, pelabur EV telah kehilangan lebih $1 trilion daripada kemuncaknya pada 2021.

Toyota lwn Rivian lwn Nio lwn VinFast lwn Li Auto

Mengapa saham EV telah menjunam

Saham ini sedang bertarung dengan tiga risiko utama. Pertama, persaingan dalam industri telah meningkat, dengan dunia mempunyai ratusan syarikat EV. China mempunyai lebih 100 syarikat EV, termasuk jenama terkenal seperti BYD, Nio, XPeng, Li Auto dan Lotus Technology.

Eropah mempunyai jenama seperti Volkswagen, Ampere dan BMW manakala AS mempunyai jenama seperti Rivian, Tesla, Mullen dan Lucid. Negara seperti Jepun, India dan Indonesia juga mempunyai jenama kenderaan elektrik mereka sendiri.

Kedua, persaingan yang melambung tinggi telah membawa kepada margin yang lebih tipis kerana kebanyakan syarikat telah dipaksa untuk mengurangkan harga. Terbaru, T esla menurunkan harga kebanyakan jenama di AS dan China. Begitu juga, margin kasar XPeng telah menurun daripada hampir 30% pada 2022 kepada 1.47% manakala margin Nio turun daripada 18.3% kepada tolak 15.3%.

Ketiga, syarikat EV sedang bergelut kerana peningkatan kapasiti berlebihan, terutamanya di China. Akibatnya, terdapat kebimbangan bahawa China boleh lakukan kepada industri seperti yang dilakukannya untuk sektor lain seperti panel solar dan keluli.

Risiko baharu daripada Toyota dan BYD

Sebab penting lain mengapa syarikat seperti Tesla, VinFast, Nio, dan Lucid Motors telah merosot ialah permintaan berterusan untuk kenderaan hibrid.

Dalam satu kenyataan pada hari Selasa, Toyota Motors mengumumkan bahawa ia sedang mengusahakan enjin baharu yang akan menggabungkan hidrogen bersama bahan api alternatif. Enjin ini akan tersedia dalam kenderaan berjenama Toyota dan rakan kongsinya seperti Subaru dan Mazda.

Toyota telah lama percaya bahawa peralihan kepada EV tidak akan menjadi seperti yang dirancang. Untuk masa yang lama, syarikat telah berhujah bahawa EV akan merangkumi kira-kira 30% daripada jumlah jualan kenderaan pada masa hadapan. Ia percaya bahawa dunia tidak bersedia untuk industri elektrik sepenuhnya.

Hasilnya, Toyota telah menjadi penjual terbesar kenderaan hibrid dan ia bertujuan untuk terus mengembangkan bahagian pasaran. Kebanyakan penganalisis kini percaya bahawa kenderaan hibrid mempunyai kedudukan yang lebih baik pada masa hadapan, yang menjelaskan mengapa stoknya telah melonjak lebih 58% dalam tempoh 12 bulan yang lalu.

Ingat bahawa Toyota juga telah membuat kejayaan dalam industri kenderaan elektrik dengan membina bateri keadaan pepejal yang sangat cekap. Ia berharap untuk mula mengeluarkan kenderaan menggunakan bateri ini dalam tempoh dua tahun akan datang.

Risiko lain untuk syarikat EV pureplay ini ialah BYD kini sedang mengusahakan kenderaan yang akan mempunyai jarak 2,000 kilometer. Ini bermakna kenderaan itu boleh bergerak dari New York ke Miami dengan sekali cas atau bahan api. Ia juga boleh bergerak dari Munich ke Madrid.

Jarak 2,000km kenderaan baharu itu lebih panjang berbanding kenderaan daripada jenama lain. Geely Galaxy L6 Hybrid mempunyai jarak 1,370km manakala Toyota Camry Hybrid dan Tesla Model 3 mempunyai jarak 1,100km dan 630km.

Paling ketara, kenderaan baharu BYD akan dijual pada harga yang lebih murah berbanding syarikat oleh EV lain. Ia akan mula dijual pada harga hanya $13,800, menjadikannya sangat berpatutan kepada kebanyakan orang. Oleh itu, walaupun tarif 100% di AS akan menjadikannya lebih murah daripada harga kereta purata di negara itu, yang berjumlah $47,401.