Justin Trudeau mempertimbangkan tarif baharu pada EV China untuk sejajar dengan AS dan EU

Kerajaan Perdana Menteri Justin Trudeau sedang menyediakan potensi tarif baharu ke atas kenderaan elektrik (EV) buatan China untuk menyelaraskan Kanada dengan tindakan yang diambil oleh Amerika Syarikat dan Kesatuan Eropah, menurut sumber.

Walaupun tiada keputusan muktamad dibuat, rundingan awam mengenai tarif yang dicadangkan akan diumumkan tidak lama lagi.

Langkah-langkah ini bertujuan untuk mengatasi kemasukan EV China ke Kanada dan menyokong industri kereta domestik.

Tekanan yang semakin meningkat untuk memadankan tarif antarabangsa

Trudeau telah mengalami tekanan yang semakin meningkat untuk mengikut telunjuk Presiden AS Joe Biden, yang pentadbirannya mengumumkan rancangan pada bulan Mei untuk menaikkan hampir empat kali ganda tarif ke atas EV buatan China, sehingga 102.5%.

Begitu juga, Kesatuan Eropah merancang untuk menaikkan tarif ke atas EV China, yang berpotensi mencapai 48% pada beberapa kenderaan.

Demokrasi Barat bimbang tentang pengeluaran barangan utama China yang berlebihan, memandangnya sebagai usaha untuk menguasai rantaian bekalan dan melemahkan industri tempatan.

Kebimbangan terhadap import EV China

Bilangan kereta yang tiba dari China di pelabuhan Vancouver meningkat dengan ketara tahun lepas, kepada sekitar 44,400, sebahagian besarnya disebabkan oleh Tesla Inc. menghantar kenderaan Model Y buatan Shanghai ke Kanada.

Walaupun kebimbangan utama kerajaan Kanada bukanlah Tesla, terdapat kebimbangan mengenai potensi banjir EV murah daripada pembuat kereta China.

Perdana Menteri Ontario, Doug Ford telah mengkritik China di platform media sosial X kerana memanfaatkan standard buruh yang rendah dan peraturan alam sekitar yang kurang ketat untuk menghasilkan EV yang lebih murah, menggesa kerajaan persekutuan untuk melaksanakan tarif untuk melindungi pekerjaan Kanada.

Implikasi ekonomi dan politik

Secara terbuka, Trudeau dan menterinya telah menyatakan mereka sedang memantau perkembangan antarabangsa tetapi tidak komited untuk mengenakan tarif baharu.

Pada sidang kemuncak pemimpin Kumpulan Tujuh di Itali, Trudeau membincangkan kebimbangan mengenai pengeluaran China dengan pemimpin dunia yang lain.

Jurucakap Menteri Kewangan Chrystia Freeland menyatakan bahawa Kanada sedang mempertimbangkan langkah-langkah untuk mengatasi lebihan bekalan China, menekankan keperluan untuk melindungi pekerjaan dan pembuatan Kanada.

Kumpulan industri auto Kanada telah menggesa tarif yang ketat, memberi amaran bahawa Kanada tidak mampu untuk menyimpang daripada dasar AS, terutamanya dengan kajian semula perjanjian perdagangan bebas Amerika Syarikat-Mexico-Kanada yang akan datang.

AS dan Kanada telah menyepadukan rantaian bekalan auto secara mendalam, dengan alat ganti dan kenderaan kerap melintasi sempadan.

Sebilangan besar pengeluaran kereta Kanada dieksport ke AS.

Trudeau telah mendekati isu itu dengan berhati-hati kerana risiko tindakan balas perdagangan China. Sesetengah kumpulan alam sekitar berpendapat bahawa mengekalkan kos EV yang rendah adalah penting untuk mempromosikan penggunaan pengguna yang lebih tinggi.

Di sebalik cabaran ini, kedua-dua pentadbiran Trudeau dan kerajaan Ontario telah melakukan pelaburan yang besar untuk membina industri pembuatan EV domestik, termasuk subsidi untuk kilang-kilang utama oleh Volkswagen, Stellantis dan Honda.