Kesengsaraan Boeing semakin mendalam apabila pengeluar pesawat melaporkan kenaikan 90% dalam kerugian bersih pada Q2

Boeing melaporkan lonjakan hampir 90% dalam kerugian bersihnya bagi suku berakhir 30 Jun, berbanding tempoh yang sama tahun lepas dengan volum penghantaran komersial yang lebih rendah dan kerugian dalam program pembangunan pertahanan mengheret pendapatannya secara besar-besaran.

Syarikat itu juga mengumumkan Robert K Ortberg sebagai presiden dan CEO baharu yang akan menggantikan Dave Calhoun apabila beliau berundur pada akhir tahun ini.

Ortberg, 64, ialah seorang veteran industri aeroangkasa yang kali terakhir menerajui Rockwell Collins sebagai Ketua Pegawai Eksekutifnya, dan mengemudi penyepaduannya dengan United Technologies dan RTX sehingga dia bersara daripada RTX pada 2021.

Kerugian bersih Boeing meningkat kepada $1.4 bilion

Pengeluar pesawat yang terkepung itu melaporkan kerugian bersih $1.44 bilion, atau $2.33 sesaham, berbanding kerugian $149 juta, atau 25 sen sesaham pada Q2 tahun lepas.

Pada asas yang diselaraskan, syarikat itu melaporkan kerugian $2.90 sesaham, datang hampir $1 sesaham di bawah jangkaan penganalisis, menurut LSEG.

Hasil merosot kira-kira 15% kepada $16.87 bilion berbanding anggaran $17.23 bilion. Hutang mencecah $57.9 bilion, meningkat daripada $47.9 bilion pada awal suku tahun disebabkan oleh pengeluaran hutang baharu.

Syarikat itu telah berada di bawah pengawasan kawal selia yang lebih tinggi dan reputasinya telah mendapat pukulan besar berikutan insiden letupan palam pintu pada Januari tahun ini.

Suku berkenaan juga menyaksikan syarikat itu mengaku bersalah atas tuduhan konspirasi penipuan jenayah untuk menyelesaikan siasatan Jabatan Kehakiman AS yang dikaitkan dengan dua kemalangan maut 737 MAX pada 2018 dan 2019.

"Walaupun dalam suku yang mencabar, kami mencapai kemajuan yang besar dalam mengukuhkan sistem pengurusan kualiti kami dan meletakkan syarikat kami untuk masa depan," kata Calhoun.

Kejatuhan dalam penghantaran kapal terbang komersial menyeret ke bawah pendapatan

Suku tersebut menyaksikan penghantaran kapal terbang komersilnya - tunjang utamanya - merosot sebanyak 32%, membawa kepada penurunan yang sepadan dalam pendapatan daripada segmen tersebut. Ia menghantar 92 pesawat pada suku ini berbanding 136 pesawat pada suku yang sama tahun lepas.

Walau bagaimanapun, ia masih mempunyai tunggakan penghantaran lebih 5,400 kapal terbang bernilai $437 bilion.

"Pada suku tersebut, syarikat menyerahkan pelan keselamatan dan kualiti komprehensifnya kepada Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA). Program 737 itu secara beransur-ansur meningkatkan pengeluaran pada suku tersebut dan masih merancang untuk meningkatkan pengeluaran kepada 38 sebulan menjelang akhir tahun," kata Boeing dalam satu kenyataan.

Ia menambah bahawa program 787 mengekalkan rancangan untuk kembali kepada 5 setiap bulan menjelang akhir tahun.

Pada bulan Julai, syarikat itu mengumumkan perjanjian untuk memperoleh Spirit AeroSystems, dan program 777X memulakan ujian penerbangan pensijilan FAA selepas mendapat kebenaran pemeriksaan jenis.

Kerugian dalam segmen pertahanan, angkasa dan keselamatan

Hasil untuk segmen pertahanan, angkasa dan keselamatan berjumlah $6 bilion.

Margin operasi mencerminkan kerugian $1 bilion pada program pembangunan harga tetap tertentu, termasuk kerugian $391 juta pada program KC-46A yang sebahagian besarnya didorong oleh kelembapan pengeluaran komersial dan kekangan rantaian bekalan, kata syarikat itu.

Pada suku tersebut Boeing menerima anugerah tujuh helikopter MH-139A daripada Tentera Udara AS dan menyerahkan CH-47F Blok II Chinook pertama kepada Tentera AS.

Tunggakan dalam segmen itu bernilai $59 bilion, di mana 31% daripadanya mewakili pesanan daripada pelanggan di luar AS, katanya.