Belanjawan UK 2024: cukai manakah yang mungkin dinaikkan oleh Rachel Reeves?

Canselor Rachel Reeves sedang bersedia untuk salah satu pembentangan belanjawan UK yang paling penting dalam beberapa tahun, menghadapi cabaran untuk menutup jurang pembiayaan £40 bilion.

Tekanan ekonomi seperti inflasi dan pertumbuhan perlahan telah meletakkan kewangan awam negara di bawah pengawasan yang ketat.

Persoalannya sekarang ialah sama ada cukai baharu atau pemotongan perkhidmatan awam akan digunakan untuk menangani kekurangan itu.

Bolehkah cukai baharu menyelesaikan kekurangan £40 bilion?

Jurang £40 bilion berikutan kebimbangan sebelumnya mengenai defisit £22 bilion.

Dengan ekonomi dalam keadaan rapuh, cadangan Reeves akan memberi kesan yang meluas kepada jabatan kerajaan, perniagaan dan orang ramai.

Walaupun kebimbangan mengenai kenaikan cukai kelihatan besar, manifesto Buruh telah menolak kenaikan cukai pendapatan, Insurans Nasional dan VAT, meninggalkan pilihan terhad untuk mengumpul dana yang diperlukan.

Satu penyelesaian yang mungkin adalah meningkatkan caruman Insurans Nasional (NI) untuk majikan.

Walaupun Buruh telah menolak sebarang kenaikan untuk pekerja, Reeves telah menandakan kesediaan untuk mengenakan kos NI tambahan ke atas perniagaan.

Ini boleh melibatkan kenaikan kadar NI semasa ke atas gaji (pada masa ini pada 13.8%) atau memperkenalkan NI ke atas caruman pencen yang dibayar oleh majikan sekitar 2%.

Peningkatan dalam NI yang berkaitan dengan caruman pencen boleh menjana antara £17 bilion dan £22 bilion, manakala kenaikan 1% dalam gaji mungkin menaikkan tambahan £8.5 bilion.

Bersama-sama, langkah-langkah ini boleh menampung sebahagian besar jurang pembiayaan tanpa memberi kesan secara langsung kepada pembayar cukai individu.

Adakah kenaikan duti bahan api menyumbang £4 bilion?

Kemungkinan lain ialah kenaikan duti bahan api yang sudah lama tertunggak. Dibekukan selama lebih sedekad, cukai ini boleh dikaji semula, terutamanya apabila harga bahan api menurun.

Kenaikan 10p seliter boleh meningkatkan antara £4 bilion dan £5 bilion, walaupun peralihan kepada kenderaan elektrik dan rancangan penyingkiran kereta petrol dan diesel menjelang 2035 akan mengehadkan hasil jangka panjang.

Cukai Keuntungan Modal (CGT) juga boleh disemak, dengan tumpuan untuk menyelaraskan cukai ke atas kekayaan belum diperoleh (seperti dividen) dengan kadar cukai pendapatan.

Pada masa ini, kadar CGT adalah lebih rendah daripada kadar cukai pendapatan (20% untuk keuntungan modal, dan 24% untuk hartanah).

Menaikkan kadar CGT boleh menjana sekitar £6 bilion setiap tahun. Walau bagaimanapun, Buruh telah berhati-hati tentang meningkatkan cukai ke atas hartanah kedua, bimbang ia boleh menghalang urus niaga hartanah.

Pembaharuan cukai warisan ialah satu lagi bidang yang boleh disasarkan oleh Reeves, dengan potensi perubahan yang bertujuan untuk mengagihkan semula kekayaan.

Walaupun pelarasan sedemikian boleh meningkatkan anggaran £3 bilion hingga £5 bilion, pengkritik memberi amaran bahawa ia mungkin tidak menggalakkan pelaburan dan mempunyai implikasi ekonomi yang lebih luas.

Reaksi orang ramai terhadap potensi kenaikan cukai ini masih bercampur-campur. Ramai yang bimbang tentang kewangan mereka di tengah-tengah ketidaktentuan ekonomi.

Pembangkang berkemungkinan mengambil bajet sebagai peluang untuk mengkritik pendekatan kerajaan, mempersoalkan keadilan beban kewangan selanjutnya selepas bertahun-tahun berjimat cermat.

Pertaruhannya tinggi apabila bajet semakin hampir. Hasilnya bukan sahaja akan menentukan masa depan kewangan UK yang segera tetapi juga boleh membentuk landskap politik untuk tahun-tahun akan datang.

Bagaimana Reeves mengharungi jurang £40 bilion, sambil mengimbangi sentimen awam dan tekanan ekonomi, akan diperhatikan dengan teliti.