Penjualan kereta Eropah merosot buat kali pertama dalam dua tahun; Jualan EV memberikan sedikit kelegaan

Jualan kereta di Eropah merosot pada September, menandakan penurunan bulanan pertama berturut-turut dalam tempoh lebih dua tahun kerana ekonomi rantau itu kekal lembap dan pengguna mengurangkan perbelanjaan

Persatuan Pengilang Automobil Eropah melaporkan penurunan 4.2% dalam pendaftaran kereta baharu, berjumlah 1.12 juta unit berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Walaupun jualan kenderaan elektrik (EV) meningkat, penurunan dalam model enjin pembakaran dan perbelanjaan pengguna yang lemah menyumbang kepada kejatuhan.

Cabaran ekonomi memberi kesan kepada pembuat kereta

Pembuat kereta Eropah bergelut untuk meningkatkan jualan dalam ekonomi yang tidak stabil, ditambah lagi dengan kenaikan kadar faedah.

Stellantis NV, syarikat induk Fiat dan Peugeot, adalah antara yang paling teruk terjejas, dengan pendaftarannya menjunam sebanyak 26% di seluruh rantau ini.

Walaupun pasaran seperti UK dan Sepanyol menyaksikan sedikit peningkatan dalam jualan, ekonomi utama seperti Jerman, Perancis dan Itali mencatatkan penurunan, mengheret ke bawah prestasi keseluruhan rantau itu.

Kelembapan ekonomi Eropah dan keadaan kewangan yang semakin ketat telah menyukarkan pembuat kereta untuk menarik pembeli.

"Kadar faedah yang lebih tinggi memberi kesan kepada kuasa beli pengguna," kata seorang penganalisis industri dalam laporan Bloomberg, sambil menambah bahawa trend ini boleh berterusan ke suku seterusnya.

Jualan EV menawarkan sedikit kelegaan

Satu titik terang bagi pembuat kereta ialah lantunan semula dalam jualan EV, terutamanya di UK, di mana penghantaran melonjak sebanyak 24% pada bulan September.

Pembuat kereta telah banyak mendiskaun tawaran EV mereka untuk mematuhi mandat kerajaan untuk kenderaan sifar pelepasan.

Di Jerman, di mana kerajaan sedang membahaskan insentif baharu untuk pembeli EV, jualan kereta elektrik meningkat sebanyak 8.7%.

Walaupun begitu, jualan EV tahun sehingga kini di Eropah masih menurun sebanyak 2.6%.

Tinjauan untuk sektor itu kekal tidak menentu, dengan tarif yang dirancang sehingga 45% ke atas EV buatan China akan berkuat kuasa dalam beberapa minggu akan datang.

Kedua-dua Kesatuan Eropah dan China sedang berunding untuk mencari alternatif kepada tarif ini, dengan Canselor Jerman Olaf Scholz menyuarakan bantahannya terhadap levi.

Pembuat kereta menyesuaikan strategi

Memandangkan pengguna tetap berhati-hati dengan kos tinggi yang berkaitan dengan EV, pembuat kereta Eropah sedang berpaling ke arah model yang lebih mampu milik.

Renault baru-baru ini melancarkan €25,000 ($27,053) R5, manakala Stellantis melancarkan kereta bandar Citroën ë-C3 €23,300.

Di sebalik usaha ini, Volkswagen AG sedang mempertimbangkan penutupan kilang di Jerman disebabkan permintaan yang berkurangan, manakala Porsche AG dan Mercedes-Benz telah mengurangkan cita-cita EV mereka.

Kemerosotan EV menimbulkan kebimbangan bagi pengeluar seperti Volkswagen, Stellantis dan Renault, yang berisiko berdepan denda sehingga €15 bilion jika mereka gagal memenuhi piawaian pelepasan armada Eropah yang lebih ketat yang akan dikuatkuasakan tidak lama lagi.