Perjudian hibrid Nio: bolehkah ia menakluki pasaran baharu?

Pengeluar kenderaan elektrik China Nio bersedia untuk memasuki pasaran hibrid pada 2026, menyasarkan pasaran antarabangsa secara eksklusif dengan tawaran hibrid pertamanya.

Menurut laporan Reuters, sumber yang biasa dengan strategi itu mendedahkan syarikat itu merancang untuk memberi tumpuan kepada wilayah termasuk Timur Tengah, Afrika Utara, dan Eropah, sambil mengetepikan jualan domestik model hibrid itu.

Peralihan strategik ini menandakan perlepasan untuk Nio, yang sehingga kini tertumpu semata-mata pada kenderaan elektrik tulen.

Langkah itu direka untuk menangani cabaran yang dihadapi oleh pengeluar EV China di pasaran asing, termasuk halangan perdagangan dan pembangunan infrastruktur pengecasan yang lebih perlahan.

Hibrid jarak lanjutan, yang dibangunkan di bawah jenama Firefly, dilaporkan didorong oleh cadangan daripada pelabur utama Nio, CYVN Holdings Abu Dhabi.

CYVN mengenal pasti model hibrid sebagai pemangkin berpotensi untuk pertumbuhan jualan di pasaran Timur Tengah, di mana infrastruktur untuk penggunaan EV yang meluas masih kurang dibangunkan.

Pelancaran yang dijangkakan dijadualkan pada akhir 2026, dengan penghantaran bermula pada 2027.

Terutama, model hibrid tidak akan tersedia di China, di mana Nio berhasrat untuk mengekalkan tumpuannya pada EV boleh tukar bateri.

Walaupun Nio enggan membuat sebarang kenyataan secara khusus mengenai pelan model hibrid, syarikat itu mengesahkan kepada Reuters bahawa jenama Firefly akan menggunakan teknologi EV tulen, tanpa memberikan butiran lanjut.

Perkembangan ini menyusuli laporan awal oleh media China Yicai mengenai cita-cita hibrid Nio.

Nio dijangka memperkenalkan model Firefly sulung pada acara tahunannya pada 21 Disember.

Syarikat itu menyasarkan untuk meletakkan model itu dalam pasaran besar Eropah, menggabungkan reka bentuk yang memenuhi keutamaan Eropah untuk kenderaan kompak dan tangkas.

Pergerakan kepada hibrid untuk eksport dibuat apabila Kesatuan Eropah telah mengenakan tarif melebihi 20% ke atas EV Nio, sebagai tambahan kepada duti import 10% yang sedia ada.

Struktur tarif ini memberi kesan ketara kepada daya saing tawaran elektrik Nio, manakala hibrid pada masa ini kekal dikecualikan.

Pelaburan 2023 Nio sebanyak $2.2 bilion daripada CYVN Holdings telah meningkatkan kecairan pembuat kereta itu dengan ketara, memberikan sokongan penting ketika syarikat itu terus melabur banyak dalam penyelidikan dan pembangunan sambil berusaha untuk mendapatkan keuntungan.

Perkongsian ini diperkukuh lagi pada Februari 2024, apabila Nio bersetuju untuk melesenkan teknologi EVnya kepada CYVN.