$165 juta kerugian keselamatan Ford yang menjejaskan 620K kenderaan

Ford Motor Co. telah dikenakan penalti $165 juta yang besar oleh kerajaan AS kerana pengendalian penarikan balik kamera spion.

Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) mengenakan denda itu, kedua terbesar dalam sejarahnya, memetik kelewatan penarikan balik Ford dan kegagalan untuk memberikan maklumat yang tepat.

NHTSA mengkritik Ford kerana tindak balasnya yang lembap terhadap isu kamera spion yang rosak, menjejaskan lebih 620,000 kenderaan di AS dan lebih daripada 700,000 di Amerika Utara.

Agensi itu juga menyalahkan pembuat kereta kerana memberikan maklumat yang tidak lengkap, melanggar Akta Keselamatan Kenderaan Bermotor Persekutuan.

"Pemanggilan balik yang tepat pada masanya dan tepat adalah penting untuk memastikan semua orang selamat di jalan raya kami," tegas Timbalan Pentadbir NHTSA, Sophie Shulman.

"Apabila pengilang gagal mengutamakan keselamatan orang awam Amerika dan memenuhi kewajipan mereka di bawah undang-undang persekutuan, NHTSA akan mempertanggungjawabkan mereka."

Syarat perintah persetujuan: pengawasan dan penambahbaikan

Di bawah perintah persetujuan itu, Ford akan membayar $65 juta secara langsung dan melabur $45 juta dalam meningkatkan proses pematuhan penarikan baliknya.

Tambahan $55 juta ditangguhkan.

Perjanjian itu juga mewajibkan pengawasan bebas terhadap prestasi panggil balik Ford selama sekurang-kurangnya tiga tahun, yang memerlukan kerjasama penuh pembuat kereta dengan pemantau yang dilantik.

Ford bertanggungjawab menyemak semula semua panggilan balik dari tiga tahun yang lalu untuk memastikan kecukupan dan mengeluarkan panggilan semula baru jika perlu.

Syarikat itu juga mesti merombak proses membuat keputusan penarikan baliknya, termasuk kaedah analisis data untuk mengenal pasti kecacatan keselamatan, dan melabur dalam teknologi untuk mengesan bahagian mengikut nombor pengenalan kenderaan.

Ford telah komited untuk melabur $45 juta dalam analisis data lanjutan, sistem pengurusan dokumen baharu dan makmal ujian baharu.

Maklum balas Ford: komitmen untuk penambahbaikan berterusan

"Kami menghargai peluang untuk menyelesaikan perkara ini dengan NHTSA dan kekal komited untuk terus meningkatkan keselamatan," kata Ford dalam satu kenyataan.

Pembuat kereta itu mengakui keperluan untuk penambahbaikan dan menyatakan kesediaan untuk bekerjasama dengan NHTSA dan pemantau bebas untuk melaksanakan penambahbaikan.

Syarikat itu berkata ia telah belajar daripada penarikan balik kamera.

"Kami berharap dapat bekerjasama dengan NHTSA dan pihak ketiga yang bebas untuk melaksanakan peningkatan selanjutnya," kata Ford.

Sejarah masalah kamera

Penarikan semula awal untuk kamera spion yang rosak berlaku pada September 2020, meliputi beberapa model 2020, termasuk trak pikap F-Series yang popular.

Dokumen NHTSA mendedahkan bahawa Ford telah mengenal pasti tuntutan jaminan yang berkaitan dengan kamera antara Februari dan April 2020, dengan isu itu dibawa ke hadapan jawatankuasa Ford pada bulan Mei.

NHTSA menghubungi Ford mengenai aduan kamera pada Julai 2020.

Semasa mesyuarat Ogos 2020, Ford membentangkan data yang menunjukkan kadar kegagalan kamera yang tinggi merentas beberapa model 2020.

Selepas itu, Ford mengeluarkan dua panggilan balik tambahan pada 2022 dan 2024 untuk masalah kamera yang sama, menambah kira-kira 24,000 kenderaan pada panggilan semula awal.

Pemeriksaan berterusan terhadap amalan panggil balik Ford

Penalti $165 juta tidak menandakan berakhirnya cabaran Ford dengan NHTSA.

Awal tahun ini, agensi itu melancarkan siasatan ke atas pembaikan penarikan balik untuk SUV Ford yang berkaitan dengan kebocoran petrol dan potensi kebakaran enjin.

Dalam surat 25 April kepada Ford, penyiasat menyatakan "kebimbangan keselamatan yang ketara" mengenai penarikan balik 8 Mac hampir 43,000 SUV Bronco Sport dan Escape.

Cadangan pembaikan Ford melibatkan penambahan tiub longkang untuk mengalihkan petrol yang bocor dan melaksanakan perisian untuk memotong bekalan bahan api apabila pengesanan kebocoran.

Walau bagaimanapun, Pejabat Penyiasatan Kecacatan NHTSA percaya ubat ini gagal menangani punca dan tidak secara proaktif menggantikan penyuntik bahan api yang rosak.

Walaupun Ford mengekalkan ia mempunyai proses penarikan semula yang kukuh dan komited terhadap pematuhan undang-undang, syarikat itu mengakui keperluan untuk penambahbaikan berterusan.

Ford berkata bahawa ia mempunyai proses penarikan semula yang kuat dan komited untuk mematuhi undang-undang, tetapi ia sentiasa boleh bertambah baik.