Bagaimana pembuat kereta Eropah ini meminimumkan kesan tarif Trump

Donald Trump merancang untuk menaikkan tarif sebanyak 10% ke atas barangan dari China dan 25% ke atas semua import dari Kanada dan Mexico selepas mengambil alih jawatan pada Januari.

Pengumuman yang dibuatnya baru-baru ini mengenai Truth Social menimbulkan masalah bagi pembuat kereta Eropah kerana kebanyakan mereka bergantung pada kilang dan pembekal yang berpangkalan di Mexico.

Tetapi terdapat satu syarikat kereta Itali yang secara amnya dijangka kekal terlindung daripada tarif Trump – Ferrari NV (NYSE: RACE).

Mengapakah Ferrari berada pada kedudukan yang lebih baik untuk menavigasi tarif Trump?

Ferrari dilindungi daripada cukai baharu di bawah pentadbiran Trump atas lebih daripada satu sebab.

Sebagai permulaan, pengeluarannya sepenuhnya berpangkalan di Maranello, Itali.

"Ferrari adalah pengecualian kerana apa pun tarifnya, mereka tidak akan mula mengeluarkan di AS," menurut penganalisis Morningstar, Rella Suskin.

Selain itu, Ferrari mempunyai kedudukan yang unik untuk dengan mudah menyampaikan kos tambahan daripada tarif yang dinaikkan kepada pelanggannya.

Walaupun Trump menaikkan cukai sebanyak 30%, kemungkinan besar bakal pembeli Ferrari akan kekal tidak terpengaruh. "Ia tidak masuk akal, tetapi begitulah keadaannya," tambahnya.

Awal bulan ini, Ferrari berkata penghantarannya turun 2.0% pada suku ketiga.

Tetapi itu “tidak menggambarkan defisit permintaan. Sebaliknya [ia] menunjukkan keupayaan Ferrari untuk memperuntukkan penghantarannya agar sesuai dengan aspirasi marginnya,” menurut penganalisis Bernstein.

Firma pelaburan itu menjangkakan peningkatan tahun ke tahun dalam penghantaran pada suku kewangan semasa syarikat. Stok Ferrari kini meningkat lebih daripada 35% berbanding permulaan 2024.

Sekiranya anda membeli saham Ferrari untuk 2025?

Ferrari sendiri tidak berkongsi pandangannya tentang maksud tarif Trump untuk perniagaannya bergerak ke hadapan.

Tetapi ramai penganalisis, termasuk Tom Narayan dari RBC Capital, melihat pengeluar kereta sukan mewah Eropah itu mempunyai kedudukan yang unik untuk menavigasi cukai baharu atas sebab-sebab yang dinyatakan di atas.

Malah, pelanggan Ferrari jauh lebih kurang sensitif terhadap harga berbanding kereta seperti Porsche, menurut Rella Suskin.

"Mereka boleh memberikan tarif 10% tetapi lebih besar, seperti 30% mungkin agak sukar untuk disampaikan kepada pelanggan," katanya kepada CNBC dalam temu bual hari ini.

Itulah sebahagian daripada sebab mengapa saham Ferrari telah mengatasi prestasi rakan setara Eropahnya, termasuk Renault dan Mercedes – dan Wall Street menjangkakan ia akan membuka lebih banyak peningkatan dalam beberapa bulan akan datang.

Penganalisis pada masa ini mempunyai penarafan "berat badan berlebihan" konsensus pada saham RACE. Sasaran harga purata Street sebanyak $487 pada mereka menunjukkan potensi untuk keuntungan 13% lagi daripada paras semasa.

Pakar yakin dengan Ferrari juga kerana kewangannya kekal kukuh.

Pada ⁵ November, Ferrari mencatatkan peningkatan 7.0% dalam pendapatan teras untuk suku ketiganya. Saham Ferrari yang disenaraikan di AS, bagaimanapun, tidak membayar dividen semasa menulis.