Bagaimana import keluli China menjejaskan industri keluli India

Banjir keluli murah China telah mendorong kilang India yang lebih kecil untuk mempertimbangkan untuk mengurangkan operasi dan pemberhentian kerja, lapor Reuters pada hari Rabu.

India, pembuat keluli kedua terbesar di dunia, bertukar menjadi pengimport bersih tahun lepas apabila kerajaan bercadang untuk mengekang import.

Penggunaan kapasiti telah menurun hampir satu pertiga dalam tempoh enam bulan lepas di kilang kecil dan sederhana India, eksekutif daripada sedozen pengeluar sedemikian memberitahu Reuters.

Kilang bersaiz kecil dan sederhana menyumbang 41% daripada pengeluaran keluli India dan menggaji kira-kira 1.5 juta orang, menurut laporan Reuters.

Laporan itu mendakwa bahawa di Mandi Gobindgarh, yang dianggap sebagai “bandar keluli” Punjab, kilang telah bergelut untuk bersaing dengan import murah China.

Pembuat keluli domestik bergelut untuk bersaing dengan import China yang murah

Keluli Cina sering dijual pada harga diskaun 10% berbanding dengan tawaran India.

“Jika kami tidak mampu bersaing dalam pasaran, kilang kami tidak akan beroperasi pada kapasiti penuh,” kata Adarsh Garg, pengerusi dan pengarah urusan di Jogindra Group kepada Reuters.

Garg berkata:

Kami akan terpaksa memberhentikan 10% hingga 15% pekerja kami di sini jika ini berterusan.

Garg berkata walaupun menawarkan diskaun, jualan syarikat telah merosot 30-35% dalam tempoh enam bulan lalu, yang mendorong syarikat itu mengurangkan pengeluaran hampir satu pertiga.

Raju John, ketua pengarah Persatuan Pembina India, memberitahu Reuters bahawa import keluli China dijual pada harga $25 hingga $50 satu tan lebih murah, dan kadangkala sebanyak $70 satu tan.

Beliau berkata bahawa firma kejuruteraan dan pemaju India telah terpikat dengan diskaun ke atas import China.

Import keluli siap dari China mencapai paras tertinggi sepanjang masa tahun ini, meningkat lebih daripada 30%, dan termasuk keluli tergelek panas yang digunakan dalam pembinaan dan keluli tergalvani untuk industri automobil, menurut Reuters.

Kesan kepada industri

China ialah pembuat keluli terbesar di dunia, dan menghasilkan lebih banyak daripada gabungan dunia lain.

Keluli murah negara telah mengundang aduan perdagangan yang meluas di seluruh dunia.

Peningkatan jumlah keluaran dan eksport di China telah menjejaskan permintaan daripada industri pembinaan domestik di tengah-tengah krisis hartanah yang berterusan.

Ini juga telah menjejaskan pasaran keluli di luar negara apabila jumlah eksport meningkat dari China.

Persatuan Keluli India berkata dalam pembentangan kepada kerajaan bahawa syarikat sedang bergelut untuk memulakan rancangan pengembangan selepas margin keuntungan mereka menurun sebanyak 68% kepada 91% setakat tahun fiskal ini, menurut Reuters.

Malah pembuat keluli besar di India seperti JSW Steel dan Tata Steel telah menyokong usaha Persatuan Keluli India untuk mendesak sekatan ke atas import China.

Eksport India menderita

Kilang keluli India memberitahu Reuters bahawa pesanan eksport yang mereka jangkakan pada Julai-September tidak kesampaian kerana syarikat itu kehilangan perniagaan kepada China.

Di Pune, Neo Mega Steel telah kehilangan tempahan daripada industri automobil kepada pesaing China, Pengarah Urusan Vedant Goel memberitahu Reuters.

Dan di negeri barat Maharashtra, Bhagyalaxmi Rolling Mill telah dilanda penurunan mendadak dalam eksport, menurut laporan itu.

Banyak kilang menjangkakan pemotongan pengeluaran jika keadaan semasa berterusan.