Bagaimana 2024 menjadi tahun tadahan untuk kenderaan autonomi di AS

Tahun 2024 menandakan tahun permulaan bagi industri kenderaan autonomi AS dengan pasaran ride-hailing turut mengalami rangsangan baharu selepas kelembapan pada 2022 dan 2023.

Menurut Straits Research, saiz pasaran kenderaan autonomi global dipatok pada $23.36 bilion pada 2024, dan dijangka berkembang pada CAGR sebanyak 12.1% pada 2025 dan 2033 untuk mencapai $65.30 menjelang 2033.

Eropah, dengan sokongan kerajaan yang kukuh dan permintaan yang semakin meningkat untuk AV mengetuai kumpulan itu dalam kalangan negara di seluruh dunia, dengan Jerman dan UK sangat menonjol.

Eropah diikuti oleh Amerika Utara, di mana, selain daripada dasar kerajaan yang menggalakkan, kehadiran peneraju industri dijangka memberi dorongan kepada permintaan pada tahun-tahun akan datang.

Menurut Juruterbang Kenderaan Autonomi Di Seluruh Amerika, lebih 50% bandar AS sedang bersedia untuk membangunkan jalan raya mereka untuk kenderaan pandu sendiri.

Invezz melihat semua perkembangan utama yang telah dilalui oleh peneraju industri pada tahun lepas, dan perkara yang akan berlaku pada mereka pada tahun 2025.

Waymo muncul sebagai pendahulu dalam perkhidmatan robotaxi

Waymo milik Alphabet muncul sebagai pendahulu dalam industri pemanduan autonomi apabila syarikat itu mengumumkan pelaburan sebanyak $5 bilion ke dalam permulaan memandu sendiri.

Waymo melancarkan sistem Pemandu Waymo generasi keenamnya dan dengan 800 kenderaan pandu sendiri sedang beroperasi di California dan Phoenix, Waymo menjadi satu-satunya syarikat AV yang mengutip tambang di AS.

Pada 2025, syarikat itu akan mengembangkan perkhidmatan robotaxinya ke Austin, Atlanta dan Miami, dengan tunggangan tersedia melalui aplikasi Uber.

Syarikat itu juga mengumumkan penyertaan antarabangsa pertamanya di Tokyo, dengan permulaan dibuat dengan bekerjasama dengan pengendali teksi yang berpangkalan di Jepun, Nihon Kotsu.

Ia akan memulakan tunggangan ujian pada awal 2025.

Ia juga telah bekerjasama dengan Hyundai pada bulan Oktober untuk penyepaduan SUV Ioniq 5 Hyundai ke dalam kumpulan kenderaan permulaan AV.

Waymo Ioniq 5s juga akan mula diuji menjelang akhir 2025.

Menurut laporan oleh CNBC, Ketua Pegawai Eksekutif bersama Waymo Tekedra Mawakana dan Dmitri Dolgov, memberitahu pekerja pada mesyuarat semua pihak pada bulan November bahawa mereka harus meningkatkan skala seagresif mungkin tetapi berbuat demikian dengan keselamatan di barisan hadapan semua usaha mereka.

Oleh itu, pada masa yang sama, untuk memastikan keselamatan orang ramai dalam perkhidmatannya, syarikat telah membangunkan operasi hal ehwal awam yang besar, menerbitkan laporan keselamatan yang lebih terperinci pada tahun 2024, dan bekerjasama rapat dengan Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan, responden pertama dan pihak berkuasa dalam bandar tempat ia beroperasi.

Adakah Tesla akhirnya akan memenuhi janji AVnya pada 2025?

Walaupun Waymo telah mengorak langkah ke arah pengkomersialan dan penggunaan arus perdana, Tesla masih ketinggalan.

Janji robotaxi Tesla kekal tidak dipenuhi pada tahun 2024, walaupun Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk telah mendedahkan rupa dan rasa "robotaxi khusus" syarikat pada bulan Oktober.

Dipanggil Cybercab, syarikat itu merancang untuk menghasilkan robotaxi menjelang 2027.

Pada acara yang sama, Tesla turut melancarkan 'Robovan', bas autonominya, namun, walaupun terdapat inovasi ini, Tesla masih belum memperoleh permit untuk perkhidmatan robotaxi komersial di pasaran utama AS.

Walaupun pelabur yakin mengatakan Tesla akan memenuhi janji teknologi tanpa pemandunya seawal tahun depan, melihat tarikh akhir Tesla yang terlepas pada robotaxis, pengkritik mempunyai keraguan mereka.

Musk, sebaliknya telah mengaitkan kelewatan itu dengan peraturan AS.

Peraturan semasa mengehadkan bilangan kenderaan pandu sendiri yang boleh digunakan oleh pengeluar kepada 2,500 setiap tahun di bawah pengecualian khas.

Usaha untuk meningkatkan had itu kepada 100,000 telah berulang kali gagal di Kongres kerana kesesakan perundangan.

Mengenai panggilan pendapatan Tesla pada 23 Oktober, Musk berkata dia akan menggunakan pengaruhnya dengan Presiden Donald Trump yang kini dipilih untuk mewujudkan "proses kelulusan persekutuan untuk kenderaan autonomi."

Secara berasingan, selepas pilihan raya AS pada 18 November, Bloomberg melaporkan bahawa pasukan peralihan Trump telah memberi isyarat rancangan untuk mengutamakan pembangunan rangka kerja persekutuan untuk kenderaan autonomi sepenuhnya.

Saham Tesla bertindak balas secara positif terhadap berita itu, melonjak lebih 5% pada platform dagangan seperti Robinhood dalam apa yang boleh dilihat sebagai isyarat untuk jalan ke hadapan untuk Tesla dengan Trump berkuasa.

Walau bagaimanapun, dalam jawatan untuk Pusat Internet dan Masyarakat Sekolah Undang-undang Stanford, pakar dasar AV Bryant Walker Smith telah menolak idea bahawa halangan kawal selia telah menyekat perniagaan robotaxi.

"AV boleh - dan sebenarnya - digunakan secara sah dan dikawal selia di bawah undang-undang berkanun persekutuan sedia ada," katanya sambil menonjolkan contoh Waymo.

Bagaimana pendekatan unik Zoox menunjukkan janji

Zoox yang disokong Amazon telah menunjukkan janji dengan pengangkutan ulang-alik memandu sendiri.

Kenderaan ini, yang digambarkan sebagai "pembakar di atas roda," tidak mempunyai stereng atau tempat duduk pemandu dan mempunyai tempat duduk menghadap ke dalam, menjadikannya sesuai untuk persekitaran bandar.

Pada 2024, Zoox memperoleh permit untuk membawa penumpang di Foster City, California, berkembang ke Las Vegas dan San Francisco melalui program Zoox Explorersnya.

Menurut CNBC, pada bulan Mac, syarikat itu mengembangkan keadaan persekitaran yang boleh dikendalikan oleh AVnya di jalan awam untuk memasukkan "pemanduan waktu malam, memandu di bawah hujan renyai dan keadaan jalan yang lembap, dan pada kelajuan sehingga 45 mph.

Kepimpinan syarikat, termasuk Ketua Pegawai Eksekutif Aicha Evans, telah menumpukan pada penskalaan operasi sambil mengekalkan piawaian keselamatan.

Zoox kini menyasar untuk menawarkan tunggangan percuma kepada kumpulan orang awam yang lebih luas pada awal tahun depan, sebelum membuka kepada pelanggan yang membayar dan orang awam, kata CNBC.

Perkhidmatan itu akan bermula di Las Vegas dan berkembang ke San Francisco, kata syarikat itu kepada CNBC.

Ia akan bermula dengan program penunggang awal yang dipanggil Zoox Explorers, membenarkan pengguna terpilih untuk menaiki Zoox secara percuma dan memberikan maklum balas.

Penyewaan baru-baru ini, Zheng Gao, bekas peneraju perkakasan autopilot Tesla, menandakan komitmen Zoox untuk menarik bakat terbaik.

Penarikan diri GM daripada sektor AV mengejutkan industri

Walaupun permintaan yang semakin meningkat untuk perkhidmatan robotaxi di AS, GM mengejutkan pemerhati industri dengan mengumumkan penarikan diri daripada sektor itu awal bulan ini.

"Cruise telah mencapai kemajuan yang besar dalam ruang robotaxi, tetapi menggunakan armada melibatkan kerumitan operasi yang ketara," jelas Ketua Pegawai Eksekutif GM Mary Barra semasa panggilan yang memperincikan anjakan strategik.

Pembuat kereta yang berpangkalan di Detroit itu kini akan menumpukan perhatian kepada pembangunan "kenderaan autonomi peribadi" daripada meneruskan usaha robotaxi.

GM belum lagi mendedahkan berapa ramai daripada 2,300 pekerja Cruise akan beralih kepada pasukan teknologinya yang lebih luas.

Pengasas pelayaran, Kyle Vogt, yang menjual syarikat itu kepada GM pada 2016 dan berlepas pada akhir 2023, mengkritik keputusan mengenai X, dengan menulis, "Jika sebelum ini tidak jelas, ia sekarang: GM tidak mendapatnya."

Jalan di hadapan untuk kenderaan autonomi

Pada tahun 2024, walaupun industri AV secara keseluruhan masih menghadapi kekurangan modal yang mencukupi untuk menyokong teknologi, pengumuman pelaburan seperti Alphabet menambah satu peristiwa penting.

Ramalan Autonomi S&P Global Mobility September 2024 menerangkan jualan kenderaan autonomi berkembang perlahan di AS.

Menurut ramalan Autonomi S&P Global Mobility September 2024, pada 2034, jualan kenderaan ringan autonomi di AS diramalkan mencecah kira-kira 230,000 unit mobiliti sebagai perkhidmatan autonomi, mencadangkan bahagian pasaran kurang daripada 1.5% setahun sedekad. dari sekarang.

Di tanah besar China, pembangunan semakin berkembang pesat. Dalam pasaran itu, S&P meramalkan kemungkinan 1.5 juta kenderaan autonomi dijual di negara ini pada 2034, atau kira-kira 5% daripada jualan kenderaan ringan.

Eropah dijangka maju lebih perlahan daripada AS, bagaimanapun, dengan jualan bermula lewat daripada AS atau tanah besar China dan meningkat kepada hanya 37,000 unit pada 2034.

"Adakah teknologi kenderaan autonomi terbukti sukar difahami seperti ekonomi hidrogen yang kukuh, sesuatu yang penggunaan skalanya kelihatan berterusan 15 hingga 20 tahun pada masa hadapan? Pelaburan dan pengembangan pada 2024 adalah menggalakkan dalam pasaran AS, tetapi cabaran kekal," kata S&P.