Peralihan EV Norway: semua kereta baharu dijual pada 2025 menjadi elektrik

Norway bersedia untuk menjadi negara pertama di dunia di mana hampir semua kereta baharu yang dijual adalah elektrik, menurut laporan CNBC.

Pada 2023, kenderaan elektrik (EV) menyumbang 88.9% daripada jumlah jualan kereta negara, dan pada minggu pertama 2024, lebih 96% pembelian kereta baharu adalah elektrik, menurut data daripada Pentadbiran Jalan Raya Norway.

Sebagai perbandingan, EV mewakili 8.1% daripada jumlah jualan kereta di AS pada 2024. Sementara itu, di UK, hampir 20% daripada pendaftaran kereta baharu adalah untuk kenderaan elektrik pada tahun yang sama.

Pencapaian ini adalah hasil daripada penggubalan dasar yang konsisten selama beberapa dekad yang menggalakkan penggunaan EV, walaupun status Norway sebagai pengeksport utama minyak dan gas.

Perkembangan ini meletakkan Norway sebagai peneraju dalam pengangkutan mampan dan membawanya lebih dekat untuk memenuhi matlamat 2017 untuk menghentikan secara berperingkat kereta petrol dan diesel daripada pasaran kereta baharunya menjelang 2025.

Daripada melaksanakan larangan, strategi Norway bergantung pada insentif ekonomi dan pelaburan infrastruktur, menjadikan EV pilihan yang menarik untuk pengguna.

Apakah yang mendorong peralihan EV Norway?

Transformasi Norway menjadi pasaran yang dominan EV tidak berlaku secara kebetulan. Kerajaan menerima pakai beberapa siri pengecualian cukai dan faedah kewangan untuk menggalakkan penggunaan kenderaan sifar pelepasan.

Pembeli EV menikmati faedah seperti pengecualian VAT, pengurangan cukai jalan dan tempat letak kereta serta akses ke lorong bas.

Sementara itu, infrastruktur pengecasan awam telah dibangunkan secara meluas, dan banyak isi rumah boleh mengecas kenderaan di rumah, mengurangkan kebimbangan jarak jauh.

Langkah-langkah ini telah membawa kepada perubahan sikap masyarakat terhadap kereta elektrik. Walaupun pembelian EV baharu mendominasi, kira-kira 28% daripada kereta di jalan raya Norway adalah elektrik sepenuhnya, dengan angka ini meningkat kepada lebih 40% di Oslo.

Kejayaan itu telah mempengaruhi matlamat kerajaan yang lebih luas, termasuk peralihan bas bandar kepada operasi elektrik penuh menjelang 2025 dan mencapai 75% penggunaan kenderaan tugas berat boleh diperbaharui menjelang 2030.

Peralihan ini menjajarkan Norway dengan matlamat antarabangsa yang lain tetapi menonjol kerana garis masanya yang lebih awal.

Sebagai contoh, Kesatuan Eropah merancang untuk mengharamkan penjualan kereta pemancar karbon baharu menjelang 2035, dan UK telah menetapkan sasaran yang sama untuk 2030.

Dasar Norway menunjukkan bahawa insentif proaktif boleh mendorong perubahan lebih cepat daripada larangan langsung.

Cabaran dalam mencapai peralihan EV penuh

Walaupun kemajuannya, Norway masih menghadapi cabaran dalam menghapuskan kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) sepenuhnya.

Walaupun jualan kereta baharu hampir 100% elektrik, sebahagian besar kenderaan petrol dan diesel lama kekal di jalan raya. Ini mungkin akan mengambil masa bertahun-tahun untuk dihentikan secara berperingkat.

Satu lagi halangan ialah mengekalkan semangat orang ramai terhadap EV kerana insentif dikurangkan secara beransur-ansur.

Apabila Norway menghampiri sasaran bercita-cita tingginya, perbincangan sedang dijalankan untuk mengurangkan beberapa faedah kewangan, yang berpotensi menguji keupayaan pasaran untuk mengekalkan penggunaan EV tanpa sokongan kerajaan yang berat.

Terdapat juga pengajaran untuk negara lain. Tidak seperti negara yang mengenakan larangan mandatori ke atas kenderaan ICE, Norway menumpukan pada menjadikan EV berdaya maju dan mudah dari segi ekonomi.

Pendekatan ini mungkin tidak boleh ditiru secara universal, terutamanya di wilayah yang tidak mempunyai kekayaan atau keupayaan infrastruktur Norway.

Peralihan ini menyerlahkan perbezaan dalam kesediaan EV global. Walaupun sesetengah negara mempunyai infrastruktur dan sumber untuk mengikuti jejak Norway, negara lain menghadapi halangan kewangan dan logistik yang ketara.

Pencapaian Norway juga mencabar ekonomi yang lebih besar yang bergantung kepada industri automotif tradisional. Peralihan pantas kepada kereta elektrik di Norway telah mempamerkan cara pilihan pengguna boleh berubah apabila kerajaan secara aktif menyokong perubahan.