Kemas kini nahas pesawat Delta: penyiasatan sedang dijalankan untuk menjelaskan jet terbalik yang jarang berlaku di landasan

Nahas pesawat Delta di Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto Pearson telah mencetuskan siasatan segera selepas jet Delta Air Lines terbalik ke bumbungnya semasa percubaan mendarat.

Pesawat Bombardier CRJ900, yang beroperasi sebagai Delta Flight 4819 dari Minneapolis, terhempas kira-kira 2:15 petang waktu tempatan pada hari Isnin.

Walaupun impak teruk, kesemua 80 penumpang dan anak kapal terselamat, walaupun 18 cedera.

Nahas pesawat Delta berlaku di tengah-tengah penelitian yang lebih tinggi terhadap keselamatan perjalanan udara berikutan beberapa kemalangan maut dalam beberapa bulan kebelakangan ini.

Siasatan kini sedang dijalankan untuk menentukan punca nahas pesawat Delta, dengan kedua-dua pihak berkuasa Kanada dan AS terlibat.

Sementara angin kencang dan salji bertiup direkodkan di lapangan terbang, pegawai menyatakan bahawa landasan itu kering dan tiada keadaan angin silang yang ketara.

Dua landasan di Pearson kekal ditutup ketika penyiasat menyiasat data penerbangan dan serpihan untuk menyatukan urutan kejadian yang membawa kepada nahas pesawat Delta.

Nahas Delta: apa yang berlaku?

Penerbangan Delta 4819, dikendalikan oleh Endeavour Air, berlepas dari Minneapolis/St. Lapangan Terbang Antarabangsa Paul tanpa sebarang isu yang dilaporkan.

Apabila mendarat di Toronto, pesawat itu mengalami impak yang tidak dijangka dan ganas, menyebabkan ia terbalik.

Penumpang menggambarkan suasana huru-hara di dalam kabin, dengan individu tergantung pada tali pinggang keledar sebelum berjaya membebaskan diri dan berpindah.

Data meteorologi dari masa nahas pesawat Delta merekodkan angin pada 32 mph, dengan tiupan mencecah 40 mph.

Walaupun keadaan ini, pihak berkuasa lapangan terbang telah mengesahkan bahawa jarak penglihatan kekal pada jarak lima batu dan landasan itu kering, menimbulkan persoalan tentang apa yang secara khusus menyebabkan pesawat itu terbalik apabila mendarat.

Komunikasi juruterbang dengan kawalan trafik udara adalah normal sebelum mendarat, tanpa tanda-tanda kecemasan serta-merta.

Rakaman audio dari menara kawalan memberi amaran kepada juruterbang tentang kemungkinan gangguan aliran udara, tetapi tiada punca langsung untuk nahas pesawat Delta masih belum dikenal pasti.

Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kanada mengetuai penyiasatan, bekerjasama dengan Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan AS dan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan.

Akaun penumpang mendedahkan detik-detik panik

Penumpang di dalam pesawat itu menceritakan detik-detik mengerikan selepas nahas pesawat Delta. Ada yang menyifatkan merasakan kekuatan secara tiba-tiba sebelum pesawat itu terhumban ke tepi dan terbalik.

Kesan itu menyebabkan bagasi dan barangan peribadi terbang melalui kabin, menyebabkan ramai yang keliru.

Di sebalik keterukan nahas pesawat Delta, penumpang dapat keluar dari pesawat yang terbalik melalui pintu keluar kecemasan, dibantu oleh responden pertama yang tiba dalam beberapa minit.

Imej dari tempat kejadian menunjukkan pesawat itu terletak di atas bumbungnya, fiuslajnya sebahagian besarnya masih utuh tetapi kru kecemasan menyembur ke kawasan yang terbakar.

Hospital untuk Kanak-kanak Sakit di Toronto mengesahkan bahawa salah seorang penumpang yang cedera adalah seorang kanak-kanak, yang masih dalam keadaan stabil.

Sebahagian daripada 18 yang cedera telah dibenarkan keluar dari kemudahan perubatan, manakala yang lain terus menerima rawatan.

Insiden penerbangan utama keempat dalam tiga minggu

Nahas pesawat Delta adalah sebahagian daripada corak kemalangan penerbangan yang merisaukan di Amerika Utara. Dalam tiga minggu yang lalu sahaja, tiga lagi kejadian maut telah berlaku:

• Sebuah pesawat jet komersial dan sebuah helikopter Tentera bertembung berhampiran Lapangan Terbang Nasional Reagan di Washington, DC, pada 29 Januari, mengorbankan 67 orang.

• Sebuah pesawat pengangkutan perubatan terhempas di Philadelphia pada 31 Januari, mengakibatkan tujuh kematian.

• Satu nahas pesawat kecil di Alaska pada 6 Februari meragut 10 nyawa.

Insiden ini telah mencetuskan semula kebimbangan terhadap keselamatan perjalanan udara dan keperluan untuk pengawasan yang lebih ketat terhadap penyelenggaraan, latihan juruterbang dan prestasi pesawat dalam keadaan cuaca yang melampau.

Langkah seterusnya dalam penyiasatan

Pihak berkuasa telah menutup tapak nahas untuk analisis forensik, dengan penyiasat memfokuskan pada perakam data penerbangan, log komunikasi kokpit dan kerosakan fizikal pada pesawat.

Pasukan kepimpinan Endeavour Air telah tiba di Toronto untuk membantu dalam siasatan, manakala Delta Air Lines telah berjanji kerjasama penuh.

Setiausaha Pengangkutan AS Sean Duffy telah mengesahkan bahawa penyiasat FAA sedang dalam perjalanan ke Toronto, dan dia telah berkomunikasi secara langsung dengan pegawai Kanada.

Industri penerbangan sedang menunggu penemuan awal, kerana ia mungkin mempunyai implikasi yang lebih luas untuk standard keselamatan penerbangan berikutan nahas pesawat Delta.

Kemalangan besar terakhir di Lapangan Terbang Toronto Pearson berlaku pada 2005, apabila pesawat Airbus A340 Air France terbabas dari landasan dan terbakar ketika cuaca ribut.

Ketika siasatan terhadap punca nahas pesawat Delta Penerbangan 4819 berlangsung, pakar industri menyeru agar tumpuan diperbaharui pada langkah keselamatan, terutamanya dalam keadaan cuaca musim sejuk.

Dalam pada itu, Lapangan Terbang Antarabangsa Pearson terus mengalami gangguan operasi, dengan dua landasan dijangka ditutup selama beberapa hari.