Permintaan kacang soya China melonjak kerana rekod import bertujuan untuk mengurangkan kekurangan bekalan

Peniaga dan penganalisis berkata China dijangka menerima rekod import kacang soya pada suku kedua, menurut laporan Reuters.

Ini disebabkan oleh penghantaran Brazil yang ditangguhkan dan pelepasan kastam yang perlahan menyebabkan bekalan sesak, yang telah memaksa beberapa pemproses menghentikan operasi.

Ramalan harga kacang soya

China, pembeli kacang soya terbesar di dunia, diunjurkan mengimport 31.3 juta tan metrik kacang soya yang memecahkan rekod pada suku kedua (April hingga Jun) tahun ini.

Lonjakan import ini dijangka mengurangkan tekanan bekalan yang disebabkan oleh ketibaan kacang soya yang lebih rendah yang dijangkakan pada bulan Mac.

Ramalan adalah berdasarkan anggaran purata lima firma penyelidikan dan perdagangan terkemuka.

China telah mengimport 29.91 juta tan kacang soya pada suku kedua tahun lepas, iaitu sekitar 4.6% lebih rendah daripada unjuran tahun ini. Peningkatan ini disebabkan oleh kemasukan kacang yang baru dituai daripada tanaman Brazil yang banyak.

Jumlah import yang tinggi rekod ini mencerminkan permintaan China yang semakin meningkat untuk makanan kacang soya dan minyak kacang soya, yang masing-masing merupakan komponen penting makanan haiwan dan minyak masak.

Permintaan yang meningkat didorong oleh industri ternakan negara yang semakin berkembang dan populasi yang semakin meningkat.

Jangkaan lonjakan import juga menunjukkan bahawa China sedang mencari untuk menambah rizab kacang soyanya menjelang bulan-bulan musim panas, apabila pengeluaran kacang soya domestik biasanya menurun.

Perah bekalan kacang soya

Ketibaan kacang soya yang lebih rendah dijangka pada bulan Mac boleh dikaitkan dengan beberapa faktor, termasuk kesesakan logistik, gangguan berkaitan cuaca dan ketegangan perdagangan.

Walau bagaimanapun, ramalan import tertinggi untuk suku kedua menunjukkan bahawa China sedang mengambil langkah proaktif untuk memastikan bekalan kacang soya yang stabil dan mengurangkan kesan sebarang gangguan bekalan yang berpotensi.

"Harga kacang soya Amerika Selatan, khususnya kacang soya tanaman baharu Brazil, adalah lebih menarik berbanding rakan sejawatannya, kerana penghancur China seperti itu telah membeli dalam jumlah besar kacang soya tanaman baharu Brazil," Cheang Kang Wei, penolong naib presiden di StoneX di Singapura dipetik dalam laporan itu.

Kelewatan dalam penuaian Brazil, pengeluar kacang soya terbesar di dunia, dan pembeli mengelak kacang AS kerana kebimbangan mengenai kemungkinan perang perdagangan dengan Washington, telah menyebabkan bekalan terhimpit baru-baru ini di China.

Minggu lalu, Beijing bertindak balas terhadap tarif baharu AS dengan menaikkan duti ke atas produk pertanian bernilai $21 bilion, termasuk kacang soya.

Liu Jinlu, penyelidik pertanian di Guoyuan Futures, dipetik dalam laporan itu:

Import akan jatuh pada bulan Mac

StoneX meramalkan bahawa import Mac akan jatuh ke paras terendah 5 tahun sebanyak 5.27 juta tan.

Walaupun firma China mengimport rekod 105 juta tan kacang soya pada 2024, inventori telah dikurangkan disebabkan oleh kadar penghancuran yang tinggi untuk memenuhi permintaan makanan ternakan dan penimbunan stok menjelang perasmian Januari Presiden AS Donald Trump.

Data daripada perundingan Mysteel menunjukkan bahawa inventori kacang soya di pelabuhan China menurun kepada 4 juta tan menjelang 7 Mac.

Ini mewakili penurunan minggu ke minggu sebanyak 600,700 tan, dan penurunan tahun ke tahun sebanyak 892,500 tan.

StoneX's Cheang meramalkan bahawa penghancuran kacang soya Mac akan menjadi 5.84 juta tan, penurunan hampir 20% daripada tahun lepas dan lebih 10% daripada bulan lepas.

Sempitan bekalan diburukkan lagi oleh pelepasan kastam yang lebih perlahan di pelabuhan China, dan bekalan yang ketat telah mendorong margin penghancuran di hab pemprosesan Rizhao kepada lebih 450 yuan ($62.19) setiap tan.

Kadar pemeriksaan kualiti ke atas kargo kacang soya yang diimport telah meningkat di China baru-baru ini.

Ini telah mengakibatkan masa pembersihan yang lebih lama dan kelewatan dalam pelepasan, terutamanya dengan peningkatan dalam import biji minyak.