Bagaimana Mexico mendapat keuntungan dalam kenaikan tarif AS, semakin mendapat tempat di China dan Vietnam

Ketika bekas Presiden Donald Trump melancarkan pusingan baharu tarif ke atas pesaing pembuatan utama, Mexico mendapati dirinya berada dalam kedudukan yang menggalakkan.

Walaupun China dan Vietnam menghadapi levi yang menghukum, Mexico, yang sebahagian besarnya terhindar daripada langkah paling keras, bersedia untuk mengukuhkan kedudukannya sebagai pembekal utama kepada Amerika Syarikat.

Rejim tarif terbaru Trump, yang mengenakan duti 34% ke atas barangan China dan 46% levi ke atas import Vietnam, telah menyebabkan Mexico kebanyakannya tidak terjejas.

Walaupun Mexico menghadapi beberapa tarif, termasuk 25% tarif global ke atas keluli dan aluminium dan 25% levi ke atas kandungan bukan AS dalam kereta, kebanyakan perdagangannya dengan Amerika kekal bebas tarif di bawah Perjanjian AS-Mexico-Kanada.

"Tarif baharu itu bersedia untuk menjadikan Mexico lebih berdaya saing," kata Jorge González Henrichsen, ketua eksekutif bersama Syarikat Nearshore, yang mengendalikan lebih daripada sedozen loji di sepanjang sempadan AS-Mexico, dalam laporan Wall Street Journal.

Arah aliran menghampiri meningkatkan momentum

Perkembangan itu boleh mempercepatkan lagi trend nearshoring — peralihan strategik menempatkan semula pembuatan lebih dekat dengan AS untuk mengurangkan risiko rantaian bekalan.

Greg Husisian, rakan kongsi di firma guaman Foley & Lardner, menyatakan dalam laporan itu bahawa penggunaan tarif yang lebih luas mungkin mendorong lebih banyak syarikat untuk mengalihkan operasi ke Mexico, melebihi penempatan semula sederhana yang dilihat semasa penggal pertama Trump.

Kedekatan Mexico, kos buruh yang agak rendah, dan pertalian budaya dengan AS telah lama menjadikannya destinasi menarik bagi pengeluar.

Kini, salvo tarif Trump memberikannya kelebihan baharu berbanding pesaing Asia, yang juga bergelut dengan halangan perdagangan AS yang lebih tinggi.

Ahli ekonomi Goldman Sachs Alberto Ramos menganggarkan bahawa kadar tarif purata Mexico di bawah rejim baharu akan berlegar sekitar 8%.

"Adakah ia bagus? Tidak. Ia buruk. Adakah ia penghujung dunia untuk Mexico? Sudah tentu tidak," kata Ramos, menggariskan daya tahan kedudukan perdagangan Mexico.

Sektor kereta Mexico kekal sebagai titik tekanan kritikal

Penonjolan Mexico yang semakin meningkat jelas dalam data perdagangan.

Pada 2024, Mexico menyumbang 15.5% daripada jumlah import barangan AS, meningkat daripada 13.6% pada 2018.

Sebaliknya, bahagian China menjunam kepada 13.4% daripada 21.2%, manakala kehadiran Vietnam dalam pasaran AS meningkat lebih dua kali ganda kepada 4.2%.

Pakar ekonomi percaya pengeksport Mexico berada pada kedudukan yang baik untuk menyesuaikan diri dengan keperluan yang berkembang di bawah USMCA, membantu mengekalkan momentum pembuatan negara.

Alberto Villarreal, pengarah urusan perundingan Nepanoa, berkata perniagaan sedang mengkaji semula rantaian bekalan secara proaktif untuk memastikan pematuhan.

"Kami hanya melakukan lebih daripada apa yang telah kami lakukan," kata Villarreal, menggambarkan tumpuan yang dipergiatkan untuk memenuhi piawaian USMCA.

Walau bagaimanapun, gambar itu bukan tanpa cabaran.

Sektor auto, yang menyumbang satu pertiga daripada eksport perkilangan Mexico, kekal sebagai titik tekanan kritikal.

Mexico ialah pembuat kereta kelima terbesar di dunia dan pengeksport kenderaan keenam terbesar, dengan hampir tiga juta kenderaan dihantar ke AS setiap tahun.

Syarikat sudah menyesuaikan diri. Stellantis telah menghentikan pengeluaran di beberapa kilang, termasuk di Mexico, manakala pembuat bateri EnerSys mengumumkan rancangan untuk memindahkan pengeluaran dari Monterrey ke Kentucky.

Pragmatisme diplomatik Sheinbaum membuahkan hasil

Kedudukan Mexico yang agak baik juga dikreditkan kepada pendekatan berhati-hati Presiden Claudia Sheinbaum.

Memandangkan tarif Trump ke atas Mexico mula-mula diapungkan dan kemudiannya ditangguhkan, Sheinbaum telah mengelak daripada menggariskan langkah-langkah balas dendam yang agresif, sebaliknya memilih untuk mengekalkan dialog terbuka.

"Ini ada kaitan dengan hubungan baik yang telah kami bina antara kerajaan Mexico dan AS, yang berdasarkan rasa hormat," kata Sheinbaum minggu lalu.

Beliau menekankan bahawa keutamaan Mexico termasuk mengurangkan tarif ke atas kereta, keluli dan aluminium sambil juga mengkaji levi ke atas import China.

Pakar perdagangan mencadangkan Mexico dan Kanada boleh bekerjasama lebih rapat dengan AS untuk menyaring pelaburan China dan menyelaraskan strategi tarif.

Sama ada kedudukan yang menggalakkan ini akan menghidupkan semula pelaburan yang terhenti di tengah-tengah kelembapan ekonomi Mexico masih belum dapat dilihat.

Namun, buat masa ini, Mexico nampaknya bersedia untuk memanfaatkan dinamik perdagangan yang berubah apabila perniagaan memikirkan semula rantaian bekalan global di bawah dorongan tarif terbaru Trump.