Boeing memulangkan jet 737 MAX di tengah-tengah amaran tarif China kepada syarikat penerbangan

Kementerian perdagangan China telah mengeluarkan amaran bahawa tarif yang dikenakan oleh Amerika Syarikat memberi kesan teruk kepada syarikat penerbangan China dan Boeing, menandakan tekanan yang lebih mendalam terhadap penerbangan global.

Pengumuman itu susulan keputusan Boeing untuk menerbangkan tiga jet 737 MAX pulang ke AS, selepas pelanggan China menolak penghantaran disebabkan tarif.

Perkembangan terbaru ini bukan sahaja mengancam operasi Boeing di China, tetapi juga menyerlahkan gangguan yang semakin meningkat merentas rantaian bekalan global yang kritikal.

Ketika sektor penerbangan bergelut di bawah tekanan politik, Beijing telah menggesa Washington untuk mengutamakan persekitaran yang stabil untuk perniagaan dan menangani kebimbangan yang dibangkitkan oleh syarikat di kedua-dua pihak.

Beijing memberi amaran tentang gangguan

Kementerian perdagangan China berkata pada hari Selasa bahawa tarif AS telah mengganggu rantaian bekalan global, pengangkutan udara dan aktiviti pelaburan.

Menegaskan bahawa "syarikat penerbangan China yang terjejas dan Boeing telah menderita dengan teruk", kementerian itu memberi amaran bahawa perang perdagangan yang berterusan telah mewujudkan iklim perniagaan yang tidak dapat diramalkan bukan sahaja untuk firma China tetapi juga untuk pengeluar utama AS.

Ini menandakan respons rasmi pertama Beijing mengenai kesan tarif ke atas sektor penerbangan sejak langkah Boeing untuk mendapatkan semula jet yang tidak dihantar.

Kenyataan itu mencadangkan kebimbangan yang semakin meningkat di kalangan pihak berkuasa China tentang kesan yang lebih meluas daripada permusuhan perdagangan.

Boeing, yang mempunyai banyak tempahan kapal terbang dari China, berkata minggu lalu bahawa beberapa pelanggan China telah menyatakan mereka tidak akan menerima penghantaran jet baharu.

Akibatnya, Boeing kini berusaha untuk menjual semula berpuluh-puluh pesawat yang pada mulanya dibina untuk China kepada pembeli alternatif.

China membenarkan pengecualian

Dalam langkah yang bertujuan untuk mengurangkan tekanan ke atas syarikat penerbangan domestiknya, China telah memberikan pengecualian terhad untuk import aeroangkasa AS tertentu.

Pembuat enjin Perancis Safran mendedahkan Jumaat lalu bahawa ia telah dimaklumkan mengenai pengecualian tarif ke atas peralatan utama, termasuk enjin pesawat dan komponen gear pendaratan.

Penarikan tarif terpilih menyerlahkan usaha Beijing untuk melindungi industri penting tanpa meninggalkan langkah balas.

Walau bagaimanapun, sumber industri menekankan bahawa rantaian bekalan penerbangan yang lebih luas kekal di bawah tekanan berat, dengan syarikat penerbangan China menghadapi tekanan kos dan kelewatan dalam mengembangkan armada mereka.

Walaupun terdapat beberapa kelonggaran, perniagaan tetap berhati-hati, memandangkan sifat hubungan AS-China yang tidak dapat diramalkan dan risiko gangguan selanjutnya terhadap bekalan kritikal.

Boeing berdepan risiko pasaran

Kesukaran Boeing di China datang pada masa ia bergelut dengan cabaran kawal selia dan kelewatan pengeluaran.

Setelah diunjurkan sebagai pasaran luar negara terbesar Boeing, China kini lebih cenderung kepada Airbus untuk tempahan pesawat masa hadapan, sebahagiannya didorong oleh konflik perdagangan yang semakin meningkat.

Keputusan untuk menarik balik tiga jet 737 MAX mencerminkan kebimbangan yang lebih mendalam tentang permintaan jangka panjang.

Penganalisis memberi amaran bahawa jika tarif berterusan, syarikat penerbangan China boleh semakin beralih kepada Airbus dan alternatif domestik seperti COMAC, seterusnya menghakis bahagian Boeing dalam salah satu pasaran penerbangan yang paling pesat berkembang di dunia.

Kementerian perdagangan China mengulangi kesediaannya untuk menyokong kerjasama perniagaan biasa, tetapi menegaskan bahawa Washington mesti mewujudkan persekitaran yang lebih "boleh diramal" untuk perdagangan dan pelaburan pulih sepenuhnya.

Sektor penerbangan terjejas teruk

Peningkatan tarif telah mendorong sektor penerbangan ke dalam ketidaktentuan yang lebih mendalam, yang menjejaskan bukan sahaja Boeing dan syarikat penerbangan China tetapi juga rantaian bekalan global yang bergantung pada persekitaran perdagangan yang stabil.

Walaupun pengecualian pada bahagian aeroangkasa tertentu menawarkan sedikit kelegaan, ia tidak mungkin akan membalikkan kesan yang lebih besar yang telah berlaku.

Usaha Boeing untuk meletakkan semula pesawat yang tidak dihantar mencerminkan keperluan yang semakin meningkat untuk mengurangkan kerosakan kewangan.

Tanpa kemajuan politik antara kedua-dua negara, keadaan dijangka bertambah buruk, mengheret kedua-dua pengeluar dan syarikat penerbangan ke dalam cabaran komersial yang berpanjangan.