Permintaan Eropah untuk bahan api yang lebih bersih mendorong lonjakan import minyak mentah Chadian Doba

Permintaan yang melonjak untuk bahan api marin yang lebih bersih di Eropah, didorong oleh syarikat perkapalan seperti Maersk, telah membawa kepada pengambilalihan lengkap keempat-empat kargo minyak mentah Chadian Doba April oleh kilang penapisan minyak Belanda dan Jerman, menurut laporan Reuters.

Lonjakan dalam permintaan ini dikaitkan secara langsung dengan usaha industri perkapalan untuk menggunakan bahan api dengan pelepasan yang lebih rendah.

Kepentingan strategik minyak mentah Chadian Doba terletak pada kesesuaiannya untuk menghasilkan bahan api marin yang lebih bersih yang kini sangat dicari di pasaran Eropah.

Pengambilan lengkap kargo yang ada menggariskan keamatan permintaan yang meningkat ini dan potensi untuk perubahan selanjutnya dalam aliran perdagangan minyak mentah berdasarkan pilihan bahan api yang berubah dalam industri maritim.

Sebelum April 2025, Asia berkhidmat sebagai penerima utama kargo Doba, dengan China dan Malaysia secara khusus mengambil kira beberapa penghantaran, menurut data daripada Kpler.

Ini menunjukkan aliran perdagangan Doba yang ketara ke pasaran utama Asia ini dalam tempoh tersebut.

Kepekatan penghantaran di China dan Malaysia menonjolkan kepentingan mereka sebagai pengguna atau pemproses komoditi tertentu ini.

peraturan IMO

Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) menetapkan Laut Mediterranean sebagai Kawasan Kawalan Pelepasan (ECA) pada bulan Mei.

Peraturan baharu ini mewajibkan kapal yang beroperasi di rantau ini mesti menggunakan bahan api dengan kandungan sulfur tidak lebih daripada 0.1%, penurunan daripada had sebelumnya sebanyak 0.5%.

Peningkatan permintaan untuk minyak bahan api sulfur ultra-rendah (ULSFO) di Eropah, didorong oleh peraturan alam sekitar yang lebih ketat yang bertujuan untuk mengurangkan pelepasan sulfur daripada pengangkutan maritim, membawa kepada peningkatan yang ketara dalam eksport minyak mentah Doba.

Minyak mentah yang berat dan manis ini, dicirikan oleh kandungan dan ketumpatan sulfurnya yang rendah, mempunyai kualiti yang menjadikannya sangat sesuai untuk proses penapisan yang diperlukan untuk menghasilkan ULSFO, yang mempunyai spesifikasi kandungan sulfur maksimum hanya 0.1%.

Kelebihan minyak mentah Doba

Penapis Eropah mendapati minyak mentah Doba sebagai bahan suapan yang berfaedah, menawarkan hasil yang lebih tinggi bagi mematuhi ULSFO berbanding kebanyakan gred minyak mentah yang lain.

Ini mengoptimumkan proses pengeluaran mereka dan memenuhi landskap kawal selia yang berkembang.

Pertemuan dasar alam sekitar dan ciri khusus minyak mentah Doba menghasilkan lonjakan ketara dalam jumlah eksportnya ke pasaran Eropah.

Menurut penganalisis Rystad Energy Valerie Panopio, Doba sangat sesuai untuk mengadun ultra-ULSFO. Peningkatan eksport ke Jerman dan Belanda yang diperhatikan pada bulan April mungkin merupakan usaha untuk memanfaatkan jangkaan peningkatan dalam permintaan untuk ULSFO.

Panopio dipetik dalam laporan itu:

Eksport Chad

Eksport minyak Chad, kira-kira 130,000 tong setiap hari, dihantar secara berkala ke Asia, Eropah dan Timur Tengah, menurut data perkapalan Kpler.

Selain itu, Kpler melaporkan bahawa April menyaksikan jumlah tertinggi minyak mentah Doba dalam setahun, kira-kira 127,000 tong sehari, diangkut ke Eropah melalui empat lekapan kapal Suezmax.

Sejak Januari, dua kilang penapisan minyak Eropah telah menerima minyak mentah Doba: firma penyimpanan Belanda kilang Rotterdam Chane dan unit Wilhelmshaven HES International di Jerman, menurut data Kpler.

Untuk memenuhi peraturan baharu di Mediterranean, pembeli bunker Maersk, Maersk Energy Markets, telah memperoleh perjanjian untuk membeli ULSFO daripada kemudahan Rotterdam Chane untuk armadanya, menurut Maersk.