Apakah yang menjadikan saham Tesla lebih baik daripada Waymo untuk pertaruhan pada pemanduan autonomi?

Penganalisis kanan Wedbush Dan Ives berkata Waymo bukanlah nama terbaik untuk pendedahan kepada perlumbaan global ke arah kenderaan autonomi.

Walaupun heboh sekitar unit pandu kendiri Alphabet, Ives berpendapat bahawa skala Tesla Inc (NASDAQ: TSLA), kedalaman kejuruteraan dan tumpuan diperbaharui Musk menjadikannya pelaburan jangka panjang yang lebih baik daripada Waymo.

Ketua eksekutif TSLA Elon Musk berundur daripada peranannya dalam pentadbiran Trump minggu lalu, yang oleh Ives Wedbush digelar sebagai "detik pop-the-champagne untuk pelabur Tesla" dalam temu bual CNBC baru-baru ini.

"Aset terbesar untuk Tesla ialah Musk, dan ini menamatkan apa yang sebenarnya menjadi babak gelap bagi pelabur TSLA," tambahnya.

Saham Tesla kini meningkat lebih daripada 50% berbanding paras terendah tahun ini.

Mengapakah Wedbush lebih suka Tesla berbanding Waymo?

Walaupun Waymo telah menjadi tajuk utama untuk menjalankan robotaxis memandu sendiri di bandar AS terpilih, Ives menunjukkan bahawa program itu kecil dan jauh dari skala.

"Waymo pada dasarnya beroperasi di empat bandar ... persoalannya ialah: bolehkah ia berskala?"

Bagi Ives, di situlah Tesla mempunyai kelebihan.

Dengan pembuatan bersepadu secara menegak dan data masa nyata yang dikumpulkan daripada kumpulan globalnya, Tesla sedang membina asas untuk menggunakan ciri autonomi pada skala, bukan hanya dalam pasaran ujian.

Sektor EV China juga membuat kemajuan yang mengagumkan, dengan pembuat kereta seperti BYD mengeluarkan kenderaan kos rendah yang penuh dengan teknologi.

Tetapi Ives berhujah bahawa kedudukan global Tesla, susunan perisian, dan kumpulan bakat masih meletakkannya di hadapan.

"Apabila bercakap tentang skala, saya melihat TSLA sebagai tidak dapat ditandingi berbanding dengan bakat kejuruteraan dan keupayaan untuk skala. Saya percaya kita akan duduk di sini setahun dari sekarang dan Cybercabs akan berada di 10, 15, 20 bandar," penganalisis Wedbush itu berhujah.

Wedbush melihat TSLA sebagai lebih daripada pembuat kereta sahaja

Wedbush mengekalkan penarafan "Berprestasi Luar Biasa" pada saham Tesla, dengan sasaran harga $500, yang mencerminkan pandangan mereka bahawa Tesla bukan sekadar pembuat kereta – ia merupakan syarikat AI dan robotik yang mengganggu dalam pembuatan.

"Saya fikir kita akan melihat satu atau dua tahun akan datang sebagai era keemasan untuk Tesla," kata Ives.

Dia melihat Hari Pelabur yang akan datang pada 12 Jun di Austin sebagai pemangkin, di mana butiran lanjut tentang cita-cita pandu kendiri penuh Tesla dan robot humanoid dijangka akan dikongsi.

Walaupun persaingan global yang semakin meningkat, Ives percaya tumpuan Tesla pada penskalaan pasaran besar-besaran, digabungkan dengan kembalinya Musk kepada kepimpinan operasi, meletakkan syarikat itu untuk mendominasi.

"Pemimpin memimpin," katanya, sambil menambah "bab terbesar dalam kisah pertumbuhan Tesla berada di hadapan kita."

Walau bagaimanapun, penganalisis Wall Street yang lain tidak begitu menaik pada saham Tesla.

Penarafan konsensus pada saham EV pada masa ini berada pada "tahan" hanya dengan sasaran harga purata kira-kira $309.