Kemalangan Air India: syarikat penerbangan diarahkan untuk memeriksa armada Boeing 787; siasatan pada tujahan enjin

Pengawal selia penerbangan India telah mengarahkan Air India untuk menjalankan pemeriksaan keselamatan ke atas armada Boeing BA 787-8/9, satu perintah menunjukkan pada hari Jumaat, kata Reuters.

"Sebagai langkah pencegahan, DGCA dengan ini mengarahkan M/s Air India untuk menjalankan tindakan penyelenggaraan tambahan ke atas pesawat B787-8/9 yang dilengkapi dengan enjin Genx berkuat kuasa serta-merta dengan penyelarasan dengan pejabat DGCA serantau yang berkenaan," kata kenyataan rasmi DGCA.

Sementara itu, kementerian penerbangan India mengesahkan pada hari Jumaat bahawa salah satu daripada dua kotak hitam—khususnya perakam data penerbangan digital—telah ditemui dari bumbung bangkai kapal itu.

Penyiasat sedang mencari jawapan selepas penerbangan Air India AI171, sebuah Boeing 787-8 Dreamliner, terhempas beberapa saat selepas berlepas dari lapangan terbang Ahmedabad pada hari Khamis, membunuh 241 daripada 242 orang di dalamnya.

Perakam suara kokpit, yang boleh memberikan pandangan penting tentang detik-detik akhir krew, masih hilang.

Tujahan enjin merupakan bidang tumpuan utama penyiasat

Memetik orang yang diberi taklimat mengenai siasatan itu, The Wall Street Journal melaporkan pada hari Jumaat bahawa siasatan ke atas nahas itu memberi tumpuan kepada sama ada pesawat itu mengalami kehilangan atau pengurangan tujahan enjin.

Penyiasat sedang meneliti sama ada enjin GE Aerospace GEnx-1B mungkin gagal menjana kuasa yang diperlukan untuk mengangkat pesawat ke pendakian yang stabil.

"Laluan penerbangan selepas berlepas menunjukkan kadar pendakian yang perlahan, sebelum penurunan pantas, mencadangkan kehilangan kuasa semasa berlepas, yang kemungkinan besar akan dikesan kepada enjin," Investing.com memetik Douglas Harned dari Bernstein sebagai berkata.

Perunding penerbangan Bob Mann menambah bahawa pesawat itu menggunakan hampir keseluruhan landasan 11,000 kaki sebelum berlepas.

Beliau menyatakan bahawa sama ada salah konfigurasi enjin atau input data berat yang salah ke dalam sistem penerbangan pesawat boleh menyumbang kepada nahas itu.

"Jika beratnya rendah berbanding dengan sebenar, anda berakhir dengan kuasa arahan yang tidak mencukupi," katanya.

Mann bagaimanapun memberi amaran bahawa pandangannya tidak rasmi dan tidak disokong oleh data atau perakam suara kokpit.

GE Aerospace, yang mengeluarkan enjin, menyaksikan harga sahamnya turun hampir 2% semasa dagangan pra-pasaran Jumaat.

Saham Boeing juga turun lebih 1% dalam dagangan pra-pasaran.

Kedua-dua syarikat telah membatalkan acara berprofil tinggi berikutan tragedi itu—GE Aerospace menarik balik hari pelaburnya, manakala Ketua Pegawai Eksekutif Boeing Kelly Ortberg membatalkan penampilannya yang dijadualkan di Paris Airshow yang akan datang.

Penarikan balik pasaran saham BA 'keterlaluan'

Boeing 787 Dreamliner telah lama dianggap sebagai salah satu pesawat berbadan lebar paling selamat dalam operasi.

Sejak kemunculannya pada tahun 2011, hampir 1,200 unit telah dihantar.

Penganalisis menunjukkan bahawa walaupun rekod prestasinya kukuh, kemalangan Khamis boleh mendorong penilaian semula protokol keselamatan dan piawaian pembuatan.

Kristine Liwag dari Morgan Stanley berkata, "Memandangkan rekod keselamatan pesawat 787 yang panjang, pelabur melihat penarikan semula pasaran saham Boeing sebagai keterlaluan apabila kadar pengeluaran 737 MAX bertambah baik."

Penganalisis Morningstar Nicolas Owens menyuarakan perkara ini, dengan menyatakan, "Kegagalan pesawat yang membawa maut sangat jarang berlaku, tetapi tidak kurang tragis dan membimbangkan apabila ia berlaku."

Owens menjangkakan penyiasatan berbilang agensi yang panjang, berpotensi menjangkau berbulan-bulan.

Morningstar mengekalkan anggaran nilai saksama $242 untuk saham Boeing, yang didagangkan pada $203.75 pada hari Jumaat.

Pertanyaan sedemikian boleh mengakibatkan cadangan keselamatan baharu merentas operasi penerbangan, termasuk kemas kini perisian, perubahan pembuatan atau pemeriksaan enjin yang dipertingkatkan.

Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO), Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA), dan Direktorat Jeneral Penerbangan Awam India (DGCA) semuanya dijangka mengambil bahagian dalam siasatan yang sedang berlangsung.