Pasaran petrol Lembangan Atlantik menghadapi lebihan bekalan apabila permintaan semakin lemah

Pemuatan petrol bawaan laut dan komponen pengadunan di Lembangan Atlantik mengalami pertumbuhan pesat.

Tempoh singkat pada bulan Mei, apabila margin petrol yang kukuh menyokong tarikan transatlantik, telah berakhir, kata Vortexa dalam laporan terbarunya.

Peralihan ini disebabkan oleh peningkatan inventori dan permintaan yang lemah, kerana kapasiti penapisan serantau baharu (seperti Dangote) sebahagian besarnya memenuhi keperluan import.

Asas pasaran telah bekerjasama untuk menolak margin petrol Eropah ke paras terendah tiga bulan pada 17 Jun, menurut Argus Media.

Gangguan penapisan yang dilanjutkan di seluruh Pentadbiran Petroleum untuk Daerah Pertahanan 3 (PADD 3), Pantai Timur Kanada, Eropah dan Atlantik Selatan membawa kepada permulaan perlahan dalam pemuatan komponen petrol/pengadunan pada awal tahun.

Selain itu, pemulihan dan peristiwa yang tidak dirancang memanjangkan gangguan ini di Lembangan Atlantik sehingga Mei.

Beban petrol dan komponen pengadunan Lembangan Atlantik menurun sebanyak 7% dari Januari hingga Mei 2025, berbanding tempoh yang sama tahun lepas, disebabkan oleh gangguan, data Vortexa menunjukkan.

Margin petrol

Margin petrol sebelum ini disokong oleh penguncupan bekalan.

Walau bagaimanapun, data dari 1-17 Jun mendedahkan peningkatan ketara dalam beban petrol Lembangan Atlantik dan komponen pengadunan.

Ini mewakili kenaikan 20% bulan ke bulan dan peningkatan 18% tahun ke tahun.

Apabila arbitraj petrol transatlantik ke PADD 1 ditutup, inventori petrol dijangka meningkat di Eropah (sudah meningkat 10% tahun ke tahun dalam ARA untuk Mei) dan PADD 1 (naik 4% tahun ke tahun), data daripada Vortexa menunjukkan.

Kadar larian penapisan AS kukuh di semua PADD, dan walaupun terdapat beberapa gangguan PADD 3, eksport petrol bawaan laut dan komponen pengadun daripada PADD 3 telah melonjak 13% tahun ke tahun pada bulan Jun.

Permintaan Afrika Barat untuk petrol dan komponen pengadunan menyaksikan penurunan yang ketara.

Import pada bulan Mei jatuh sebanyak 20% tahun ke tahun, dan Jun berada di landasan yang betul untuk paras terendah dalam sejarah, dengan hanya 261,000 tong sehari tiba antara 1 dan 17 Jun, kata Vortexa.

Gangguan RFCC yang tidak dirancang di kilang penapisan Dangote pada Q2 sebahagian besarnya bertanggungjawab untuk kejatuhan import.

Tinjauan permintaan

Menurut agensi itu, sebab utama untuk melemahkan permintaan petrol boleh menjadi peningkatan penggunaan kenderaan elektrik (EV) di Lembangan Atlantik yang lebih besar.

Walaupun anjakan minyak global oleh EV diunjurkan mencecah 2.5 juta tong sehari menjelang 2025, faktor lain, seperti kecekapan bahan api yang lebih baik dalam kenderaan petrol, berkemungkinan memberi kesan yang lebih besar terhadap penurunan permintaan bahan api motor di AS, menurut Pamela Munger, ketua analisis pasaran, Eropah di Vortexa.

Kenderaan baharu di AS telah menyaksikan peningkatan 35% dalam penjimatan bahan api sejak 2004, menurut Marketwatch.

Ini telah membawa kepada pengurangan ketara dalam penggunaan petrol.

Trend itu datang walaupun terdapat peningkatan 1.5% tahun ke tahun dalam batu kenderaan yang dilalui pada April 2025, dan trend peningkatan keseluruhan sejak paras terendah COVID, pada masa ini hanya 11% di bawah puncak pra-COVID, kata Munger dalam laporan itu.

Permintaan Eropah

Munger berkata:

Jualan kenderaan elektrik meningkat di Jerman, pasaran kereta terbesar di Eropah, dan kini merupakan bahagian pendaftaran kereta baharu yang semakin meningkat.

"Buat masa ini, kilang penapisan Eropah terbaik boleh lakukan ialah mengambil kesempatan daripada komponen pengadunan oktana tinggi yang agak murah dan mempunyai stok sedia untuk sebarang gangguan bekalan yang boleh mencetuskan permintaan import ke pusat permintaan utama," kata Munger.

Pentadbiran Lautan dan Atmosfera Kebangsaan meramalkan peluang 60% untuk musim taufan Atlantik 2025 di atas normal.

Selain itu, rundingan yang berterusan antara Dangote dan kerajaan negara boleh membawa kepada tempoh yang singkat dan sporadis untuk mengembalikan permintaan import, kata Munger.