Keuntungan operasi Honda Q1 berkurangan separuh, terjejas oleh tarif Trump dan Yen yang kukuh

Pembuat kereta Jepun Honda Motor melaporkan penurunan mendadak dalam keuntungan operasi suku pertama pada hari Rabu, kerana kesan tarif kereta AS baharu dan yen yang lebih kukuh membebankan prestasi.

Pendapatan operasi jatuh kira-kira 50% tahun ke tahun kepada ¥244.17 bilion, jauh di bawah anggaran purata ¥323.48 bilion yang disusun oleh LSEG.

Kejatuhan mendadak dalam keuntungan berlaku walaupun hasil sederhana, yang meningkat kepada ¥5.34 trilion pada suku berakhir 30 Jun, berbanding anggaran penganalisis sebanyak ¥5.25 trilion.

Kesan tarif kurang teruk daripada yang ditakuti

Walaupun tarif AS jelas telah menjejaskan pendapatan Honda, syarikat itu berkata kesan setahun penuh akan lebih rendah daripada yang dijangkakan sebelum ini.

Honda kini menganggarkan kesan berkaitan tarif sekitar ¥450 bilion untuk tahun fiskal berakhir 31 Mac 2026, turun daripada ramalan awal sebanyak ¥650 bilion.

Anggaran yang dikurangkan itu berlaku di tengah-tengah peralihan dinamik perdagangan berikutan tarif 25% Presiden AS Donald Trump ke atas kenderaan import, yang berkuat kuasa pada 3 April.

Bulan lalu, Trump mengumumkan perjanjian perdagangan baharu dengan Jepun, yang dijangka menurunkan kadar kepada 15%, walaupun tiada tarikh pelaksanaan telah disahkan.

Sebagai tindak balas, Honda telah menaikkan panduan keuntungan operasi setahun penuhnya sebanyak ¥200 bilion, atau 40%, kepada ¥700 bilion.

Semakan menaik itu dikaitkan dengan jangkaan bahawa yen akan semakin lemah sepanjang baki tahun ini, menawarkan sedikit kelegaan kepada pengeksport.

Pasaran AS adalah kunci

Amerika Syarikat menyumbang kira-kira satu perempat daripada eksport Honda dari Jepun pada separuh pertama 2025.

Tetapi walaupun jumlah eksport kereta Tokyo ke AS meningkat 4.6% tahun ke tahun pada bulan Jun, nilai eksport tersebut jatuh 25.3%, menurut data daripada Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepun.

Jualan global keseluruhan untuk Honda merosot 5% pada suku tersebut, mencerminkan kelemahan di China, Asia dan Eropah.

Eksport kereta ke AS kekal kritikal kepada ekonomi Jepun, membentuk 28.3% daripada jumlah eksport negara pada 2024, berdasarkan data kastam Jepun.

Honda tidak bersendirian dalam menghadapi beban ketegangan perdagangan global dan turun naik mata wang.

Pada 30 Julai, Nissan melaporkan kerugian bersih suku pertama sebanyak ¥115.8 bilion, memetik pergerakan kadar pertukaran yang buruk dan kesan tarif AS.

Toyota, yang dijadualkan melaporkan pendapatan pada hari Khamis, dijangka mencatatkan keuntungan operasi terendah dalam tempoh lebih dua tahun, menurut ahli ekonomi yang ditinjau oleh Reuters.

Ini berlaku walaupun syarikat itu telah mencapai rekod jualan global pada separuh pertama tahun ini.

Awal tahun ini, Honda dan Nissan menamatkan perbincangan penggabungan yang boleh membawa kepada penciptaan pembuat kereta ketiga terbesar di dunia mengikut jumlah jualan.

Perjanjian $60 bilion itu dibatalkan pada bulan Februari selepas berbulan-bulan perbincangan.

Tokyo mendesak pelepasan tarif

Ketika industri itu terjejas daripada halangan berkaitan tarif, pegawai Jepun telah meningkatkan usaha diplomatik.

Perdana Menteri Shigeru Ishiba berkata pada hari Isnin bahawa beliau bersedia untuk berhubung secara langsung dengan Presiden Trump untuk mempercepatkan pelaksanaan kadar tarif yang dikurangkan.

Sementara itu, ketua perunding perdagangan Jepun Ryosei Akazawa berlepas ke Washington pada Selasa untuk menggesa pentadbiran AS merasmikan kadar tarif yang lebih rendah melalui perintah eksekutif dan mengesahkan bila ia akan berkuat kuasa.