Keuntungan bersih Q1 Tata Motors jatuh 30% berikutan volum yang lebih rendah, kesan tarif JLR

Tata Motors melaporkan keuntungan bersih sebanyak ₹3,924 crore (sekitar $446 juta) untuk suku April–Jun FY26, menandakan penurunan 30% tahun ke tahun daripada ₹5,643 crore yang diperoleh daripada operasi berterusan dalam tempoh yang sama tahun lepas.

Penurunan itu sejajar dengan jangkaan penganalisis.

Hasil daripada operasi jatuh 2.5% tahun ke tahun kepada ₹1.04 lakh crore, berbanding ₹1.07 lakh crore pada Q1 FY25.

Ini adalah penurunan yang lebih kecil daripada yang diunjurkan oleh pembrokeran.

Pendapatan sebelum faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan (EBITDA) merosot 36% kepada ₹9,700 crore.

Saham Tata Motors telah ditutup lebih 2% turun pada hari Jumaat menjelang keluaran pendapatan.

JLR terjejas oleh tarif Trump

Syarikat itu mengaitkan prestasi yang lebih lemah dengan penurunan volum merentas semua segmen perniagaan dan penurunan keuntungan di Jaguar Land Rover (JLR).

Tata Motors berkata tarif Presiden AS Donald Trump memberi kesan buruk kepada jualan pembuat kereta mewah itu.

Hasil JLR jatuh lebih daripada 9% kepada £6.6 bilion, manakala margin EBITnya menguncup sebanyak 490 mata asas kepada 4%.

Dalam segmen kenderaan komersial, hasil jatuh 4.7% kepada ₹17,000 crore.

Walau bagaimanapun, margin EBITDA meningkat sebanyak 60 mata asas kepada 12.2%, dibantu oleh realisasi yang lebih baik dan penjimatan kos walaupun jumlah yang lebih rendah.

Hasil kenderaan penumpang turun 8.2%, yang dikaitkan oleh syarikat itu dengan permintaan industri lembut dan peralihan kepada model baharu.

Tinjauan Tata Motors

Tata Motors berkata keadaan permintaan mungkin kekal mencabar.

Syarikat itu menyatakan ia akan memberi tumpuan kepada pengukuhan asas perniagaan, mengurangkan kesan tarif dengan memanfaatkan kekuatan jenama untuk meningkatkan campuran produknya, dan melaksanakan tindakan yang disasarkan untuk meningkatkan margin sumbangan.

Ketua Pegawai Kewangan Kumpulan PB Balaji berkata bahawa walaupun menghadapi halangan makroekonomi, syarikat itu mencatatkan suku yang menguntungkan yang disokong oleh asas yang kukuh.

Beliau menambah bahawa apabila kejelasan tarif muncul dan permintaan perayaan meningkat, Tata Motors menyasarkan untuk mempercepatkan prestasi dan membina semula momentum merentas portfolionya.

Balaji juga menyerlahkan pemisahan yang akan datang pada Oktober 2025, dengan menyatakan bahawa tumpuan pengurusan kekal untuk menyampaikan prestasi yang kukuh pada separuh kedua tahun fiskal.

Perjanjian Iveco

Minggu lalu, Tata Motors memeterai perjanjian untuk memperoleh Iveco Group NV, sebuah syarikat kenderaan komersial dan mobiliti Eropah, dengan harga ₹38,000 crore ($4.5 bilion) melalui anak syarikat.

Lembaga Pengarah Kumpulan Iveco telah mengesyorkan tawaran tender sukarela semua tunai Tata Motors untuk saham biasanya.

Perjanjian itu akan dibiayai melalui pinjaman jambatan yang akan dibayar balik dalam tempoh empat tahun, di samping rancangan untuk mengumpul €1 bilion dalam ekuiti untuk menyokong pengambilalihan itu, kata Balaji kepada wartawan.

Setelah selesai, ini akan menjadi pengambilalihan terbesar Tata Motors setakat ini, melepasi pembelian Jaguar Land Rover pada 2008 dengan harga $2.3 bilion.

Balaji berkata perjanjian Iveco akan disenaraikan antara pengambilalihan utama Kumpulan Tata, di samping pembelian Corus, Tetley, Jaguar Land Rover dan Daewoo Commercial Vehicles sebelum ini.

Urus niaga itu tertakluk kepada pemisahan perniagaan pertahanan Iveco.

Selepas pengambilalihan, bahagian kenderaan komersial Tata Motors dan Iveco dijangka menjana pendapatan gabungan sebanyak ₹2,20,000 crore, dengan operasi tersebar di seluruh Eropah, India dan Amerika, dan kedudukan kukuh dalam pasaran baru muncul di Asia dan Afrika.