Chevron menghantar kargo minyak Venezuela pertama ke AS selepas pembaharuan lesen

Dua penghantaran pertama minyak Venezuela yang dieksport oleh Chevron Corp (CVX.N) sejak mendapat lesen AS yang diperbaharui bulan lalu telah berlepas ke Amerika Syarikat, menurut data pemantauan kapal yang dikeluarkan pada hari Jumaat.

Pada akhir Julai, Jabatan Perbendaharaan AS memberi Chevron lesen baharu untuk beroperasi di negara Amerika Selatan yang dikenakan sekatan dan mengeksport minyak mentahnya, membalikkan peraturan yang lebih ketat yang dikenakan awal tahun ini oleh pentadbiran Trump.

Kapal tangki Mediterranean Voyager dan Canopus Voyager belayar

Kapal tangki sewa Chevron Mediterranean Voyager dan Canopus Voyager meninggalkan perairan Venezuela pada hari Jumaat, membawa minyak mentah berat Hamaca dan Boscan, menurut data LSEG dan rekod eksport PDVSA.

Menurut data penjejakan, satu kapal ditujukan ke Pantai Barat Amerika Syarikat, manakala satu lagi dalam perjalanan ke Port Arthur, Texas, dengan anggaran tarikh ketibaan minggu depan.

Penapis AS memerhatikan gred Venezuela

Menurut sumber, Chevron juga sedang berunding dengan Valero Energy Corp (VLO. N) tentang memulakan semula pengaturan bekalan yang akan memberikan peratusan kargo minyak mentah Venezuela kepada penapisan AS.

Gred minyak mentah berat Venezuela sangat didambakan oleh penapisan Pantai Teluk AS kerana keserasian mereka dengan peralatan pemprosesan semasa.

Pematuhan dan penyambungan semula secara beransur-ansur

Chevron telah menekankan bahawa ia beroperasi secara global mengikut semua undang-undang, peraturan dan rangka kerja sekatan AS yang berkenaan. Awal bulan ini, Ketua Pegawai Eksekutif Mike Wirth menyatakan bahawa eksport Venezuela akan dimulakan semula dalam jumlah yang sederhana.

Pada suku pertama, Chevron mengeksport sekitar 252,000 tong sehari (bpd) minyak mentah Venezuela ke Amerika Syarikat, menyumbang hampir 29% daripada jumlah eksport ahli OPEC dalam tempoh tersebut.

Implikasi strategik dan pasaran

Lesen yang diperbaharui adalah langkah penting dalam hubungan tenaga AS-Venezuela, kerana Washington mengubah dasarnya untuk membenarkan perniagaan tenaga utama AS meneruskan operasi dalam sektor minyak Venezuela walaupun sekatan berterusan.

Keputusan itu mungkin mempunyai kesan komersial dan geopolitik, membolehkan minyak mentah Venezuela kembali ke pasaran AS sambil turut menyediakan penapisan dengan bahan mentah yang sesuai untuk operasi mereka.

Pemergian Mediterranean Voyager dan Canopus Voyager juga mewakili peralihan praktikal daripada dasar kepada pelaksanaan, dengan aliran minyak mentah mencerminkan perubahan pelesenan dalam beberapa minggu selepas dikeluarkan.

Latar belakang sekatan dan eksport terdahulu

PDVSA dan rakan kongsinya terhalang dalam keupayaan mereka untuk menjual minyak mentah ke luar negara, mengehadkan sumber pendapatan utama negara, oleh sekatan AS ke atas industri minyak Venezuela dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Pentadbiran Trump mengekalkan operasi Chevron di Venezuela di bawah tekanan yang ketat, mengekalkan had AS ke atas eksport sejak awal tahun ini.

Pelanjutan lesen akhir bulan lalu membalikkan sebahagian daripada kedudukan itu, membolehkan Chevron mengekstrak dan mengeksport minyak daripada asetnya di negara itu.

Ia kekal sebagai salah satu daripada beberapa pengendali asing yang tinggal di Venezuela semasa sekatan.

Chevron menghantar minyak mentah Venezuela ke AS sebelum kebenaran baharu, dengan purata awal lima tahun melebihi lebih daripada satu perempat daripada eksport negara.

Langkah seterusnya dalam strategi Venezuela Chevron

Jika perjanjian berlaku, perbincangan berterusan dengan Valero boleh menjadikan minyak mentah Venezuela lebih tertanam dalam rantaian bekalan penapisan AS.

Pengaturan ini boleh meningkatkan kapasiti Chevron untuk memasarkan kargo yang berhak dan menyediakan penapisan AS dengan gred berat yang sangat diperlukan.

Buat masa ini, eksport volum rendah yang dibayangkan oleh Wirth akan datang, dengan dua gred berasingan, Hamaca dan Boscan, sudah dalam perjalanan untuk memisahkan cawangan AS.

Kehilangan pengeluaran Venezuela dan tong tambahan untuk import AS sebahagian besarnya bergantung pada volum dan kekerapan kargo berikutnya, dan jika Washington mengubah dasar pelesenannya.