Abra menamatkan perbincangan penggabungan antara Gol dan Azul, menghentikan rancangan untuk syarikat penerbangan gergasi Brazil

Abra Group mengumumkan dalam pemfailan sekuriti pada lewat Khamis bahawa ia telah menghentikan rundingan berhubung potensi penggabungan antara syarikat penerbangan Brazil Gol, yang dikawalnya, dan pesaing Azul.

Alternatif itu terbunuh oleh keputusan itu, yang menghapuskan kemungkinan menubuhkan syarikat penerbangan Amerika Latin yang mendominasi dalam ekonomi terbesar negara itu.

Gabungan Gol-Azul akan memegang kurang daripada 60 peratus daripada pasaran perjalanan udara domestik Brazil dan mengatasi cawangan tempatan Titan penerbangan Chile LATAM Airlines.

Sudah pada bulan Januari, Abra, pelabur kawalan Gol dan Avianca Colombia, menandatangani memorandum persefahaman yang tidak mengikat dengan Azul untuk mengkaji potensi gabungan antara kedua-dua syarikat penerbangan.

Ia telah mengikuti spekulasi berbulan-bulan tentang penyatuan dalam sektor penerbangan Brazil yang berpecah-belah.

Prosiding kebankrapan menukar keutamaan

MoU itu ditandatangani sebelum kebimbangan kewangan diutamakan. Azul memfailkan perlindungan kebankrapan Bab 11 pada bulan Mei, merumitkan rundingan penggabungan.

Penganalisis telah memberi amaran bahawa penstrukturan semula undang-undang Azul mungkin akan menyekat sebarang penggabungan.

Sementara itu, Gol baru sahaja keluar daripada prosiding kebankrapannya sendiri pada bulan Jun.

Abra menulis bahawa dalam suratnya kepada Azul, "pihak-pihak tidak membincangkan atau memajukan kemungkinan transaksi gabungan perniagaan secara bermakna selama beberapa bulan hasil daripada tumpuan Azul pada prosiding Bab 11."

Kedua-dua syarikat penerbangan teruk dilanda kesukaran seluruh industri seperti beban hutang yang tinggi, penurunan dalam perjalanan semasa wabak COVID-19 dan kelewatan bekalan pesawat yang berterusan.

Abra mengakui bahawa memorandum persefahaman Januari mencerminkan "senario lain dan pada masa lain untuk syarikat."

Perkongsian kod yang dibuang menambah kemunduran

Satu lagi kemunduran kepada percubaan penyepaduan datang apabila Gol dan Azul menarik balik perjanjian perkongsian kod mereka untuk 2024.

CADE, badan pemerhati antitrust Brazil, telah mengkaji dengan teliti perkongsian itu, yang membolehkan penjualan silang tiket dan penyepaduan program ganjaran.

Perkongsian kod itu dilihat sebagai ujian sama ada syarikat penerbangan boleh mengukuhkan kerjasama mereka sambil mengatasi isu kawal selia.

Penamatannya menyerlahkan kerosakan yang lebih besar dalam hubungan syarikat penerbangan.

Kebimbangan persaingan membentuk prospek

Abra menutup bab semasa tetapi membiarkan pintu terbuka untuk perbahasan masa depan. "Kami terus mempercayai merit gabungan perniagaan Azul dan Gol dan, oleh itu, Abra bersedia, bersedia dan bersedia untuk melibatkan diri dengan pihak berkepentingan yang berkaitan," menurut syarikat itu.

Azul menyatakan dalam pemfailan berasingan bahawa perbualan telah berakhir. Syarikat itu menekankan komitmennya untuk membina semula struktur kewangannya dan menyatakan bahawa ia merancang untuk meninggalkan prosiding kebankrapan pada awal 2026.

Kemungkinan penggabungan itu telah mencetuskan kebimbangan di kalangan syarikat dan pihak berkuasa.

LATAM, syarikat penerbangan kedua terbesar di Brazil, telah mengkritik konsep itu, mendakwa bahawa ia akan memihak kepada pemain tunggal secara tidak adil.

Sesetengah penganalisis, bagaimanapun, berpendapat bahawa penyatuan adalah penting dalam pasaran dengan kos operasi yang tinggi dan permintaan yang terhad.

Kerajaan mengalu-alukan penamatan perbincangan

Kerajaan Brazil pada mulanya menyatakan sokongan untuk penggabungan itu sebagai cara untuk mengelakkan kegagalan sama ada Gol atau Azul.

Walau bagaimanapun, pegawai akhirnya mengubah kedudukan mereka, menyedari bahaya persaingan yang berkurangan.

Berikutan pengumuman Abra, Menteri Pelabuhan dan Lapangan Terbang Silvio Costa Filho memuji keputusan itu. "Hasilnya ialah pengukuhan syarikat penerbangan dan pertumbuhan penerbangan di Brazil," katanya dalam catatan blog.

Sektor masih di bawah tekanan

Kejatuhan perbincangan penggabungan menggariskan sifat tidak menentu sektor penerbangan Brazil, yang, walaupun terdapat tanda-tanda pemulihan dalam permintaan perjalanan, sebahagian besarnya ditakrifkan oleh masalah kewangan.

Gol dan Azul kini akan melalui laluan mereka yang berbeza dengan matlamat yang sama untuk mengimbangi dan mengukuhkan kunci kira-kira mereka, serta meneruskan pertumbuhan.

Persoalan yang tinggal sama ada penggabungan boleh dilakukan mungkin bergantung kepada kelajuan di mana Azul mencari jalan keluar daripada kebankrapan, dan bagaimana pengawal selia Brazil mengimbangi keperluan untuk penyatuan dengan bahaya persaingan yang kurang.

Walau bagaimanapun, buat masa ini, kegagalan ikatan itu menjadikan LATAM sebagai kumpulan syarikat penerbangan terbesar di Brazil dan menyerlahkan cabaran yang masih ada di hadapan syarikat penerbangan di seluruh rantau ini.