Tarif trak 25% baharu Trump menyasarkan import dari Mexico, Kanada dan Jerman

Dalam peningkatan agenda perdagangan perlindungannya yang ketara dan mengejutkan, Presiden Donald Trump telah mengumumkan bahawa semua trak tugas sederhana dan berat yang diimport ke Amerika Syarikat akan dikenakan tarif 25 peratus yang menghancurkan mulai 1 November.

Langkah itu, yang menurut presiden perlu untuk melindungi syarikat Amerika daripada "persaingan luar yang tidak adil," membuka barisan baharu dan tidak menentu dalam perang perdagangan globalnya dan dijangka memberi kesan langsung kepada beberapa sekutu terdekat Amerika.

Pengumuman itu, yang dibuat Trump di platform media sosialnya, adalah pengisytiharan yang jelas dan tiba-tiba.

"Mulai 1 November 2025, semua Trak Tugas Sederhana dan Berat yang masuk ke Amerika Syarikat dari Negara lain akan dikenakan Tarif pada Kadar 25 peratus," Trump menyiarkan, tanpa memberikan butiran lanjut.

Rendah kepada 'rakan kongsi rapat', rangsangan untuk gergasi domestik

Tarif baharu itu merupakan tamparan langsung kepada pelbagai pengeluar dan pengeksport asing, senarai yang ironinya dikuasai oleh sekutu Amerika dan rakan dagang terdekat.

Lima sumber utama trak import ke Amerika Syarikat ialah Mexico, Kanada, Jepun, Jerman dan Finland.

Dewan Perniagaan AS sebelum ini dan secara terbuka menggesa pentadbiran untuk tidak mengenakan tugas baharu, dengan menyatakan bahawa negara-negara ini adalah "sekutu atau rakan rapat Amerika Syarikat yang tidak menimbulkan ancaman kepada keselamatan negara AS."

Tetapi bagi Rumah Putih, ini adalah soal pertahanan ekonomi domestik.

Presiden telah berhujah bahawa tugas baharu itu diperlukan untuk memulihkan keadilan dan akan memberi manfaat secara langsung kepada gergasi pembuatan Amerika seperti Peterbilt dan Kenworth milik Paccar, serta Freightliner Daimler Truck.

"Tarif ini diperlukan untuk memulihkan keadilan dan melindungi pekerja kita," kata Trump.

Zon perdagangan bebas di bawah kecaman

Tarif baharu itu amat mengganggu industri automotif Amerika Utara yang sangat bersepadu.

Mexico, pengeksport tunggal terbesar kenderaan ini ke AS, telah menyaksikan penghantarannya meningkat tiga kali ganda sejak 2019 kepada sekitar 340,000 unit setahun.

Di bawah perjanjian perdagangan bebas Amerika Utara, trak ini telah bergerak tanpa tarif selagi ia memenuhi keperluan kandungan serantau tertentu.

Levi 25 peratus baharu mengancam untuk mengubah pengaturan itu, secara langsung memberi kesan kepada pembuat kereta utama yang telah membina rantaian bekalan mereka di sekitar zon perdagangan bebas.

Syarikat induk Chrysler, Stellantis, yang menghasilkan trak Ram tugas berat dan van komersialnya di Mexico, dilaporkan telah melobi Rumah Putih untuk mengelakkan tarif yang tinggi.

Sementara itu, Volvo Group Sweden sedang dalam proses membina kilang trak berat besar bernilai 700 juta dolar di Monterrey, Mexico, pelaburan besar yang kini terus berada di barisan tembakan.

Walaupun India, yang telah menjadi sasaran kemarahan tarif Trump dalam sektor lain, akan terhindar kali ini kerana ia tidak mengeksport trak ke AS, langkah baharu itu adalah isyarat yang kuat dan meresahkan.

Perang perdagangan, nampaknya, masih jauh dari berakhir; ia hanya mencari barisan baharu untuk diperjuangkan.