Saham Polaris melonjak 11% apabila spin-off Indian Motorcycle meningkatkan prospek keuntungan

Saham Polaris melonjak 11% apabila spin-off Indian Motorcycle meningkatkan prospek keuntungan
Vatsala Gaur
15 Okt 2025, 01:11 PG
  • Polaris akan memisahkan Indian Motorcycle, dengan Carolwood memperoleh kepentingan majoriti.
  • Langkah itu dijangka meningkatkan EBITDA tahunan sebanyak $50 juta.
  • Syarikat menaikkan ramalan keuntungan suku ketiga, mengatasi jangkaan kerugian.

Saham Polaris meningkat lebih daripada 11% pada hari Selasa selepas pembuat kenderaan sukan kuasa AS itu berkata ia akan memisahkan bahagian Motosikal Indianya dan mengunjurkan keuntungan suku ketiga, mengatasi jangkaan Wall Street untuk kerugian.

Syarikat itu mengumumkan bahawa firma ekuiti swasta Carolwood akan memperoleh kepentingan majoriti dalam Indian Motorcycle sebagai sebahagian daripada perjanjian yang dijangka ditutup pada suku pertama 2026.

Polaris tidak mendedahkan terma kewangan urus niaga itu tetapi berkata ia menjangkakan pendapatan tahunan sebelum faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan (Ebitda) meningkat sebanyak $50 juta hasil daripada langkah itu.

"Polaris dan Indian Motorcycle kedua-duanya mendapat manfaat daripada perjanjian ini, yang akan membolehkan setiap perniagaan bergerak lebih pantas, menyampaikan inovasi terkemuka industri," kata Ketua Pegawai Eksekutif Polaris Mike Speetzen dalam siaran berita.

Indian Motorcycle menyumbang kira-kira $478 juta dalam hasil, atau kira-kira 7% daripada jumlah jualan Polaris untuk dua belas bulan berakhir 30 Jun 2025.

Jualan positif untuk saham kerana perjuangan keuntungan Indian Motorcycle

Penganalisis secara meluas mengalu-alukan penjualan itu, melihatnya sebagai pengiktirafan yang telah lama ditunggu-tunggu tentang perjuangan keuntungan Indian Motorcycle.

"Reaksi pertama kami terhadap berita itu adalah positif, kerana India telah bergelut untuk mencapai keuntungan dalam pasaran motosikal global yang mencabar sejak Polaris memperolehnya pada tahun 2011," tulis penganalisis Raymond James Joseph Altobello pada hari Isnin.

"Selanjutnya, ia sepatutnya membolehkan pengurusan menumpukan perhatian dan sumbernya dengan lebih baik pada perniagaan sukan kuasa terasnya."

Penganalisis Citi James Hardiman menyatakan bahawa perniagaan motosikal sentiasa menjadi "permainan volum," dan Polaris "bergelut untuk memacu pertumbuhan yang diperlukan untuk mendapatkan unit kepada keuntungan yang konsisten."

Penganalisis Morningstar Jaime Katz berkata pelabur mungkin menghargai keputusan untuk mengagihkan semula modal daripada perniagaan yang ketinggalan ke barisan produk syarikat yang lebih mantap.

"Kami fikir pelabur gembira bahawa modal dialihkan daripada perniagaan yang ketinggalan kepada barisan produk lama di mana nilai tidak ketara jenama itu dibina," kata Katz.

Penganalisis Keybanc Noah Zatzkin menambah bahawa perjanjian itu akan membebaskan sumber untuk Polaris menumpukan lebih banyak pada kenderaan luar jalannya, segmen perniagaan teras yang menghadapi persaingan yang semakin sengit.

Penganalisis menjangkakan Polaris akan melaporkan kira-kira $1 sesaham dalam pendapatan untuk 2026, berbanding lebih daripada $10 pada 2022, yang merupakan tahun terbaiknya dalam sejarah baru-baru ini.

Saham melonjak apabila syarikat mengatasi jangkaan pendapatan

Polaris juga memberikan pandangan awal pada keputusan suku ketiganya, mengunjurkan jualan pada hujung tinggi julatnya antara $1.6 bilion dan $1.8 bilion, mendahului ramalan penganalisis.

Syarikat itu menjangkakan pendapatan sesaham antara 31 sen dan 41 sen, berbanding dengan anggaran konsensus Wall Street bagi kerugian 16 sen, menurut FactSet.

"Pra-keluaran positif serentak keputusan Q3... mendorong kami untuk menaikkan anggaran kami dan meningkatkan sasaran harga kami kepada $54 daripada $41," kata Scott Stember, penganalisis di Roth Capital Partners.

Walaupun lonjakan pada hari Selasa, saham Polaris kekal turun 24% dalam tempoh 12 bulan yang lalu, sejajar dengan penurunan yang dilihat dalam saham Harley-Davidson.

Kedua-dua syarikat telah menghadapi permintaan yang lemah kerana kadar faedah yang tinggi terus membebankan perbelanjaan budi bicara.