Air India mencari talian hayat $1.1 bilion daripada Tata, SIA di tengah-tengah kemalangan selepas kemalangan: laporan

Air India sedang mencari suntikan kewangan segera sekurang-kurangnya $1.1 bilion daripada pemiliknya, Tata Sons Pvt. dan Singapore Airlines Ltd., ketika syarikat penerbangan yang terkepung itu bergelut dengan kesan teruk daripada nahas pesawat maut dan beberapa siri kemunduran operasi yang telah menggagalkan rancangan pemulihannya.

Menurut laporan Bloomberg yang memetik orang yang biasa dengan perkara itu, ibu kota adalah penting untuk baik pulih strategik besar yang bertujuan untuk menarik syarikat penerbangan itu kembali dari jurang pasaran penerbangan India yang terkenal sukar.

Laluan syarikat penerbangan ke arah keuntungan, yang sudah menjadi cabaran yang ketara, telah terjejas teruk oleh rentetan krisis baru-baru ini.

Keadaan kewangannya mula bertambah buruk pada awal Jun selepas konflik sempadan bersenjata dengan Pakistan membawa kepada sekatan ruang udara, memaksa penerbangan tanpa henti ke barat mengambil laluan yang lebih panjang dan lebih mahal.

Keadaan bertukar kritikal selepas salah satu Boeing 787 Dreamlinernya terhempas selepas berlepas dari Ahmedabad pada 12 Jun, membunuh semua kecuali seorang di dalamnya.

Tragedi itu mencetuskan audit keselamatan seluruh sistem oleh pengawal selia penerbangan India dan memaksa Air India mengurangkan penerbangan badan lebar antarabangsanya sebanyak 15% hingga Ogos, memberikan tamparan besar kepada pendapatannya.

Jalan ke hadapan: baik pulih $1.1 bilion

Dana yang diminta bukan sahaja untuk menampung kerugian tetapi untuk membiayai transformasi asas keupayaan syarikat penerbangan itu.

Orang-orang itu berkata rancangan itu termasuk baik pulih sepenuhnya sistem dan perkhidmatan Air India, dengan tumpuan utama untuk membangunkan jabatan kejuruteraan dan penyelenggaraan dalamannya sendiri.

Pada masa ini, penyelenggaraan dikendalikan oleh entiti milik kerajaan.

Ibu kota baharu itu akan membolehkan Air India membina hangar sendiri di lapangan terbang utama, memberikannya kawalan yang lebih besar ke atas kualiti, kos dan masa pemulihan.

Syarikat penerbangan itu juga sedang mengkaji semula operasi pengendalian darat dan perkhidmatan lapangan terbangnya.

Pemilikan dan realiti pasaran

Sokongan kewangan akan berkadar dengan struktur pemilikan, dengan Kumpulan Tata memegang 74.9% kepentingan dan Singapore Airlines (SIA) memegang selebihnya.

Pemilik akan memutuskan sama ada pembiayaan itu akan distrukturkan sebagai pinjaman tanpa faedah atau suntikan ekuiti baharu, kata laporan itu lagi.

Jurucakap Tata Sons dan Air India tidak menjawab permintaan untuk komen.

Dalam e-mel, SIA memberitahu Bloomberg bahawa ia "telah bekerjasama rapat dengan" Tata Sons dalam program transformasi dan menyediakan kepakaran "jika perlu," tetapi mengarahkan pertanyaan kewangan kepada Air India.

Rayuan itu menggariskan cabaran besar sektor penerbangan India, di mana persaingan sengit dan kos yang tinggi telah menyebabkan keruntuhan banyak syarikat penerbangan.

Pada masa ini, IndiGo ialah satu-satunya syarikat penerbangan domestik utama yang menguntungkan, mengawal lebih 64% pasaran.