Jenama China memacu peralihan pesat dalam pasaran kenderaan elektrik Amerika Selatan

Walaupun Tesla masih tidak mempunyai bilik pameran di Peru, pembuat kereta mapan seperti Toyota, Kia dan Hyundai, serta pembuat kereta China BYD, Geely dan GWM, telah membanjiri pasaran dengan EV yang berharga kira-kira 60% daripada Tesla.

Menurut Reuters, usahawan tenaga hijau Peru Luis Zwiebach terpaksa melakukan perjalanan sejauh 4,000 batu ke California untuk memandu uji pandu Tesla Model 3.

Peru tidak mempunyai pengimport untuk Tesla, dan peraturan kemasukan kereta yang rumit di negara itu tidak menyediakan cara mudah untuk membeli. Akhirnya, Zwiebach menemui Tesla yang diimport secara persendirian untuk dijual di rumah.

Ia juga terbukti sukar untuk mengecas kereta. Tesla enggan mengenakan bayaran di harta pantai rakan di luar Lima kerana ia tidak dibumikan. "Kami mengambil garpu, melekatkannya ke dalam tanah untuk membuat tanah, dan kereta itu dicas," kata Zwiebach, berbuat demikian.

Pembuat kereta China mempercepatkan seluruh benua

Syarikat China menggunakan kedua-dua model pembakaran dan elektrik untuk meningkatkan bahagian pasaran mereka dengan cepat di Amerika Selatan.

Menurut persatuan automobil kebangsaan, jualan hibrid dan elektrik mencecah rekod 7,256 unit dalam sembilan bulan pertama tahun ini, peningkatan tahunan sebanyak 44%, walaupun EV masih membentuk sebahagian kecil daripada 135,394 jualan kereta baharu Peru.

Pembinaan Pelabuhan Chancay yang dibina oleh China, utara Lima, tahun lepas, yang mengurangkan jadual perkapalan trans-Pasifik, memberikan dorongan perubahan.

Amerika Selatan telah muncul sebagai pasaran eksport utama apabila pengeluar China menghadapi halangan yang semakin meningkat di AS dan Eropah.

BYD, yang menghasilkan EV, hibrid dan kereta berkuasa gas, mahu menambah bilik pameran keempat di Lima tahun ini. Bersama-sama, Chery dan Geely kini menjalankan lebih daripada sedozen pengedar di seluruh negara.

Menurut Zwiebach, jualan EV di Peru kini melepasi dua sehari, yang mendorongnya untuk mengembangkan syarikat tenaga boleh diperbaharuinya menjadi panel solar, pemasangan pengecas EV dan lif regeneratif untuk pemaju, kolej dan pertubuhan runcit.

"Anda hanya memasangkannya di rumah, seperti telefon," kata seorang pemaju hartanah, yang hanya akan membeli penthouse jika ia mempunyai pengecas.

Rekod serantau dan bahagian pasaran China yang semakin meningkat

Penembusan EV di Amerika Latin adalah lebih daripada dua kali ganda daripada tahun lepas, pada kira-kira 4%, disokong oleh kerajaan yang berpaut pada teknologi baharu untuk merangsang pelaburan antarabangsa dan model yang lebih berpatutan dari China tersedia.

Ia datang dengan bahagian pasaran EV tertinggi baharu: 10.6% pada bulan September di Chile, 9.4% pada bulan Ogos di Brazil, dan 28% pada suku ketiga di Uruguay.

Jenama China mengambil sebahagian besar wilayah itu. Di sini, mereka menyumbang 29.6% daripada semua jualan kereta penumpang baharu pada suku pertama.

Sementara itu, BYD kini telah menjadi penjual No. 3 dalam jumlah kenderaan di Uruguay (di belakang Chevrolet dan Hyundai), dan bahagian pasaran gabungan China telah meningkat lebih daripada dua kali ganda kepada 22% sejak 2023.

Daya saing, menurut peniaga, berpunca daripada harga yang kompetitif, kerjasama dengan bank domestik mengenai pembiayaan, dan model pilihan tempatan.

Kenderaan elektrik bateri BYD berharga dari AS$19,000 di Uruguay. "Pelanggan China (saya) boleh membeli tiga pikap Cina, dengan harga dua jenama tradisional," kata peniaga tempatan Federico Guarino.

Chancay menjadi hab eksport serantau

Menurut Reuters, di mana pernah wujud rentetan restoran tepi laut di Chancay, kini hanya barisan sedan putih yang tidak berkesudahan dan timbunan kontena yang tinggal.

Cosco Shipping, yang mengendalikan pelabuhan itu, berkata kapal membawa 800 hingga 1,200 kereta setiap satu, dan 19,000 kereta China dijangka masuk tahun ini.

Sudah, Chancay telah mula mengeksport semula kenderaan ke Chile, di mana jenama China menguasai 33% pasaran pada bulan Julai, serta Ecuador dan Colombia. Chery menggunakan koridor untuk mempercepatkan penghantaran ke seluruh benua.

Data kastam untuk Peru menunjukkan 3,057 kereta di Chancay pada bulan Julai sahaja, dan 839 pada bulan Januari.

Brazil menolak apabila firma China berkembang

Ketegangan telah meningkat oleh pertumbuhan China di bahagian lain di Amerika Selatan. Pertubuhan industri dan buruh di Brazil berpendapat bahawa daripada melabur dalam pengeluaran domestik, pembuat kereta China mengambil kesempatan daripada tarif EV yang rendah seketika untuk meningkatkan import.

Duti telah dikembalikan oleh kerajaan dan akan dinaikkan kepada 35% menjelang Julai 2026.

Beberapa syarikat China sedang mengembangkan operasi tempatan mereka. Walaupun Great Wall Motors memulakan pengeluaran separa di kilang Mercedes-Benz yang diubah suai, BYD mula memasang EV pada bulan Oktober di bekas tapak Ford di Bahia.

GWM menjangkakan bahawa eksport Brazil akan bermula menjelang 2027, jika tidak lebih awal.

Jurang pengecasan kekal sebagai cabaran

Perjalanan EV jarak jauh masih dihadkan oleh kekurangan infrastruktur, walaupun jualan semakin meningkat. "Ia mencabar untuk mengembara ke seluruh pantai Peru dari Tumbes ke Tacna," kata Zwiebach.

Walau bagaimanapun, beliau menekankan penjimatan jangka panjang: kenderaan tidak perlu diservis dan mempunyai kos operasi yang lebih rendah.