Stok Airbus jatuh apabila isu panel fiuslaj dan penarikan balik perisian menimbulkan kebimbangan penghantaran

Saham Airbus jatuh mendadak pada hari Isnin selepas laporan muncul mengenai isu kualiti industri baharu yang menjejaskan panel fiuslaj pada beberapa dozen pesawat keluarga A320.

Perkembangan itu datang pada saat kritikal bagi pembuat kapal terbang terbesar di dunia, yang berlumba-lumba untuk memenuhi sasaran penghantaran akhir tahun yang agresif sambil masih menguruskan gangguan daripada penarikan balik perisian utama pada hujung minggu.

Saham Airbus yang disenaraikan di Paris merosot lebih daripada 9% pada dagangan awal, meletakkan saham di bahagian bawah indeks Stoxx 600.

Menurut data LSEG, kejatuhan itu meletakkan syarikat itu di landasan yang betul untuk penurunan satu hari terbesarnya sejak Jun tahun lepas.

Kecacatan panel fiuslaj baharu melambatkan penghantaran

Kebimbangan terbaru berkaitan dengan kecacatan yang disyaki dalam panel fiuslaj pada berpuluh-puluh jet keluarga A320.

Reuters, memetik sumber industri yang tidak dinamakan, melaporkan bahawa kecacatan itu nampaknya menjejaskan pesawat yang masih dalam pengeluaran dan bukannya jet yang sedang berkhidmat.

Akaun berasaskan sumber mencadangkan bahawa asal usul isu itu belum dikenal pasti dan beberapa penghantaran sudah terjejas.

Tiada garis masa segera telah diberikan mengenai tempoh atau skala impak.

Masalah itu timbul apabila Airbus berusaha untuk mempercepatkan pengeluaran semasa musim penghantaran puncak, mewujudkan ketidakpastian baharu mengenai keupayaannya untuk memenuhi matlamat setahun penuh.

Airbus menghantar 72 jet pada bulan November, menjadikan jumlah penghantaran setakat tahun ini kepada 657.

Untuk memenuhi sasaran yang dinyatakan kira-kira 820 penghantaran untuk 2025, pengeluar perlu menyerahkan lebih daripada 160 pesawat pada bulan Disember sahaja, tahap yang jauh melebihi rekod bulanan semasa sebanyak 138, yang ditetapkan pada 2019.

Gangguan perisian menambah tekanan semasa perjalanan puncak

Isu pengeluaran itu menyusul rapat selepas kerosakan perisian hujung minggu yang menjejaskan Elevator Aileron Computers (ELAC) buatan Thales, yang membumikan sementara sekitar 6,000 pesawat keluarga A320.

Gangguan itu, yang dikaitkan dengan sinaran suria, mengganggu penerbangan semasa salah satu tempoh perjalanan paling sibuk tahun ini, terutamanya memberi kesan kepada rangkaian jarak dekat Asia.

Penganalisis Citi menganggarkan bahawa pembatalan perisian boleh menelan belanja €2.5-7.5 juta, manakala penggantian perkakasan yang berpotensi mungkin menambah €50-100 juta, bergantung pada bilangan pesawat yang akhirnya terjejas.

Morgan Stanley menyatakan bahawa sehingga 900 jet A320 lama mungkin memerlukan perubahan komponen jika isu itu berkembang, walaupun tanggungjawab untuk kos antara Airbus dan pembekal Thales masih tidak jelas.

Saham Thales merosot hampir 3% berikutan berita itu.

Walaupun terdapat kemunduran operasi, sesetengah penganalisis menjangkakan kesan kewangan kekal agak terkawal.

RBC mencadangkan bahawa tinjauan jangka pertengahan syarikat dan jadual pengeluaran kelihatan sebahagian besarnya utuh pada peringkat ini.

Sasaran penghantaran dalam jangkauan, tetapi risiko meningkat

Penganalisis kekal berbelah bahagi mengenai keupayaan Airbus untuk memenuhi objektif penghantaran pesawat tahunannya — pemacu utama hasil dan aliran tunai.

Penganalisis Jefferies Chloe Lemarie mencatatkan penghantaran November sedikit di bawah ramalannya tetapi berkata matlamat setahun penuh masih boleh dicapai apabila trend pengeluaran terus bertambah baik.

Rob Morris, seorang penganalisis penerbangan bebas, mengunjurkan Airbus masih boleh menyelesaikan kira-kira 800 penghantaran tahun ini, walaupun dengan peningkatan risiko yang dikaitkan dengan gangguan baru-baru ini.

Bergantung pada tafsiran bahasa bimbingan, katanya, walaupun jumlah yang lebih rendah sedikit boleh dianggap sebagai kejayaan separa.

Dengan dua cabaran operasi kini berkumpul pada bulan terakhir tahun ini, Airbus menghadapi penelitian yang diperketat daripada pelabur dan syarikat penerbangan.

Minggu-minggu akan datang akan menentukan sama ada syarikat itu boleh mengekalkan momentum — atau sama ada kemunduran teknikal akan memaksa cita-cita penyampaiannya di luar jangkauan.