Saham Boeing: CFO Malave baru sahaja memberi pelabur satu lagi alasan untuk memuatkan

Saham Boeing: CFO Malave baru sahaja memberi pelabur satu lagi alasan untuk memuatkan
Wajeeh Khan
02 Dis 2025, 23:58 PTG
  • Ketua kewangan Boeing berkata pemulihan syarikat itu berkuat kuasa sepenuhnya.
  • Jay Malave melihat peningkatan penghantaran, margin dan rantaian bekalan di hadapan.
  • Saham Boeing kini turun lebih daripada 15% berbanding paras tertinggi September.

Boeing (NYSE: BA) dibuka dalam keadaan hijau pagi ini selepas Jay Malave, ketua pegawai kewangannya, mengesahkan pada persidangan UBS bahawa pemulihan syarikat itu "berkuat kuasa sepenuhnya."

Menurutnya, BA akan memuktamadkan pengambilalihan Spirit Aerosystems yang belum selesai menjelang akhir tahun ini, yang secara amnya dijangka menstabilkan rantaian bekalan firma itu.

Pada masa penulisan, saham Boeing turun lebih 15% berbanding paras tertinggi tahun ini pada bulan September.

Inilah sebabnya mengapa ia berbaloi untuk membeli saham Boeing menjelang 2026

Pada Selasa, Malave memberitahu pelabur bahawa BA akan menyaksikan peningkatan tahun ke tahun dalam kedua-dua 737 dan 787 penghantaran pada 2026.

Lebih penting lagi, beliau menjangkakan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) akan memperakui 737 MAX 10 syarikat itu menjelang akhir tahun depan – dengan berkesan menghapuskan lebihan saham Boeing yang telah lama wujud.

Malave menunjuk kepada bahagian pertahanan sebagai titik terang, mengunjurkan margin satu digit yang tinggi dalam jangka masa terdekat, yang penting kerana kontrak pertahanan sering memberikan kestabilan dan aliran tunai yang boleh diramalkan.

Bagi mereka yang mencari kedudukan baharu dalam saham BA, gabungan peningkatan penghantaran, margin dan rantaian bekalan ini mewujudkan kes yang menarik untuk keuntungan yang berterusan.

Kenyataan CFO mencadangkan Boeing bukan sahaja menstabilkan, tetapi secara aktif meletakkan dirinya untuk pertumbuhan.

Bolehkah penalti DOJ membebankan saham BA pada masa hadapan

Bercakap pada persidangan UBS, Malave bersetuju bahawa aliran tunai percuma (FCF) Boeing tahun depan mungkin akan berada di bawah $2.0 bilion yang dijangkakan untuk 2025.

Walaupun ini mungkin membimbangkan pelabur yang berhati-hati, beliau mengaitkan penurunan yang dijangkakan terutamanya dengan penalti DOJ – menekankan bahawa ia tidak mencerminkan kelemahan operasi.

Perbezaan itu penting kerana ia mengesahkan pemulihan operasi firma yang disenaraikan di NYSE kekal utuh, dan sebaik sahaja penalti diserap, ia harus diletakkan untuk meneruskan trajektorinya ke arah penjanaan tunai yang lebih kukuh.

Ringkasnya, pukulan sementara itu tidak menjejaskan tesis pelaburan yang lebih luas untuk saham Boeing, terutamanya kerana CFO berkata BA kekal komited kepada matlamat tunai jangka panjang sebanyak $10 bilion.

Gandaan jualan Boeing juga memerlukan pembelian pada tahap semasa

Secara keseluruhannya, komen Malave mengukuhkan naratif kenaikkan harga di sekitar saham BA.

Boeing sedang melaksanakan pelan pemulihan berbilang tahun, disokong oleh tunggakan besar pesanan pesawat komersial dan bahagian pertahanan yang menyampaikan pengembangan margin.

Pemerolehan SPR bersedia untuk mengurangkan geseran rantaian bekalan, penting untuk memulihkan kebolehpercayaan pengeluaran. Sudah tentu, penalti DOJ akan membebankan aliran tunai tahun depan, tetapi ia tidak mengubah prospek operasi – yang terus bertambah baik.

Sementara itu, penilaian pada lebih sedikit daripada jualan 2x ganda juga kekal munasabah, memandangkan skala tunggakan Boeing yang besar dan potensi normalisasi aliran tunai selepas 2026.

Bagi pelabur jangka panjang, firma itu menawarkan pendedahan kepada kedua-dua pemulihan kitaran dalam penerbangan komersial dan hasil pertahanan yang stabil.

Dengan pengurusan memberi isyarat keyakinan dan pelabur menunjukkan daya tahan dalam menghadapi cabaran jangka pendek, saham Boeing nampaknya telah mendapat semula momentum.

Kenyataan Malave memberikan satu lagi sebab untuk mempercayai bahawa kisah pemulihan syarikat bukan sahaja utuh tetapi semakin cepat.