Kumpulan Adani merancang pelaburan $11B dalam lapangan terbang, menyasarkan IPO menjelang 2028

Konglomerat jutawan Gautam Adani merancang untuk melabur lebih daripada $11 bilion dalam perniagaan lapangan terbangnya menjelang akhir dekad ini, kerana ia ingin mengembangkan jejaknya merentasi sektor penerbangan India, membida lapangan terbang baharu yang diswastakan, dan mempelbagaikan penyelenggaraan pesawat dan perkhidmatan berkaitan.

Dorongan pelaburan itu datang ketika kumpulan itu berusaha untuk mengukuhkan kunci kira-kiranya dan membina semula keyakinan pelabur selepas penelitian baru-baru ini.

Jeet Adani, pengarah di Adani Airport Holdings Ltd., berkata syarikat itu akan membelanjakan kira-kira 1 trilion rupee ($11.1 bilion) untuk terminal lapangan terbang, landasan, kemudahan pengendalian pesawat dan kemudahan penumpang menjelang 2030.

Dia bercakap dalam temu bual di lapangan terbang baharu kumpulan itu di luar Mumbai.

Peluang pengembangan dan penswastaan

Adani Airport Holdings kini mengendalikan tujuh lapangan terbang, termasuk hab utama di Mumbai dan Ahmedabad, dan menyasarkan 11 lagi lapangan terbang yang dijadualkan untuk penswastaan oleh kerajaan India.

Jeet Adani berkata syarikat itu berhasrat untuk mengambil bahagian dalam bidaan kerana kerajaan membungkus lapangan terbang yang mengalami kerugian bersama-sama dengan lapangan terbang yang menguntungkan untuk menarik pelaburan swasta.

Sasaran yang berpotensi termasuk lapangan terbang di Varanasi, Bhubaneswar dan Amritsar, walaupun peruntukan akhir akan bergantung pada struktur proses penswastaan.

Pengembangan itu akan memperdalam kehadiran Adani dengan ketara dalam pasaran penerbangan India yang berkembang pesat, yang telah menyaksikan pertumbuhan penumpang yang kukuh didorong oleh peningkatan pendapatan dan ketersambungan yang lebih baik.

Intipati strategi ini ialah Lapangan Terbang Antarabangsa Navi Mumbai, yang dijadualkan dibuka pada 25 Disember.

Fasa pertama projek itu mewakili pelaburan 200 bilion rupee dan akan mempunyai kapasiti untuk mengendalikan 20 juta penumpang setahun.

Fasa kedua dirancang, melibatkan pelaburan 300 bilion rupee lagi.

Lapangan terbang Navi Mumbai dan cita-cita komersial

Di luar infrastruktur penerbangan, Adani meletakkan lapangan terbang Mumbai baharu sebagai hab komersial yang lebih luas.

Menjelang 2030, tapak itu dijangka termasuk "Aero City" bernilai 50 bilion rupee yang menampilkan 20 hotel dan sambungan monorel.

Lapangan terbang juga akan memperkenalkan sistem penjejakan bagasi masa nyata, membolehkan penumpang mengikuti bagasi mereka secara digital.

Jeet Adani berkata tawaran runcit dan makanan lapangan terbang akan terdiri daripada makanan ringan tempatan kos rendah kepada pilihan tempat makan premium, menggariskan rancangan kumpulan itu untuk memenuhi spektrum pengembara yang luas.

Beliau menambah bahawa unit lapangan terbang itu kini EBITDA positif tetapi masih belum menjadikan aliran tunai positif, satu pencapaian yang dijangkakan dalam tempoh tiga tahun akan datang.

Mencapai kelestarian kewangan, bersama-sama dengan kejayaan operasi lapangan terbang Navi Mumbai dan penyiapan pembangunan komersial di sekitarnya, adalah antara syarat untuk tawaran awam permulaan yang dirancang.

Pelan IPO dan dorongan perkhidmatan penerbangan

Adani Airport Holdings sedang bersiap sedia untuk IPO menjelang tahun berakhir Mac 2028, mungkin melalui pemisahan daripada induknya, Adani Enterprises Ltd.

Jeet Adani berkata beliau percaya pemisahan akan membuka nilai yang lebih besar untuk pemegang saham, dan kumpulan itu terbuka untuk membawa masuk pelabur strategik menjelang penyenaraian, walaupun tiada perbincangan rasmi sedang dijalankan.

Kumpulan itu juga berkembang ke dalam perkhidmatan penerbangan. Ia merancang untuk membida AI Engineering Services Ltd. milik kerajaan untuk memasuki kerja penyelenggaraan pesawat berat dan baik pulih enjin, yang kebanyakannya kini disumberkan luar negara.

Kejuruteraan pesawat akan duduk di bawah Adani Defence, manakala pengendalian darat akan dibangunkan secara organik.

Pengembangan itu berlaku ketika Kumpulan Adani meneruskan usaha untuk mengurangkan hutang dan menarik pelabur baharu berikutan dakwaan oleh Hindenburg Research pada 2023 dan dakwaan Jabatan Kehakiman AS tahun lepas, yang kedua-duanya telah dinafikan oleh kumpulan itu.