Samsung Harman akan memperoleh cabang bantuan pemandu daripada ZF Group

Harman International, yang dimiliki oleh Samsung Electronics, memperoleh perniagaan bantuan pemandu utama daripada ZF Group dalam urus niaga €1.5 bilion yang mencerminkan tekanan kewangan yang semakin meningkat di seluruh sektor pembekal kereta Eropah, menurut laporan Bloomberg.

Pembelian itu membawa operasi radar, kamera pintar dan pengkomputeran automotif di bawah Harman pada masa pembekal menilai semula portfolio berintensifkan modal.

Bagi Samsung, yang membeli Harman pada 2017, perjanjian itu mengukuhkan strategi elektronik automotifnya apabila kenderaan beralih ke arah seni bina yang ditakrifkan perisian.

Bagi ZF, penjualan itu menawarkan pelepasan kunci kira-kira di tengah-tengah kos pembiayaan semula yang lebih tinggi dan pulangan yang lemah.

Samsung membina skala dalam kenderaan yang ditentukan perisian

Harman telah menjadi peneraju Samsung dalam kereta, membekalkan sistem infotainment, audio dan kenderaan bersambung kepada pengeluar global.

Jenamanya termasuk JBL, Harman Kardon dan Bang and Olufsen, dan pangkalan pelanggannya merangkumi BMW AG, Volkswagen AG dan Volvo Car AB.

Dengan menggabungkan kepakaran kokpit dan perisian dalam kereta Harman dengan keupayaan kamera dan radar ZF, Samsung menyasarkan untuk mendapatkan kedudukan utama dalam kamera pintar penggunaan kereta dan sistem bantuan pemandu termaju (ADAS).

Kumpulan itu menjangkakan permintaan untuk ADAS dan pengawal berpusat akan berkembang pesat dalam dekad akan datang, didorong oleh ciri keselamatan dan kemudahan yang dibenamkan dalam platform kenderaan yang diterajui perisian.

ZF mencari ruang bernafas

Bagi ZF, pembekal utama kotak gear dan elektronik keselamatan, pelupusan itu memberikan fleksibiliti kewangan apabila perbelanjaan faedah meningkat dan margin berada di bawah tekanan.

Ketegangan itu telah menyumbang kepada pemotongan pekerjaan, termasuk dalam bahagian kenderaan elektriknya, menyerlahkan cabaran yang dihadapi pembekal Jerman apabila peralihan EV semakin perlahan dan persaingan daripada pengeluar China semakin meningkat.

Walaupun dijual, ZF mengekalkan jejak ADAS yang luas yang dibina di sekeliling penderia, kamera, radar dan perisian yang membolehkan ciri seperti kawalan pelayaran adaptif, brek kecemasan automatik dan bantuan menjaga lorong, semuanya sejajar dengan seni bina kenderaan yang ditentukan perisian.

Tekanan sektor mendorong membuat perjanjian

Urus niaga itu menggariskan pengunduran yang lebih luas oleh kumpulan automotif Eropah daripada teknologi canggih dan berat modal apabila pulangan menjadi lebih sukar untuk dibenarkan.

Kos pembangunan yang tinggi, persaingan sengit daripada pesaing China dan firma teknologi global, dan hasil yang tidak menentu membentuk semula keutamaan pelaburan, walaupun permintaan untuk komponen enjin pembakaran tradisional dijangka berkurangan.

Pakar menyatakan bahawa penyatuan semakin pesat apabila pembekal mengutamakan aliran tunai dan fokus.

Pembuat kereta semakin memihak kepada lebih sedikit rakan kongsi untuk menyampaikan timbunan perkakasan dan perisian bersepadu.

Peralihan ini memberi manfaat kepada kumpulan yang diterajui teknologi seperti Samsung, manakala pembuat komponen tradisional menilai semula risiko, skala dan komitmen pelaburan jangka panjang merentas platform kenderaan yang berkembang pesat.

Tekanan itu dapat dilihat di seluruh sektor automotif Jerman, yang telah kehilangan hampir 50,000 pekerjaan tahun ini, dengan pembekal segmen yang paling cepat mengecut, menurut Destatis.

Insolvensi dalam kalangan syarikat automotif mencapai rekod tahun lepas, berdasarkan data sejak 2010.

Sejak pengambilalihan Samsung, Harman telah beroperasi sebagai anak syarikat kendiri, menggandakan hasil sebahagiannya melalui pengambilalihan 10 syarikat, mengukuhkan peranannya di tengah-tengah cita-cita automotif Samsung.