Eksport EV China melonjak apabila BYD bersedia untuk mengatasi Tesla dalam jualan tahunan

Industri kenderaan elektrik (EV) China mempercepatkan pengembangan globalnya, dengan eksport melonjak merentasi pasaran baru muncul dan maju, manakala juara domestik BYD nampaknya bersedia untuk mengatasi Tesla sebagai penjual EV terbesar di dunia.

Peralihan itu berlaku di tengah-tengah permintaan yang perlahan untuk Tesla di wilayah utama, perubahan rejim subsidi dan ketegangan geopolitik dan perdagangan yang semakin meningkat di sekitar kenderaan buatan China.

Eksport EV China melonjak, diketuai oleh Mexico dan Asia Tenggara

China mengeksport hampir 200,000 kenderaan elektrik pada bulan November, peningkatan 87% tahun ke tahun, menurut data daripada Kastam China.

Mexico muncul sebagai destinasi tunggal terbesar, dengan penghantaran melonjak 2,367% kepada 19,344 kenderaan, menyerlahkan penembusan pesat EV China ke Amerika Latin.

Asia kekal sebagai pengimport serantau terbesar, mengambil 110,061 EV pada bulan November, meningkat 71% tahun ke tahun.

Eropah diikuti dengan 42,927 unit, peningkatan 63%, manakala Amerika Latin dan Caribbean menyaksikan kadar pertumbuhan terpantas, dengan import melonjak 283% kepada 35,182 kenderaan.

Eksport ke Kesatuan Eropah meningkat 39% kepada 25,792 unit, walaupun halangan perdagangan semakin meningkat.

Dalam kalangan destinasi individu, Indonesia, Thailand, Filipina, Malaysia dan Turkiye semuanya mencatatkan peningkatan mendadak.

China mengeksport 17,503 EV ke Indonesia dan 13,517 ke Thailand, manakala penghantaran ke Türkiye meningkat 760% tahun ke tahun.

Jumlah eksport EV mencecah kira-kira 1.98 juta unit tahun setakat ini, meningkat 29%.

Pengembangan itu menggariskan bagaimana pengeluar China mempelbagaikan secara geografi apabila persaingan semakin meningkat di dalam negara dan tekanan kawal selia semakin meningkat di pasaran Barat.

BYD bersedia untuk mengatasi Tesla sebagai peneraju EV global

Dengan latar belakang ini, BYD berada di landasan yang betul untuk mengatasi Tesla sebagai syarikat EV terbesar di dunia mengikut jualan tahunan.

Menjelang akhir November, BYD yang berpangkalan di Shenzhen telah menjual 2.07 juta kenderaan elektrik di seluruh dunia pada 2025, termasuk hibrid, berbanding dengan 1.22 juta unit Tesla yang dijual pada akhir September.

Walaupun mengambil kira rangsangan jualan sekali sahaja yang diterima Tesla menjelang tamat tempoh kredit cukai AS untuk pembeli EV, penganalisis menjangkakan kumpulan Amerika itu akan gagal.

Konsensus FactSet meramalkan jualan Tesla kira-kira 449,000 kenderaan pada suku keempat, menjadikan jumlah setahun penuhnya kepada kira-kira 1.65 juta, turun 7.7% daripada tahun sebelumnya.

Deutsche Bank lebih pesimis, mengunjurkan jualan Tesla suku keempat hanya 405,000 kenderaan, dengan penurunan sekitar satu pertiga di Amerika Utara dan Eropah dan kira-kira satu persepuluh di China.

Penganalisis industri berkata permintaan AS masih menyesuaikan diri dengan penghujung kredit cukai persekutuan $7,500 pada bulan September, mewujudkan tempoh peralihan untuk pasaran.

BYD, sementara itu, telah mendorong secara agresif ke pasaran luar negara kerana keuntungan di China kekal tertekan oleh pengguna yang sensitif terhadap harga.

Fitch Ratings berkata pelaburan awal syarikat dalam pengeluaran luar negara dan rantaian bekalan harus membantunya menavigasi persekitaran tarif global yang semakin kompleks.

Tesla bergelut di Eropah apabila saingan China mendapat tempat

Cabaran Tesla amat ketara di Eropah.

Pendaftaran baharu kenderaan Tesla di EU jatuh kepada 12,130 pada bulan November, turun daripada 18,430 setahun sebelumnya, mengecilkan bahagian pasarannya daripada 2.1% kepada 1.4%, menurut data daripada Persatuan Pengeluar Automobil Eropah.

Sebaliknya, pengeluar China mencatatkan keuntungan yang kukuh.

Pendaftaran BYD di Eropah meningkat hampir tiga kali ganda tahun ke tahun kepada kira-kira 42,500 menjelang November, manakala MG milik SAIC meningkatkan jualan sebanyak 26% kepada 217,000 unit.

Kebanyakan pertumbuhan ini telah didorong oleh kenderaan hibrid, yang kini menyumbang 44% daripada jualan kereta Eropah, kerana pengeluar mencari margin yang lebih tinggi dan melobi untuk sasaran pelepasan yang lebih fleksibel.

Walaupun menghadapi halangan ini, kenderaan elektrik bateri masih membentuk 18.8% daripada pasaran Eropah dalam 11 bulan pertama tahun ini, meningkat daripada 15% tahun sebelumnya.

Tesla kekal sebagai satu-satunya jenama elektrik tulen dalam kalangan yang dijejaki oleh kumpulan industri, walaupun momentum jualannya semakin lemah.

Walaupun prestasi automotif Tesla telah goyah, penilaiannya kekal tinggi.

Permodalan pasaran syarikat melebihi $1.5 trilion, lebih daripada gabungan semua pembuat kereta Barat yang lain, mencerminkan keyakinan pelabur mengenai pemanduan autonomi, robotik dan kecerdasan buatan.

Musk telah berkata robotaxi Cybercab Tesla akan memasuki pengeluaran pada April 2026, dan penganalisis melihat kemajuan dalam teknologi pandu sendiri sepenuhnya sebagai pemangkin yang berpotensi untuk permintaan yang diperbaharui.

Walau bagaimanapun, buat masa ini, keseimbangan momentum nampaknya beralih ke arah pengeluar China, dengan BYD berada di barisan hadapan dalam landskap EV global yang berkembang pesat.