Saham penerbangan Asia merosot akibat konflik Iran, harga minyak naik

Saham syarikat penerbangan Asia merosot ketara pada permulaan minggu apabila konflik yang meningkat membabitkan Iran menggugat pasaran perjalanan, menaikkan harga minyak, dan menggesa pelabur beralih ke sektor defensif.

Saham syarikat penerbangan di seluruh rantau memimpin penurunan manakala syarikat tenaga dan pertahanan meningkat, menonjolkan peralihan cepat ke posisi menjauhi risiko di pasaran global.

Singapore Airlines turun lebih 4.46%, mengetuai kerugian sektor.

ANA dan JAL dari Jepun masing-masing jatuh lebih 5.5%, Cathay Pacific dari Hong Kong merosot 2.93%, manakala Qantas dari Australia dan Eva Air dari Taiwan turut turun lebih 5% dan Interglobe Aviation dari India merosot 4% ketika pelabur menilai kesan kenaikan kos bahan api dan gangguan operasi.

Reaksi itu timbul ketika pertempuran memuncak di Timur Tengah.

Presiden AS Donald Trump berkata pada Ahad bahawa operasi pertempuran di Iran akan diteruskan selepas tiga anggota perkhidmatan AS terkorban.

Perkembangan itu mencetuskan kebimbangan bahawa penutupan ruang udara dan kenaikan harga minyak mentah boleh mengganggu aktiviti perjalanan global.

Syarikat penerbangan terjejas oleh kos bahan api dan penutupan ruang udara

Syarikat penerbangan menghadapi tekanan akibat gangguan operasi serta kenaikan kos input.

Beberapa negara di Timur Tengah menutup ruang udara mereka — termasuk Iran, Israel, Iraq, Jordan, Qatar, Bahrain, Kuwait dan Emiriah Arab Bersatu — manakala Syria mengehadkan sebahagian ruang udaranya di selatan.

Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai mengalami kerosakan semasa serangan, dan lapangan terbang di Abu Dhabi dan Kuwait turut diserang.

Ribuan penerbangan terjejas, menurut platform penjejakan penerbangan FlightAware.

Syarikat penerbangan di seluruh Teluk Parsi melanjutkan penangguhan penerbangan, menyukarkan penjadualan pesawat global dan meningkatkan kos operasi.

Kenaikan harga minyak segera menimbulkan kebimbangan mengenai keuntungan syarikat penerbangan.

Setiap perubahan 5% dalam anggaran Jefferies untuk harga bahan api pada 2026 membawa impak 5% hingga 10% ke atas pendapatan sesaham Delta dan United Airlines Holdings Inc.

Konflik itu boleh menjejaskan permintaan serta meningkatkan kos.

Ketegangan geopolitik yang meningkat merupakan rintangan jelas bagi ekuiti sektor perjalanan dan pelancongan.

Gangguan penerbangan, pengalihan laluan dan pembatalan dijangka meningkatkan perbelanjaan operasi syarikat penerbangan, terutamanya kos bahan api dan kos kru.

Pada masa sama, ketidakpastian boleh melemahkan permintaan perjalanan, menyebabkan pembatalan tempahan dan kadar tempahan yang lebih perlahan, memberi tekanan kepada hasil dan keterlihatan pendapatan jangka pendek bagi seluruh sektor.

Kenaikan minyak memacu keuntungan sektor tenaga dan pertahanan

Pasaran minyak bertindak balas dengan cepat terhadap perkembangan geopolitik.

Niaga hadapan pada awalnya melonjak kira-kira 8% sebelum mengecilkan keuntungan kepada sekitar 6%.

West Texas Intermediate diniagakan sekitar $71.05 setong dan Brent crude berdekatan $77.21.

Niaga hadapan emas naik 1.63% ketika pelabur mencari aset selamat.

Kenaikan harga minyak mentah menyokong pengeluar tenaga.

Woodside Energy dari Australia, Inpex dari Jepun, dan China National Offshore Oil Corporation masing-masing naik lebih 6%, 5% dan 3%.

Saham pertahanan juga meningkat secara sederhana, termasuk Mitsubishi Heavy Industries dan Kawasaki Heavy Industries, manakala ST Engineering dari Singapura naik sekitar 3.4%.

Harga minyak mentah yang lebih tinggi memperbaiki prospek hasil bagi pengeluar tetapi mengecilkan margin penerbangan kerana bahan api jet merupakan salah satu perbelanjaan terbesar industri.

Pasaran lebih luas beralih ke posisi menjauhi risiko

Pasaran ekuiti di seluruh Asia bergerak lebih rendah ketika pelabur menilai semula risiko geopolitik.

Nikkei 225 Jepun merosot kira-kira 1.5%, Hang Seng dibuka lebih rendah, dan S&P/ASX 200 Australia turun, walaupun kenaikan sektor perlombongan mengehadkan kerugian.

Niaga hadapan saham AS turut jatuh, dengan niaga hadapan Dow Jones merosot kira-kira 0.74%.

Corak itu konsisten merentasi sektor: syarikat tenaga dan pertahanan mendapat manfaat daripada jangkaan peningkatan perbelanjaan ketenteraan dan harga komoditi yang lebih tinggi, manakala saham penerbangan dan pelancongan melemah.

Pelabur kini berdepan dua ketidakpastian — kemungkinan gangguan bekalan dalam pasaran tenaga global dan prospek pengurangan permintaan perjalanan.

Kenaikan kos bahan api, pengalihan penerbangan, dan pembatalan tempahan secara bersama mengancam keterlihatan pendapatan jangka pendek syarikat penerbangan.

Bagi sektor penerbangan, konflik itu telah memperkenalkan cabaran operasi segera dan risiko permintaan jangka panjang.

Sehingga kejelasan muncul mengenai tempoh permusuhan dan kestabilan ruang udara serantau, saham syarikat penerbangan dijangka kekal sensitif terhadap perkembangan di Timur Tengah.