CEO American Airlines kata 'bersedia untuk 2027' ketika saham jatuh selepas Q2

Saham American Airlines AAL dibuka rendah pagi ini selepas penurunan ramalan keuntungan, harga bahan bakar jet yang tidak menentu, dan kebimbangan margin yang berterusan meredakan sebaliknya siaran Q2 yang mengatasi pasaran.

Pelabur juga menjual AAL kerana pendapatan bersihnya merosot dengan ketara (88%) secara tahun ke tahun walaupun hasil meningkat lebih 16% berbanding tahun lalu.

Susulan kejatuhan pasca-keputusan, saham American Airlines turun kira-kira 25% daripada paras tertinggi baru-baru ini.

Apa yang membebankan prestasi American Airlines pada Q2?

Kelemahan pada baris bawah American Airlines mencerminkan “halangan struktur” yang menangguhkan pemulihan kewangan syarikat secara lebih luas.

Margin sebelum cukai syarikat — yang berada sekitar tahap satu digit yang nipis — terus ketinggalan berbanding pesaing lama seperti Delta dan United Airlines.

Pentingnya, laporan suku tahunan AAL menunjukkan kenaikan harga terbaru syarikat jauh daripada mencukupi untuk mengimbangi turun naik harga bahan bakar jet yang dipacu oleh Iran.

Menambah tekanan pada suku yang baru berakhir adalah gangguan cuaca musim panas yang teruk yang melanda operasi hab utama, memburukkan kos buruh dan penyelenggaraan.

Sementara itu, memulihkan bahagian korporat kekal sukar selepas perubahan strategi pengedaran sebelum ini menjauhkan agensi pelancongan korporat, menekan hasil dalam kelas kabin bermargin tinggi.

Mengapa CEO Robert Isom kekal optimis tentang 2027?

Walaupun turbulensi jangka pendek, ketua pegawai eksekutif Robert Isom tetap yakin tentang trajektori syarikat, berkata “we’re set up really well for 2027.”

Dalam temubual pasca-keputusan dengan CNBC, beliau menekankan bahawa American Airlines mengetuai industri dalam kecekapan kos tanpa bahan api dan pelaksanaan hasil merentasi teras komersialnya.

Pengendali itu sudah merekodkan 60% daripada hasil Q3, disokong oleh “permintaan kukuh” untuk tempat duduk premium dan peningkatan penglibatan dalam program kesetiaan AAdvantage.

Dari segi kewangan, AAL telah mengubah suai lembaran imbangan, mencapai profil hutang paling sihat sejak 2016 selepas membayar balik lebih daripada 13 bilion USD (anggaran RM 52.6 bilion) dalam jumlah hutang.

Dengan keputusan armada yang bakal dibuat untuk penggantian pesawat berbadan lebar tahun 2030-an di cakrawala, Isom yakin bahawa saham American Airlines mempunyai potensi kenaikan yang tiada tandingan apabila tekanan makro menjadi normal.

Bagaimana mengambil posisi dalam saham American Airlines selepas Q2?

Dari perspektif pelaburan, saham AAL merupakan peluang pemulihan klasik berisiko tinggi dan berpotensi ganjaran tinggi.

Didagangkan pada gandaan penilaian rendah berbanding purata sejarah dan rakan sejawat lama – syarikat menawarkan diskaun ketara untuk pelabur mencari nilai yang sanggup menanggung turun naik jangka pendek.

Walau bagaimanapun, pelabur konservatif mungkin memilih untuk menunggu di luar sehingga margin menunjukkan pengembangan yang konsisten menuju tahap Delta dan United, terutamanya kerana American Airlines berkata kerugian sesaham boleh mencecah 65 sen tahun ini.

Isom kini telah mengurangkan panduan masa depan dua kali pada 2026. Selain itu, AAL kini membayar dividen yang kukuh untuk menggalakkan pemilikan walaupun menghadapi cabaran berterusan.

Bagaimanapun, pelabur harus ambil perhatian bahawa penganalisis Wall Street kekal optimis terhadap saham syarikat penerbangan itu untuk baki 2026.

Penarafan konsensus untuk American Airlines kini berada pada “Moderate Buy”, dengan sasaran harga purata sedikit di bawah $20 yang menandakan potensi kenaikan besar dari sini.