Cowen's Becker over luchtvaartindustrie: 'We zouden een behoorlijk goede zomer moeten hebben'

Cowen's Becker over luchtvaartindustrie: 'We zouden een behoorlijk goede zomer moeten hebben'
Wajeeh Khan
06 jul 2021, 22:08 P.M.
  • De screenings van luchthavens overtroffen de pre-pandemische niveaus.
  • Cowen's Helane Becker bespreekt de toestand van de luchtvaartindustrie op CNBC's "Squawk Box".
  • United Airlines zal haar vloot in de komende vijf jaar vergroten.

De Amerikaanse luchthavens hebben het afgelopen weekend meer passagiers gescreend dan in de vergelijkbare periode van 2019, wat de eerste keer was dat de luchthavenscreenings het niveau van 2019 overtroffen sinds het begin van de pandemie.

Helane Becker's opmerkingen over CNBC's "Squawk Box"

Ondanks een lovenswaardige toename van het luchtverkeer, zijn zakelijke en internationale reizen nog niet hersteld, waardoor Cowen's analist Helane Becker zich afvraagt of het momentum na het hoogseizoen (zomer) zal aanhouden. Op CNBC's "Squawk Box" zei ze:

“We hebben ongeveer net zo goed gezien als het gaat worden zonder dat er meer internationaal en zakelijk verkeer terugkomt. Het feit dat we op sommige dagen boven de pre-pandemie zitten, betekent alleen maar dat het binnenlandse vrijetijdsverkeer erg sterk is.; en twee, veel mensen die deze zomer misschien naar Europa zijn gegaan, blijven in eigen land. We zouden dus een mooie zomer moeten hebben. Of dat na de dag van de arbeid nog aanhoudt of niet, is een andere vraag.”

Volgens Becker zal het tot 2022 duren voordat de internationale reis wordt hervat, maar het zakenreizen zal waarschijnlijk iets herstellen na de werkdag, aangezien de COVID-19 beperkingen door de uitrol van vaccins blijven versoepelen en mensen weer aan het werk gaan. In de tussentijd verwacht ze dat huiselijk het podium betreedt.

United Airlines verhoogt aantal vliegtuigen

Vorige week kondigde United Airlines Holdings Inc (NASDAQ: UAL) een omvangrijk uitgavenplan aan en zei dat het het aantal vliegtuigen in de komende vijf jaar zou vergroten. In een reactie daarop zei Becker:

“United Airlines heeft een relatief oude vloot. Op een gegeven moment moesten ze het vervangen. We verwachtten een CAPEX programma van $ 20 tot $ 30 miljard, en ze kwamen precies in het midden daarvan. Ten tweede is de enige manier om de luchthavens van Newark en San Francisco te laten groeien, door meer zitplaatsen voor vertrek te bieden. Dat betekent grotere vliegtuigen. En dat is echt wat ze hier doen. Dus daar zit waarschijnlijk veel goeds in.”