Dit is de reden waarom de aandelen van Boeing (BA) en Airbus (AIR) dalen

De aandelen van Boeing (NYSE: BA) en Airbus (EPA: AIR) stonden onlangs onder druk als gevolg van een combinatie van slechte verkoopprestaties en toenemende controle op veiligheids- en productiepraktijken.

Vooral Boeing heeft met grote uitdagingen te kampen gehad en ontving in mei slechts orders voor vier nieuwe vliegtuigen.

Voor de tweede maand op rij waren geen van deze bestellingen bestemd voor de best verkochte 737 Max, een tegenslag die verband hield met de gevolgen van een klapband in het zijpaneel van een Max tijdens een vlucht in januari.

Daarentegen rapporteerde het Europese Airbus in mei nettobestellingen voor 15 vliegtuigen: 27 verkopen maar 12 annuleringen.

Hoewel dit een relatief betere prestatie is vergeleken met Boeing, weerspiegelt het nog steeds het voorzichtige marktklimaat.

De netto-omzet van Boeing voor de maand werd verder verlaagd doordat Aerolineas Argentinas een bestelling voor één Max-vliegtuig annuleerde, waardoor de netto-omzet op slechts drie kwam.

Impact op aandelenkoersen

Deze sombere verkoopcijfers hebben hun tol geëist van de aandelenkoers van Boeing, die in de middaghandel met 3% daalde.

De teleurstellende resultaten voor mei volgden op vergelijkbare slechte cijfers voor april, toen Boeing slechts zeven verkopen rapporteerde, waarvan geen enkele voor de Max.

Boeing hoopt dat het trage tempo van de bestellingen slechts een pauze is voor de Farnborough International Airshow volgende maand, waar vaak belangrijke vliegtuigdeals worden aangekondigd.

Bron: TradingView

Dit optimisme wordt echter getemperd door aanhoudende productieproblemen en regelgevingsbeperkingen.

FAA-onderzoek en productielimieten

Naast de problemen van Boeing heeft de Federal Aviation Administration (FAA) de productie van 737's van het bedrijf beperkt na een reeks veiligheidsproblemen.

Dit omvat onder meer een deurplug die uit een Alaska Airlines Max waait en beschuldigingen van klokkenluiders dat Boeing sluiproutes heeft genomen om de productie te versnellen. Bovendien zijn er meldingen geweest van vervalste inspectiegegevens van ongeveer 787 Dreamliner-jets.

Dit onderzoek beperkt zich niet tot Boeing. De FAA is ook een onderzoek gestart naar het gebruik van nagemaakte titaniumonderdelen in zowel Boeing- als Airbus-vliegtuigen.

De sonde werd geactiveerd doordat Spirit AeroSystems kleine gaatjes in het materiaal ontdekte die veroorzaakt waren door corrosie, waardoor er alarm ontstond over de kwaliteit en authenticiteit van de gebruikte titaniumcomponenten.

Deze componenten, afkomstig van een minder bekend Chinees bedrijf, gingen vergezeld van vervalste documenten.

Controle en veiligheidsproblemen

Zowel Boeing als Airbus worden opnieuw onder de loep genomen vanwege deze recente veiligheidsproblemen en ongelukken.

De ontdekking van nagemaakte titaniumcomponenten voegt nog een extra zorgpunt toe met betrekking tot de kwaliteitscontroleprocessen en de integriteit van de toeleveringsketen van deze toonaangevende vliegtuigfabrikanten.

Het waarborgen van de betrouwbaarheid en veiligheid van vliegtuigonderdelen is van het allergrootste belang, aangezien elk compromis ernstige gevolgen kan hebben voor de veiligheid van passagiers en de reputatie van de fabrikanten.

Het onderzoek van de FAA zal zich richten op het beoordelen van zowel de onmiddellijke als de langetermijneffecten van de namaakcomponenten op de veiligheid.

Dit omvat het evalueren van de potentiële risico's voor vliegtuigen die momenteel in gebruik zijn en het bepalen van eventuele noodzakelijke herstelmaatregelen.

De luchtvaartindustrie houdt de situatie nauwlettend in de gaten, omdat de bevindingen zouden kunnen leiden tot aanzienlijke wijzigingen in de regelgeving en een strenger toezicht op de toeleveringsketens.

Marktreacties en toekomstperspectieven

De marktreacties op deze ontwikkelingen waren snel. Ondanks het trage tempo van de recente verkopen heeft Boeing nog steeds een aanzienlijke orderportefeuille van meer dan 5.600 orders, wat enige buffer kan bieden tegen de huidige uitdagingen.

De algemene vooruitzichten blijven echter voorzichtig: de omzet van Boeing zal dit jaar naar verwachting met 5% dalen tot 73,5 miljard dollar, terwijl Airbus naar verwachting een omzetstijging van 10% zal zien tot 71,6 miljard dollar.

Ook de aandelen van Airbus daalden en kwamen tijdens de handel deze week onder hun 50-daags voortschrijdend gemiddelde.

Op het moment van schrijven stonden de aandelen van Boeing op $178,75, terwijl Airbus op $142,06 noteerde.

Deskundige analyse en implicaties voor de sector

Experts uit de sector hebben opgemerkt dat het onderzoek van de FAA weliswaar aanzienlijk is, maar dat de impact ervan op Boeing en Airbus op de lange termijn wellicht minimaal zal zijn.

Verwacht wordt dat Airbus zal blijven werken aan het behoud van zijn marktaandeel, terwijl Boeing zich richt op het herstellen van zijn reputatie.

Analisten voorspellen een bullish toekomst voor Airbus met een verwachte omzetstijging, terwijl het pad naar herstel van Boeing mogelijk trager zal verlopen vanwege de huidige uitdagingen.

Crispus Nyaga, een analist bij Invezz, merkte op:

De ontdekking van nagemaakte materialen in de vliegtuigbouw onderstreept de cruciale behoefte aan strenge kwaliteitscontrole en supply chain management.

De luchtvaartindustrie moet mogelijk strengere verificatieprocessen implementeren om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen.

Dit incident benadrukt het belang van transparantie en verantwoordelijkheid binnen de toeleveringsketen om de hoogste normen op het gebied van veiligheid en betrouwbaarheid te handhaven.