De aandelenkoers van Rolls-Royce ondergaat een harde ommekeer: dit is waarom

De aandelenkoers van Rolls-Royce ( LON: RR ) is al drie dagen op rij gedaald en is daarmee een van de slechtst presterende bedrijven in de FTSE 100-index geworden. Het is gecrasht van het hoogste punt van deze maand op 488p naar de huidige 456p.

Aandelenkoersgrafiek van Rolls-Royce

Het aandeel trok zich terug nadat Airbus, de grootste vliegtuigfabrikant ter wereld, een gemengde financiële raming publiceerde. Daarin zei het bedrijf dat het dit jaar ongeveer 770 nieuwe vliegtuigen zal leveren, minder dan voorheen.

Het merkte ook op dat de Rolls-Royce-motoren voor de A320neo-vliegtuigen achterliepen op schema, een stap die de aandelenkoers naar 133 euro heeft geduwd, het laagste niveau sinds december vorig jaar. Het is dit jaar met meer dan 25% gedaald ten opzichte van het hoogste punt.

Deze update betekent dat Rolls-Royce mogelijk te maken krijgt met enkele operationele uitdagingen, die van invloed kunnen zijn op de leveringen en financiële prestaties.

Rolls-Royce is uitgegroeid tot een van de grootste motorenleveranciers in de branche, waar het concurreert met bedrijven als General Electric en Pratt & Whitney.

Ondanks de aanhoudende teruggang bleven de aandelen toch een van de beste presteerders in Londen. Het is met meer dan 1.300% gestegen ten opzichte van het laagste punt in 2020. Bovendien is het aandeel dit jaar met meer dan 50% gestegen en heeft het de meeste industriële bedrijven zoals GE en Safran verslagen.

Het bedrijf heeft het goed gedaan dankzij de focus van het management op winstgevendheid en de bijgewerkte richtlijnen. Onder Tufan Erginbilgiç hoopt het bedrijf zijn bedrijfswinst te laten groeien van de £1,6 miljard van vorig jaar naar £2,5 miljard tot £2,8 miljard. De operationele marge zal naar verwachting op middellange termijn stijgen naar 13% tot 15%.

Net als andere industriële bedrijven heeft Rolls-Royce Holdings na de Covid-19-pandemie grote problemen met de toeleveringsketen gekend. In zijn laatste presentatie aan investeerders merkte het bedrijf op dat zijn civiele lucht- en ruimtevaartactiviteiten het volgende deden:

Toch is het onduidelijk of deze uitdagingen gevolgen zullen hebben voor de activiteiten van Rolls-Royce vanwege de manier waarop het werkt. In tegenstelling tot andere fabrikanten verdient het bedrijf het grootste deel van zijn geld uit de langetermijncontracten met luchtvaartmaatschappijen als Etihad, Lufthansa en Emirates. Zoals ik al eerder heb geschreven , denk ik dat de aandelenkoers van Rolls-Royce op korte termijn meer ruimte heeft om naar 500p te stijgen. Ook de meeste analisten zijn optimistisch over de aandelen.