Hoe Erdogan en BYD wraak beraamden tegen de EV-plannen van de EU

Turkse overheidsfunctionarissen beweren dat de Chinese EV-gigant BYD een fabriek van $1 miljard in het land zal vestigen terwijl deze wereldwijd blijft uitbreiden. De officiële aankondiging zal worden gedaan door president Erdogan, om redenen die ik later in het artikel zal toelichten.

Deze stap komt op een interessant moment omdat Chinese EV-bedrijven problemen ondervinden bij hun activiteiten in Europa. Nog maar een paar dagen geleden heeft Europa tarieven opgelegd aan Chinese EV-fabrikanten in een poging hun invloed in Europa onder controle te houden.

Een EU-onderzoek heeft onlangs geconcludeerd dat Chinese bedrijven worden gefinancierd door de staat, wat hen een oneerlijk voordeel geeft ten opzichte van andere bedrijven die in Europa actief zijn.

Hoewel het tariefnieuws voor veel bedrijven een klap is, weerhoudt het hen er niet van om hun uitbreidingsplannen voort te zetten.

NIO heeft zojuist twee nieuwe showrooms in Duitsland geopend, ondanks de recente tegenslag van het aftreden van de CFO. BYD maakte vorig jaar zelf bekend dat het overweegt een fabriek in Hongarije te vestigen.

Chery Auto, die qua exportvolume ook de grootste EV-speler van China is, heeft onlangs besloten een fabriek in Spanje op te zetten. Tot de langetermijnplannen behoort ook het opzetten van een fabriek in Groot-Brittannië.

XPeng en Geely hebben ook soortgelijke plannen aangekondigd. Terwijl de Chinese verkoop van EV’s in Europa enorm stijgt, hebben lokale spelers de hulp van hun eigen overheid nodig, die komt in de vorm van tarieven op in China gemaakte EV’s.

Waarom Turkije?

Er is een goede reden waarom een EV-fabriek in Turkije zowel het land als BYD ten goede komt. Om de Turkse context te begrijpen, zullen we een paar jaar terug moeten gaan in de tijd toen Volkswagen zijn plannen voor een investering van 1,4 miljard dollar in Turkije stopzette.

Deze stap was politiek gemotiveerd vanwege de betrokkenheid van Turkije bij de Syrische oorlog. Later gaf de Duitse autofabrikant de schuld aan de Covid19-pandemie en liet hij zijn plannen volledig varen.

Die zet is de Duitsers blijven achtervolgen, aangezien hetzelfde land dat voor de VW-fabriek zou worden gebruikt, nu zal worden gebruikt voor de BYD-fabriek. BYD zal ook een tarief van 40% op de import van elektrische voertuigen kunnen omzeilen dat de Turkse regering momenteel hanteert.

En er is meer. De regio waar deze fabriek zal worden gevestigd, maakt tariefvrije import in Europa mogelijk. Met één zet hebben zowel BYD als de Turkse regering dus hun kaarten uitgespeeld. Dit is de reden waarom president Erdogan de situatie wil uitmelken voor politieke puntentelling. Het is nu aan de Europese regeringen om dit aan te pakken en de Chinese EV-dominantie een halt toe te roepen.

Ondertussen blijft BYD zich wereldwijd uitbreiden. Het heeft onlangs een fabriek in Thailand geopend en werkt momenteel aan de details voor de lancering van zijn auto's in Pakistan, het vierde grootste Aziatische land qua bevolking.