De tweede kwartaalresultaten van UPS bewijzen dat het zijn chauffeurs te veel betaalt, investeerders vluchten

United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS) maakte vandaag haar resultaten over het tweede kwartaal bekend. Het aandeel noteert na opening van de markt 12% lager, voornamelijk als gevolg van lager dan verwachte inkomsten uit de binnenlandse activiteiten.

Positiever is dat de Amerikaanse volumes voor het eerst in negen kwartalen zijn gestegen. Dat was echter niet genoeg om de investeerders tevreden te stellen, die de aandelen bleven verkopen.

Dit zijn de hoogtepunten uit het inkomstenrapport:

Het binnenlandse bedrijfsleven blijft lijden

De omzet in het Amerikaanse segment van de binnenlandse pakketten daalde met 1,9%, terwijl de omzet per stuk met 2,6% daalde. Hoewel de dagelijkse volumes licht stegen, werden deze gecompenseerd door grote dalingen in zowel het luchtverkeer als het uitgestelde volume.

Slechte resultaten en een moeilijk ondernemingsklimaat hebben het management gedwongen de verwachtingen voor de rest van het jaar te verlagen. Het bedrijf verwacht nu dat de omzet in 2024 93 miljard dollar zal bedragen, in plaats van de eerder verwachte 93,25 miljard dollar.

Het bedrijf rapporteerde voor het eerst in negen kwartalen een volumestijging. De CEO noemde het een 'belangrijk keerpunt'.

Teamsters deal: een fout achteraf gezien

Vorig jaar rond deze tijd sloot UPS een deal met de International Brotherhood of Teamsters Union. Het bedrijf slaagde erin de onruststokers tevreden te stellen met de deal, maar de beslissing om lucratieve contracten aan zijn werknemers te geven blijft hen nu achtervolgen.

Als het bedrijf er inderdaad in is geslaagd de volumes te vergroten, duidt een lagere winst erop dat ze hun werknemers te veel betalen. Toen de deal met Teamsters tot stand kwam, wist het bedrijf dat ze lucratieve contracten aanboden.

Zes maanden na die deal ontsloeg het bedrijf 12.000 werknemers. Het was duidelijk dat ze onmogelijk konden overleven als ze zoveel aan chauffeurs moesten betalen. Het lijkt erop dat het bedrijf dacht dat ze op een gegeven moment het personeelsbestand zouden verlagen om de kosten omlaag te brengen.

Maar een zwakkere vraag naar vrachtvervoer heeft hun problemen nu nog vergroot. Er is een mondiale vrachtrecessie aan de gang, waarbij zwakke prijzen in de scheepvaartsector een zwakke vraag weerspiegelen.

Degenen die hoopten op een positieve verdiensten om te zien of de vraag naar goederenvervoer was verbeterd, kregen een schok. En de uittocht van dergelijke investeerders wordt duidelijk weerspiegeld in de aandelenkoers van vandaag.

Er is enige hoop voor degenen die de aandelen nog willen behouden. Het bedrijf heeft onlangs een contract getekend met de United States Postal Service.

Ze slaagden erin dat contract af te pakken van hun rivaal FedEx, waardoor de hoop van investeerders op een betere toekomst is toegenomen.

FedEx had vorig jaar met dezelfde deal $1,75 miljard verdiend. Nu UPS dat contract heeft, zal het zijn inkomsten vergroten en misschien zelfs de deur openen voor verdere contracten.