Stellantis-aandelen kunnen alleen maar stijgen nadat de Amerikaanse verkoop is gedaald: hier is de reden

Stellantis meldde een daling van 19,8% in de Amerikaanse verkoop op jaarbasis, slechts twee dagen nadat het bedrijf zijn jaarlijkse prognose had herzien.

Het aandeel heeft het nieuws positief ontvangen, nadat het begin deze week nog met 15% was gedaald.

Hierdoor speculeren velen dat het ergste al is ingeprijsd, waardoor het aandeel op de huidige niveaus een aantrekkelijke koop is.

De totale verkoop van het bedrijf bedroeg 305.294 voertuigen in het derde kwartaal.

Het cijfer is ook een daling van 11,5% ten opzichte van het voorgaande kwartaal.

De daling van 19,8% zorgde niet voor veel onrust op de markt, deels omdat al was voorspeld dat het bedrijf een omzetdaling van 21% zou laten zien.

Daarmee is Stellantis de slechtst presterende autofabrikant in de VS dit kwartaal.

De verkoop van het bedrijf daalde in alle eenheden behalve Fiat. De verkoop van Dodge en Chrysler daalde met meer dan 40%!

Wat is de oorzaak van dit bloedbad?

De CEO van Stellantis, Carlos Tavares, gaf tijdens een bijeenkomst voor investeerders in juni dit jaar aan dat de problemen van het bedrijf aan meerdere factoren te wijten waren.

Groeiende voorraad- en productieproblemen bij enkele vestigingen zorgen ervoor dat het bedrijf kampt met interne problemen.

Een afname van de autoverkoop heeft de problemen nog verergerd.

De problemen van het bedrijf zijn ook te wijten aan de overstap naar elektrische auto's. Sinds 2018 kampt het bedrijf gestaag met dalende verkopen.

CEO Tavares is van mening dat de nadruk op winstgevendheid in plaats van marktaandeel de noodzaak van het moment is. Dit is niet goed ontvangen door de vakbond United Auto Workers, die dreigt met een staking om de problemen van het bedrijf nog groter te maken.

Stellantis-aandelen: zijn ze het slechtst geprijsd?

Hoewel deze week een van de slechtste weken in de recente geschiedenis van het bedrijf was, was het laatste goede nieuws in juli, toen de overheid aankondigde 344 miljoen dollar uit te trekken om haar fabriek in Belvidere om te bouwen tot een fabriek voor de productie van elektrische voertuigen.

Carlos Tavares staat nog maar zo'n twee jaar aan het roer van het bedrijf. Hij houdt toezicht op 14 verschillende merken voor het bedrijf, waarvan er bijna allemaal moeite hebben. Om het nog erger te maken, zei de raad van bestuur van het bedrijf een week geleden dat het potentiële vervangers overwoog.

Kortom, Stellantis is op dit moment een bedrijf met te veel producten, waarvan er geen een goed presteert en waarvan het management niet eens zeker weet of het bedrijf er in het volgende kwartaal nog wel is.

De werknemers zijn ontevreden en velen klagen dat het bedrijf de beloftes die na de stakingen van de UAW in oktober vorig jaar zijn gedaan, niet is nagekomen. Er staat weer een staking op stapel.

Met zoveel negativiteit rondom het aandeel lijkt de prijs te ver gedaald. Het bedrijf handelt momenteel tegen een koers/winstverhouding van net geen 3. Het geeft een dividendrendement van 12%, met een balans die er solide uitziet.

Ja, er kan wat pijn zijn als het bedrijf de storm trotseert. Maar als er ooit een moment was om tegen de massa in te wedden, dan is het nu. Zodra het bedrijf de UAW-problemen aanpakt, strenge kostenbesparende maatregelen versnelt en nieuwere Jeep-modellen lanceert, kan het investeerders op de middellange termijn belonen.