Aandelen Spirit Airlines (SAVE) dalen opnieuw met 40%: wat heeft geleid tot deze daling?

Spirit Airlines Inc (NYSE: SAVE) is een nachtmerrie geworden waar beleggers niet uit lijken te kunnen ontwaken.

De aandelen van de ultra-low-cost-luchtvaartmaatschappij daalden vanmorgen met nog eens 40% nadat bekend werd dat de maatschappij overweegt faillissement aan te vragen.

SAVE heeft eerst geprobeerd om de balans te herstructureren, maar de recente gesprekken gaan meer over een aanvraag voor een Chapter 11-procedure, aldus bronnen die vandaag anoniem met het Wall Street Journal spraken.

Aandelen van Spirit Airlines waren begin dit jaar meer dan $ 16 waard, tegenover $ 1,40 op het moment van schrijven.

Spirit Airlines had JetBlue nodig om te overleven

Spirit Airlines begon dit jaar met de hoop dat het zou fuseren met JetBlue Airways Corporation (NASDAQ: JBLU) om zo de vijfde grootste luchtvaartmaatschappij van de VS te worden.

De droom viel echter snel in duigen nadat de federale overheid oordeelde dat een dergelijke fusie schadelijk zou zijn voor de concurrentie en voor prijsbewuste vliegreizigers.

Het mislukken van de samenwerking met JetBlue was het gevolg van tegenvallende verkopen en een reeks verliezen. Hierdoor kwam SAVE er alleen voor te staan met een schuld van 3,3 miljard dollar.

Het WSJ-rapport bevestigt dat de fusie voor JBLU misschien om uitbreiding ging, maar voor Spirit Airlines was het een kwestie van leven of dood.

Toch heeft de luchtvaartmaatschappij uit Florida nog niet bevestigd dat het daadwerkelijk overweegt om faillissement aan te vragen volgens Hoofdstuk 11.

Zelfs vóór het rapport van vandaag had geen enkele Wall Street-analist een 'koop'-advies gegeven voor de aandelen van Spirit Airlines Inc.

Maakt het faillissement van SAVE JBLU aantrekkelijker?

Spirit Airlines heeft $ 1,1 miljard aan gewaarborgde obligaties die in minder dan een jaar moeten worden afgelost.

Het WSJ-rapport is vooral belangrijk omdat Ted Christie, de topman van Spirit Airlines, in juni de angst voor een faillissement had weggewuifd door te zeggen dat hij enorm veel vertrouwen had in het ‘Plan B’ van het bedrijf na de mislukking van de JetBlue-deal.

Maar de aandelen bleven de afgelopen maanden dalen, omdat SAVE geen winst maakte en zelfs waarschuwde voor een groter verlies in Q3 vanwege een "intense concurrentiestrijd". Een probleem met de motoren van Pratt & Whitney dwong het bedrijf ook om verschillende Airbus-vliegtuigen aan de grond te houden.

Aandelen van branchegenoten JetBlue Airways en Frontier Airlines staan op dit moment in het groen, omdat de plaag van SAVE meer zaken en een groter marktaandeel voor de andere budgetluchtvaartmaatschappijen zou kunnen betekenen.

Het is echter de moeite waard om te vermelden dat zowel JBLU als ULLC op het moment van schrijven slechts een 'hold'-rating hebben. Beide gaan momenteel voor een prijs die ook de gemiddelde koersdoelstelling van de Wall Street-analisten overtreft.