Boeing ontslaat 10% van zijn personeelsbestand, dit is de reden

Boeing Co. maakte vrijdagavond bekend dat het ongeveer 10% van zijn personeelsbestand wil ontslaan. Deze beslissing verraste de markten, aangezien de luchtvaart- en defensiegigant nog steeds met aanzienlijke financiële uitdagingen kampt.

Het bedrijf waarschuwde investeerders voor een groter verlies dan verwacht in het derde kwartaal en een lagere omzet dan Wall Street had voorspeld.

CEO Ortberg legt de stap uit

De CEO van Boeing, Kelly Ortberg, stelde dat het bedrijf zich in een "moeilijke positie" bevindt en benadrukte de noodzaak van "moeilijke beslissingen" om de concurrentiepositie van het bedrijf te herstellen.

"Ons bedrijf verkeert in een lastige positie en de uitdagingen waar we samen voor staan, kunnen we nauwelijks overschatten", aldus Ortberg in een verklaring.

Deze ontslagen hebben gevolgen voor werknemers in het hele bedrijf, inclusief leidinggevenden en managers, aangezien Boeing probeert zijn structuur aan te passen om aanhoudende problemen het hoofd te bieden.

Volgens de laatste aangifte telde het bedrijf ongeveer 171.000 werknemers, voornamelijk werkzaam in de VS.

Impasse in machinistenstaking zorgt voor extra druk

Het besluit volgt op een staking die al vier weken duurt. Onderhandelingen met stakende machinisten in de staat Washington raakten eerder deze week in een impasse.

Volgens S&P Global Ratings kost de staking Boeing ongeveer 1 miljard dollar per maand, wat de financiële druk van het bedrijf vergroot.

Ortberg erkende dat het aanpakken van de problemen van het bedrijf structurele veranderingen vereist om op de lange termijn concurrerend te blijven.

De staking bemoeilijkt het herstel van Boeing nog verder, omdat het bedrijf vanuit meerdere hoeken onder druk staat, waaronder operationele verstoringen en financiële problemen.

Zwakkere dan verwachte Q3-prestaties

Boeing's voorlopige winstrapport over het derde kwartaal schetst een somber beeld.

Het bedrijf voorspelde een omzet van 17,8 miljard dollar, wat ver onder de consensus van analisten van 18,49 miljard dollar ligt.

Het bedrijf verwacht ook een GAAP-verlies van $ 9,97 per aandeel en een negatieve operationele kasstroom van $ 1,3 miljard voor het kwartaal.

Dit aanzienlijke verlies staat in schril contrast met het verwachte verlies van $ 1,61 per aandeel, volgens analistenramingen van FactSet.

Aan het einde van het kwartaal had Boeing 10,5 miljard dollar in kas, maar de aanhoudende uitdagingen creëren onzekerheid over de toekomst van het bedrijf.

Het bedrijf is van plan om op 23 oktober de volledige resultaten over het derde kwartaal te publiceren. Daarbij worden ook meer details over de financiële situatie bekendgemaakt.

Projectvertragingen en productieverminderingen vergroten de problemen

Boeing maakte de problemen nog groter door aan te kondigen dat het de levering van zijn commerciële straalvliegtuig 777-9 uitstelt tot 2026 en van zijn vrachtvliegtuig 777-8 tot 2028.

Deze vertragingen zullen resulteren in een winstlast van $ 2,6 miljard vóór belastingen. Boeing besloot ook om de productie van een van zijn vrachtvliegtuigen te beëindigen, wat verdere verstoringen van zijn commerciële vliegtuigactiviteiten aankondigt.

Na het nieuws daalden de aandelen van Boeing vrijdag met bijna 2% tijdens de uitgebreide handel, nadat ze de reguliere handelssessie met 3% waren gestegen.

Kredietbeoordelingen worden herzien, obligatieverlagingen dreigen

Ook de kredietwaardigheid van Boeing staat onder druk.

S&P Global Ratings heeft eerder deze week de obligaties van Boeing onder de loep genomen met het oog op een mogelijke verlaging van de rating. Daarmee is het het derde grote kredietbeoordelingsbureau dat zorgen uit over het vermogen van Boeing om aan zijn financiële verplichtingen te voldoen.

Moody's en Fitch hebben de obligaties van Boeing al verlaagd naar het laagste niveau van investment grade, waardoor het bedrijf op de rand staat van een speculatieve rating, oftewel 'junk'-obligatie.

Een degradatie naar de junkstatus zou ernstige gevolgen hebben voor de mogelijkheid van Boeing om geld te lenen, juist nu het bedrijf zijn bedrijfsactiviteiten probeert te verbeteren.

Ook zouden de obligaties van Boeing worden uitgesloten van de portefeuilles van pensioenfondsen en andere institutionele beleggers, die alleen schuldpapier met een investment grade-rating mogen aanhouden.

Aandelenkoersen en bredere marktvergelijking

De aandelen van Boeing hebben het in 2024 niet goed gedaan. Dit jaar daalden de aandelen met 42%.

Dit staat in schril contrast met de S&P 500-index, die in dezelfde periode ongeveer 22% is gestegen.

De financiële problemen van het bedrijf, gecombineerd met vertragingen in de productie, een staking en de dreiging van een verlaging van de kredietwaardigheid van obligaties, hebben een grote impact op het beleggerssentiment.

Terwijl Boeing zich voorbereidt op de publicatie van de volledige kwartaalcijfers op 23 oktober, zullen investeerders nauwlettend de verdere ontwikkelingen in de inspanningen van het bedrijf om de uitdagingen aan te pakken, in de gaten houden.

De komende ontslagen, de aanhoudende staking en de vertraagde levering van vliegtuigen zijn allemaal factoren die de vooruitzichten van Boeing op korte termijn kunnen beïnvloeden.

De lucht- en ruimtevaartgigant heeft het voorlopig moeilijk om zijn financiële gezondheid en concurrentiepositie op de wereldmarkt te herstellen.